Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4545
  •   92
  •   13

1 / 258

png png png png png png png png png png png
  •   4545
  •   92
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарии к фотографии

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-04-06 21:32 | #

Неужели это от выхлопа ТГ-16 такой борт? Ведь в полете ТГ не работает Откуда же столько сажи то?

-
0
+
viktorija33 | 2013-04-06 21:32

Неужели это от выхлопа ТГ-16 такой борт? Ведь в полете ТГ не работает Откуда же столько сажи то?


-
0
+
wladka26 (фото) | 2013-04-07 06:50 | #

Супер. Фото с дороги на 24 км?

-
0
+
wladka26 | 2013-04-07 06:50

Супер. Фото с дороги на 24 км?


-
0
+
Иван Г. (фото) | 2013-04-07 07:04 | #

С дороги, которая идет вдоль забора а/п. Район 25 км.

-
0
+
Иван Г. | 2013-04-07 07:04

С дороги, которая идет вдоль забора а/п. Район 25 км.


-
0
+

Полгода точно хвост не мыли :)

-
0
+

Полгода точно хвост не мыли :)


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-18 00:51 | #

Это копоть от основных двигателей. На левом борту такая же картина. Нормальное явление для Ан-12. На фотографии хорошо видно дымный выхлоп.

Красивый кадр, спасибо!

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-18 00:51

Это копоть от основных двигателей. На левом борту такая же картина. Нормальное явление для Ан-12. На фотографии хорошо видно дымный выхлоп.

Красивый кадр, спасибо!


-
0
+

Удивительный факт, где-то уже выясняли от чего эта копоть, потому что по правому борту её почти не бывает. Суть в том, что эта копоть не от ТГ, а от двигателей, почему в большинстве она всё таки на левом боку, да потому что у него так завихряется дымная струя, сам не раз наблюдал в живую, у него на каждом крыле дым больше сдвигается в правую сторону, поэтому с левого крыла в 95% случаев коптится левый бок фюзеляжа, а с правого крыла нет, потому что дым так же завихряется со сдвигом вправо, а там нет уже фюзеляжа.

Удивительный факт, где-то уже выясняли от чего эта копоть, потому что по правому борту её почти не бывает. Суть в том, что эта копоть не от ТГ, а от двигателей, почему в большинстве она всё таки на левом боку, да потому что у него так завихряется дымная струя, сам не раз наблюдал в живую, у него на каждом крыле дым больше сдвигается в правую сторону, поэтому с левого крыла в 95% случаев коптится левый бок фюзеляжа, а с правого крыла нет, потому что дым так же завихряется со сдвигом вправо, а там нет уже фюзеляжа.


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-18 13:15 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-18 13:15

удалено автором комментария


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-18 13:17 | #

Честно говоря не обращал внимания на разную степень закопчёности обоих бортов. :) Возможно и так, надо будет присмотреться. Вероятно, на малых скоростях полёта самолёта и при рулении воздушный поток, закручиваемый винтами на левой плоскости сильнее "забрасывает" выхлоп двигателей на фюзеляж, в отличие от правой стороны.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-18 13:17

Честно говоря не обращал внимания на разную степень закопчёности обоих бортов. :) Возможно и так, надо будет присмотреться. Вероятно, на малых скоростях полёта самолёта и при рулении воздушный поток, закручиваемый винтами на левой плоскости сильнее "забрасывает" выхлоп двигателей на фюзеляж, в отличие от правой стороны.


-
0
+
VVN (фото) | 2017-11-18 13:50 | #

Причина закопчёности левого борта в направлении вращения ВВ, на АИ-20 левое (по полёту против часовой стрелки), оттого правый борт чистый.

-
0
+
VVN | 2017-11-18 13:50

Причина закопчёности левого борта в направлении вращения ВВ, на АИ-20 левое (по полёту против часовой стрелки), оттого правый борт чистый.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-11-18 20:55 | #

Все же ИМХО тут дело не только во вращении винтов , но и в характере обтекания планера Смотрите- у Ил-18 те же 4 АИ -20 те же винты, примерно те же размеры.Да понимаю- нижнее расположение крыла и все же все равно левый борт хоть немного,но должен быть "копченый Но у Ила этого нет.. Кстати, интересно- а на АН-10 была такая закопченность левого борта или нет?

-
0
+
viktorija33 | 2017-11-18 20:55

Все же ИМХО тут дело не только во вращении винтов , но и в характере обтекания планера Смотрите- у Ил-18 те же 4 АИ -20 те же винты, примерно те же размеры.Да понимаю- нижнее расположение крыла и все же все равно левый борт хоть немного,но должен быть "копченый Но у Ила этого нет.. Кстати, интересно- а на АН-10 была такая закопченность левого борта или нет?


-
0
+
VVN (фото) | 2017-11-20 04:45 | #

Ил-18 низкоплан)))

-
0
+
VVN | 2017-11-20 04:45

Ил-18 низкоплан)))


-
0
+

Как бы тут да, Ил-18 низкоплан, а Ан-12 нет, и если смотреть по выходу выхлопа, а он всегда идёт чуть вниз в полёте, будет выглядеть вот так.
https://img-fotki.yandex.ru/get/373867/8237848....

Как бы тут да, Ил-18 низкоплан, а Ан-12 нет, и если смотреть по выходу выхлопа, а он всегда идёт чуть вниз в полёте, будет выглядеть вот так.
https://img-fotki.yandex.ru/get/373867/8237848.c/0_10842b_19f7718f_orig


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-11-20 20:18 | #

Антон ,спасибо за красивый рисунок!

-
0
+
viktorija33 | 2017-11-20 20:18

Антон ,спасибо за красивый рисунок!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02