Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3650
  •   33
  •   26

1 / 355

png png png png png png png png png png png png png
  •   3650
  •   33
  •   26
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Воркута (VKT/UUYW)
  • Дата: 12 апреля 2013
  •  
  • Камера: SLT-A55V
  • Объектив: DT 55-200mm F4-5.6 SAM
  • Режим: f=75 мм, F4, 1/1250 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Старенький ЛИАЗ работал в Воркутинском аэропорту до весны с.г., несмотря на то, что на смену ему пришёл новенький автобус

Комментарий автора
Старенький ЛИАЗ работал в Воркутинском аэропорту до весны с.г., несмотря на то, что на смену ему пришёл новенький автобус
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Славик Быков (фото) | 2013-06-13 10:22 | #

легенда,помню я на нем в детсад ездил,зимой так тепло в салоне,звук редуктора при движении да и фирменный звук бутылок

-
0
+
Славик Быков | 2013-06-13 10:22

легенда,помню я на нем в детсад ездил,зимой так тепло в салоне,звук редуктора при движении да и фирменный звук бутылок

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-06-13 10:52 | #

:) А, ездил в д.садик на его предшественнике(ах) ЛиАЗе-158 и ЛАЗе-695Б...
http://lenobltrans.narod.ru/spb/bort_avtobus06-...
http://www.mini-koleso.ru/images/models/avtobus...

-
0
+
Vit A | 2013-06-13 10:52

:) А, ездил в д.садик на его предшественнике(ах) ЛиАЗе-158 и ЛАЗе-695Б...
http://lenobltrans.narod.ru/spb/bort_avtobus06-1.jpg
http://www.mini-koleso.ru/images/models/avtobusi_troleybusi_tramvai/avtobus_gorodskoy_laz_695b_ultramarin_.um43_b004b/avtobus_gorodskoy_laz_695b_ultramarin_.3.product.lightbox.jpg

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2013-06-13 12:32 | #

Самый правильный автобус для крайнего севера - для доступа к двигателю не надо выходить из кабины :)

-
0
+

Самый правильный автобус для крайнего севера - для доступа к двигателю не надо выходить из кабины :)

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-13 17:25 | #

Тык у него ж еще и коробка-автомат стояла?

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-06-13 17:25

Тык у него ж еще и коробка-автомат стояла?

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-06-13 18:00 | #

ЛиАЗ Шикарная городская машина! У нас они ходили по городу! Предельная вместимость , помню было написано-110 человек. Да Евгений, коробка-автомат ..

-
0
+
viktorija33 | 2013-06-13 18:00

ЛиАЗ Шикарная городская машина! У нас они ходили по городу! Предельная вместимость , помню было написано-110 человек. Да Евгений, коробка-автомат ..

-
0
+
Славик Быков (фото) | 2013-06-13 18:05 | #

Евгений Чичканов

Да,именно из-за нее 677-й потреблял много бензина 80л/100 км да и с трудом въезжал в подъем,бывало в АТП ставили механическую коробку передач от Урала-375Д(имеющий так же ЗиЛовский движок) и соответственно расход топлива уменьшался в 2 раза и тяговооруженность повышаласьи с легкостью автобус поднимался в горы

-
0
+
Славик Быков | 2013-06-13 18:05

Евгений Чичканов

Да,именно из-за нее 677-й потреблял много бензина 80л/100 км да и с трудом въезжал в подъем,бывало в АТП ставили механическую коробку передач от Урала-375Д(имеющий так же ЗиЛовский движок) и соответственно расход топлива уменьшался в 2 раза и тяговооруженность повышаласьи с легкостью автобус поднимался в горы

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-06-13 22:22 | #

Ооо! самые любимые автобусы - уютный, тёплые с приятным мурлыкающим двигателем )))

-
0
+

Ооо! самые любимые автобусы - уютный, тёплые с приятным мурлыкающим двигателем )))

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-14 00:51 | #

Нет, именно "фирменный звук бутылок"... я никогда до сегодняшнего дня не задумывался, с чем сравним этот звук.. а тут точное сравнение :)

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-06-14 00:51

Нет, именно "фирменный звук бутылок"... я никогда до сегодняшнего дня не задумывался, с чем сравним этот звук.. а тут точное сравнение :)

-
0
+
YARYCK (фото) | 2013-06-14 00:57 | #

Надо же! Я, честно говоря, не ожидал, что это фото вызовет такой интерес коллег-симмеров

-
0
+
YARYCK | 2013-06-14 00:57

Надо же! Я, честно говоря, не ожидал, что это фото вызовет такой интерес коллег-симмеров

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-14 01:07 | #

А почему только симмеры? Это так же, как и Ту-134, история..которая уходит в небытие..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-06-14 01:07

А почему только симмеры? Это так же, как и Ту-134, история..которая уходит в небытие..

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-14 01:08 | #

Кстати, только сейчас обратил внимание.. колоритный персонаж за рулем сего пепелаца

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-06-14 01:08

Кстати, только сейчас обратил внимание.. колоритный персонаж за рулем сего пепелаца

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2013-06-14 03:34 | #

Кстати, может, не в тему, но на базе этого ЛиАЗа строили передвижные самолётные лаборатории СПЛ-154. Предназначались для "оперативной технической проверки работоспособности авиационного и радиоэлектронного оборудования, устранения неисправностей и регулировки на самолётах типа Ту-154, Ил-62" © "Каталог" от 1987 года.

-
0
+
Serge-UWGG | 2013-06-14 03:34

Кстати, может, не в тему, но на базе этого ЛиАЗа строили передвижные самолётные лаборатории СПЛ-154. Предназначались для "оперативной технической проверки работоспособности авиационного и радиоэлектронного оборудования, устранения неисправностей и регулировки на самолётах типа Ту-154, Ил-62" © "Каталог" от 1987 года.

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-06-14 08:34 | #

О, да! вот это легенда!!

-
0
+
Антон Удинский | 2013-06-14 08:34

О, да! вот это легенда!!

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-06-14 08:36 | #

друзья! а вы вспомните какой запах был в салоне новенького автобуса или просто ухоженного!

-
0
+
Антон Удинский | 2013-06-14 08:36

друзья! а вы вспомните какой запах был в салоне новенького автобуса или просто ухоженного!

-
0
+
Александр Воривошин (фото) | 2013-06-14 08:49 | #

мде... а в Москве эти кастрюли не особенно жаловали... мягко говоря недолюбливали, сыпятся они страшно, хотя когда новые - вполне себе автобусы... автомат, воздушная подушка... всегда мучал вопрос, за что их "скотовозами" называли? Кстати все порезали уже... любят у нас всё резать :(
А я бы ЛиАЗу-677 памятник поставил... заслужил он.

-
0
+

мде... а в Москве эти кастрюли не особенно жаловали... мягко говоря недолюбливали, сыпятся они страшно, хотя когда новые - вполне себе автобусы... автомат, воздушная подушка... всегда мучал вопрос, за что их "скотовозами" называли? Кстати все порезали уже... любят у нас всё резать :(
А я бы ЛиАЗу-677 памятник поставил... заслужил он.

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2013-06-14 09:26 | #

Эх... Ностальжи...

-
0
+
Илья Соловей | 2013-06-14 09:26

Эх... Ностальжи...

-
1
+
Славик Быков (фото) | 2013-06-14 09:29 | #

Александр Воривошин
Скотовозами их называли потому что в часы пик много было народа,причем на задней площадке,где мест нет,по тех характеристикам автобус вмещает 110 человек

-
1
+
Славик Быков | 2013-06-14 09:29

Александр Воривошин
Скотовозами их называли потому что в часы пик много было народа,причем на задней площадке,где мест нет,по тех характеристикам автобус вмещает 110 человек

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-06-14 09:49 | #

... Посмотрел интернет. Другим Ветеранам, ЛАЗу и ПАЗу, памятников меньше попадается...

-
0
+
Vit A | 2013-06-14 09:49

... Посмотрел интернет. Другим Ветеранам, ЛАЗу и ПАЗу, памятников меньше попадается...

-
0
+
weblin (фото) | 2013-06-14 11:36 | #

Справедливости ради, ЛАЗы (69*) были гораздо теплее - двери и окна у них поменьше и закрывались плотнее. У ЛиАЗов уплотнители дверей умирали очень быстро и сквозило сквозь двери весьма неслабо, так что тепло было реально только на передних сиденьях. Но если сравнивать с нежными южными Икарусами, где печки были чисто символическими - тогда конечно :)

-
0
+
weblin | 2013-06-14 11:36

Справедливости ради, ЛАЗы (69*) были гораздо теплее - двери и окна у них поменьше и закрывались плотнее. У ЛиАЗов уплотнители дверей умирали очень быстро и сквозило сквозь двери весьма неслабо, так что тепло было реально только на передних сиденьях. Но если сравнивать с нежными южными Икарусами, где печки были чисто символическими - тогда конечно :)

-
0
+
Роман Наумов (фото) | 2013-06-14 13:03 | #

Насчёт Икарусов вот что скажу. У венгерских автобусов очень мощные печки и если они работают, то автобусы очень тёплые. Но беда в том, что эти печки, как и на Запорожцах, работают от двигателя и поэтому вызывают дополнительный расход топлива. А у нас вечно была экономия на топливе. В связи с этим печки просто не включались или даже убирались из автобусов. Поэтому Икарусы зимой были очень холодные.

-
0
+
Роман Наумов | 2013-06-14 13:03

Насчёт Икарусов вот что скажу. У венгерских автобусов очень мощные печки и если они работают, то автобусы очень тёплые. Но беда в том, что эти печки, как и на Запорожцах, работают от двигателя и поэтому вызывают дополнительный расход топлива. А у нас вечно была экономия на топливе. В связи с этим печки просто не включались или даже убирались из автобусов. Поэтому Икарусы зимой были очень холодные.

-
0
+
Александр Воривошин (фото) | 2013-06-14 13:23 | #

Роман Наумов, теория весьма интересная, но печки на Икарусах не работают от двигателя, они автономны, но питаются они дизтопливом. И причины их не включения могло быть две: неисправность (электрики в автопарке - барахло) либо водила соляркой приторговывает и не включает их для экономии.

-
0
+

Роман Наумов, теория весьма интересная, но печки на Икарусах не работают от двигателя, они автономны, но питаются они дизтопливом. И причины их не включения могло быть две: неисправность (электрики в автопарке - барахло) либо водила соляркой приторговывает и не включает их для экономии.

-
0
+
Александр Воривошин (фото) | 2013-06-14 13:36 | #

Роман Наумов, если интересно - печка у Икарусов называлась "Сирокко" http://youtu.be/9fH-76V8qLI

А ЛАЗы теплее всех, особенно задний ряд сидений :)

-
0
+

Роман Наумов, если интересно - печка у Икарусов называлась "Сирокко" http://youtu.be/9fH-76V8qLI

А ЛАЗы теплее всех, особенно задний ряд сидений :)

-
0
+
Роман Наумов (фото) | 2013-06-14 13:39 | #

Я и хочу сказать, что печки работают на дизеле, а у нас постоянно топливо экономят или даже сливают, поэтому и выломали печки из автобусов.

-
0
+
Роман Наумов | 2013-06-14 13:39

Я и хочу сказать, что печки работают на дизеле, а у нас постоянно топливо экономят или даже сливают, поэтому и выломали печки из автобусов.

-
0
+
weblin (фото) | 2013-06-14 14:01 | #

Ну печки может и мощные, но в нормальный уральский мороз в Икарусе при работающей печке было максимум "не совсем холодно" и обязательно слякотно на полу (поскольку печки дули из под сидений). Кстати, помимо выламывания и выключения, инновационные печки в Икарусах просто ломались и восстанавливать их не особо любили. Отопление в наших автобусах было построено по тупой, но более надежной схеме :)

-
0
+
weblin | 2013-06-14 14:01

Ну печки может и мощные, но в нормальный уральский мороз в Икарусе при работающей печке было максимум "не совсем холодно" и обязательно слякотно на полу (поскольку печки дули из под сидений). Кстати, помимо выламывания и выключения, инновационные печки в Икарусах просто ломались и восстанавливать их не особо любили. Отопление в наших автобусах было построено по тупой, но более надежной схеме :)

-
0
+
Роман Наумов (фото) | 2013-06-14 14:04 | #

Я сам родом с Урала, в детстве много ездил на Икарусах и знаю, как в них бывало тепло, когда печки нормально работали.

-
0
+
Роман Наумов | 2013-06-14 14:04

Я сам родом с Урала, в детстве много ездил на Икарусах и знаю, как в них бывало тепло, когда печки нормально работали.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02