Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3879
  •   26
  •   14

1 / 5005

png png png png png png png png png png png png png
  •   3879
  •   26
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарии к фотографии

-
0
+
Виталий Кутырев (фото) | 2013-08-03 22:16 | #

2012 год...свежая машина. А сейчас, 154-й выпускают ?

-
0
+
Виталий Кутырев | 2013-08-03 22:16

2012 год...свежая машина. А сейчас, 154-й выпускают ?


-
0
+

85042 последним был.

-
0
+

85042 последним был.


-
0
+
Виталий Кутырев (фото) | 2013-08-03 22:35 | #

Жаль, что 042 был последним, очень красивая машина...не чета ссж-100 (

-
0
+
Виталий Кутырев | 2013-08-03 22:35

Жаль, что 042 был последним, очень красивая машина...не чета ссж-100 (


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-04 04:51 | #

Хорошо бы 3 задела доделали чтоб количество выпущенных ровно 1000 была

-
0
+
VLK spotter | 2013-08-04 04:51

Хорошо бы 3 задела доделали чтоб количество выпущенных ровно 1000 была


-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-08-04 05:42 | #

А я мечтаю о том, что бы его усовершенствовали, и продолжали выпускать не только для ВВС.

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-08-04 05:42

А я мечтаю о том, что бы его усовершенствовали, и продолжали выпускать не только для ВВС.


-
0
+
pit (фото) | 2013-08-04 07:58 | #

удалено автором комментария

-
0
+
pit | 2013-08-04 07:58

удалено автором комментария


-
0
+
Вилен Михайлов (фото) | 2013-08-04 08:50 | #

Абсолютно бессмысленно. В самолете главное эффективность и рентабельность. Туполь, к сожалению, уступает в этом. Но воякам и гос структурам он в самый раз.

-
0
+
Вилен Михайлов | 2013-08-04 08:50

Абсолютно бессмысленно. В самолете главное эффективность и рентабельность. Туполь, к сожалению, уступает в этом. Но воякам и гос структурам он в самый раз.


-
0
+
Дмитрий Черняев (фото) | 2013-08-04 20:25 | #

Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.

-
0
+
Дмитрий Черняев | 2013-08-04 20:25

Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.


-
1
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-05 17:12 | #

Вилен Михайлов: Вспомните Б-737. Он ещё старше 154-ки, просто его постоянно модернизируют и сейчас от Б-737 60-х годов остался только фюзеляж. Что мешает в Ту-154 поменять всю начинку?

-
1
+
VLK spotter | 2013-08-05 17:12

Вилен Михайлов: Вспомните Б-737. Он ещё старше 154-ки, просто его постоянно модернизируют и сейчас от Б-737 60-х годов остался только фюзеляж. Что мешает в Ту-154 поменять всю начинку?


-
1
+
Вилен Михайлов (фото) | 2013-08-05 20:16 | #

Поменять авионику 154му не мешает ничто, а вот переделать фюзеляж под двигатели большего диаметра (коим обладает большинство современных моторов)или под два двигателя нерентабельно.3 двигателя - это приговор для современных пассажирских самолетов. А Б-737 изначально создавался под модернизацию. Рентабельнее модернизировать более современный Ту-204/214, и И-76, где замена двигателей не требует больших доработок, что и происходит. Правда как то медленно и неуверенно, что есть печально.
Второе это сложность в пилотировании самолетов с крылом большой стреловидности и тяжелым хвостом, отчего такая схема считается небезопасной, ибо имеет большую склонность к сваливанию в штопор, Донецк и Учкудук тому подтверждение. Самолеты с моторами на крыльях более безопасны и современны. А Ту-154 - это в первую очередь красота. Он безусловно красив, но его конструкция - позавчерашний день. Есть более новые Российские машины и более перспективные.

-
1
+
Вилен Михайлов | 2013-08-05 20:16

Поменять авионику 154му не мешает ничто, а вот переделать фюзеляж под двигатели большего диаметра (коим обладает большинство современных моторов)или под два двигателя нерентабельно.3 двигателя - это приговор для современных пассажирских самолетов. А Б-737 изначально создавался под модернизацию. Рентабельнее модернизировать более современный Ту-204/214, и И-76, где замена двигателей не требует больших доработок, что и происходит. Правда как то медленно и неуверенно, что есть печально.
Второе это сложность в пилотировании самолетов с крылом большой стреловидности и тяжелым хвостом, отчего такая схема считается небезопасной, ибо имеет большую склонность к сваливанию в штопор, Донецк и Учкудук тому подтверждение. Самолеты с моторами на крыльях более безопасны и современны. А Ту-154 - это в первую очередь красота. Он безусловно красив, но его конструкция - позавчерашний день. Есть более новые Российские машины и более перспективные.


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-05 21:32 | # (A) |

Модернизация Ту-154 привела к появлению абсолютно нового самолета Ту-204.

-
0
+
Антон Петров | 2013-08-05 21:32

Модернизация Ту-154 привела к появлению абсолютно нового самолета Ту-204.


-
0
+
Виталий Кутырев (фото) | 2013-08-05 22:22 | #

Ту-204, по моему, не очень красивый самолёт...какой то "длинноногий", а двигатели кажутся просто огромными, относительно фюзеляжа. Впечатление такое, что еще не много и он ими по бетону скрести начнёт...То ли дело Ту-154М :-)

-
0
+
Виталий Кутырев | 2013-08-05 22:22

Ту-204, по моему, не очень красивый самолёт...какой то "длинноногий", а двигатели кажутся просто огромными, относительно фюзеляжа. Впечатление такое, что еще не много и он ими по бетону скрести начнёт...То ли дело Ту-154М :-)


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-07 17:12 | #

Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать

-
0
+
VLK spotter | 2013-08-07 17:12

Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-08-10 01:09 | #

Александр Усанов
И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76?

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-08-10 01:09

Александр Усанов
И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02