Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3847
  •   34
  •   16

1 / 942

png png png png png png png png png png png png
  •   3847
  •   34
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 02
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - ВВС 
    (
    ua
    )

Заложен в 1991. Изначально планировался для статических испытаний, но из-за катастрофы первого Ан-70 (01-01) был доведен до летного состояния.
Участник МАКС-97 (выставочный код 375), МАКС-99, МАКС-2001. Сертификат типа получил в 1999г.
С 28 июля 2010 по 27 сентября 2012 проходил глобальную модернизацию на АНТК. С сентября 2012 - выполняет программу испытательных полетов.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-70
  •  
  • Первый полёт: 1997.4.24
  • Завод-изготовитель: АНТК
  • Бортовой: 02
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - ВВС 
    (
    ua
    )
Комментарии к фотографии

-
1
+
Proxima (фото) | 2013-11-06 22:29 | # (A) | (R) |

20 лет прошло, а всё испытывают...

-
1
+
Proxima | 2013-11-06 22:29

20 лет прошло, а всё испытывают...


-
1
+
Андрей К. (фото) | 2013-11-07 08:32 | #

Скоро спишут по выработке ресурса...

-
1
+
Андрей К. | 2013-11-07 08:32

Скоро спишут по выработке ресурса...


-
0
+
Proxima (фото) | 2013-11-07 12:48 | # (A) | (R) |

Даже после Омска не списали. Для КБ продление его ресурса не проблема

-
0
+
Proxima | 2013-11-07 12:48

Даже после Омска не списали. Для КБ продление его ресурса не проблема


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-07 21:32 | #

Думаю,что доведут до серийной модели.Самолет-то хороший и нужный.А что по времени-сколько тянули с Ка-52 и Ми-28.Но довели до серии.КБ обосновывает продление ресурса,продляет АНТК где подпись Генерального одна из нескольких.А если это совместная разработка,то подключится и МАК (МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ).

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-07 21:32

Думаю,что доведут до серийной модели.Самолет-то хороший и нужный.А что по времени-сколько тянули с Ка-52 и Ми-28.Но довели до серии.КБ обосновывает продление ресурса,продляет АНТК где подпись Генерального одна из нескольких.А если это совместная разработка,то подключится и МАК (МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ).


-
0
+

Не доведут его ни до какой серии-он давно устарел ХОРОШИЙ и НУЖНЫЙ он был лет 20 назад.... А сейчас это уже старье..

Не доведут его ни до какой серии-он давно устарел ХОРОШИЙ и НУЖНЫЙ он был лет 20 назад.... А сейчас это уже старье..


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-07 22:21 | #

Это в вас обида говорит...)))
То то смотрю по России Ан-12 с продленным ресурсом шастают.А в США В-52 еще долго летать будут.Вникните в технические решения при создании Ан-70.Они еще долго революционными будут.АНТК это мощь! Где еще в мире летают самолеты типа "Мрия" ? Мне кажется вы разной ерунды в сети начитались.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-07 22:21

Это в вас обида говорит...)))
То то смотрю по России Ан-12 с продленным ресурсом шастают.А в США В-52 еще долго летать будут.Вникните в технические решения при создании Ан-70.Они еще долго революционными будут.АНТК это мощь! Где еще в мире летают самолеты типа "Мрия" ? Мне кажется вы разной ерунды в сети начитались.


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-11-07 22:26 | # (R) |

МАК-то тут при чём??? Он только сертификаи типа может выдать http://www.mak.ru/russian/kommissions/aviareg/c...
Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен, а точнее опасен, самолет, который наполовину в другой стране. К тому же недружественной.

МАК-то тут при чём??? Он только сертификаи типа может выдать http://www.mak.ru/russian/kommissions/aviareg/certificates/vs_proizvodsng.pdf
Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен, а точнее опасен, самолет, который наполовину в другой стране. К тому же недружественной.


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-11-07 22:27 | # (R) |

МАК-то тут при чём??? Он только сертификат типа может выдать http://www.mak.ru/russian/kommissions/aviareg/c...
Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен, а точнее опасен, самолет, который наполовину в другой стране. К тому же недружественной.

МАК-то тут при чём??? Он только сертификат типа может выдать http://www.mak.ru/russian/kommissions/aviareg/certificates/vs_proizvodsng.pdf
Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен, а точнее опасен, самолет, который наполовину в другой стране. К тому же недружественной.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-07 23:04 | #

Или дополнение к сертификату(в том числе и на продление ресурса).МАК при том,что делают самолет несколько стран.
А насчет недружественной страны-вы то должны знать что все было сделано для того чтобы она стала недружественной.
Не путайте бизнес с политикой.Вспомните как очень дружественные страны СССР и Германия готовили танкистов и летчиков.И чем это закончилось.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-07 23:04

Или дополнение к сертификату(в том числе и на продление ресурса).МАК при том,что делают самолет несколько стран.
А насчет недружественной страны-вы то должны знать что все было сделано для того чтобы она стала недружественной.
Не путайте бизнес с политикой.Вспомните как очень дружественные страны СССР и Германия готовили танкистов и летчиков.И чем это закончилось.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-07 23:31 | #

---Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен---
Не нужен самолет,который сможет сесть с 20 тоннами груза на грунт? Для сил быстрого реагирования не нужен? Напомнить,как летом Шойгу подпрыгивал,когда в Хомутово отказались Ил-76 принимать? А Ан-70 мог бы сесть на грунт.Сколько аэродромов полкового базирования было в России? И сколько сейчас осталось при концепции авиабаз? И куда вы будете сажать Ил-76 когда аэродромную сеть накроют высокоточным(неядерным!) оружием.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-07 23:31

---Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен---
Не нужен самолет,который сможет сесть с 20 тоннами груза на грунт? Для сил быстрого реагирования не нужен? Напомнить,как летом Шойгу подпрыгивал,когда в Хомутово отказались Ил-76 принимать? А Ан-70 мог бы сесть на грунт.Сколько аэродромов полкового базирования было в России? И сколько сейчас осталось при концепции авиабаз? И куда вы будете сажать Ил-76 когда аэродромную сеть накроют высокоточным(неядерным!) оружием.


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-11-08 07:28 | # (R) |

Я не политик,я простой эксплуатант и точно знаю,что не должно быть в ВВС самолета,который зависит от настроения политиков в другой стране.Это вопрос обороноспособности. Иран тоже,как-то, закупил Ф-14 и что в итоге?
Про посадку на грунт это рекламные данные КБ или результаты испытаний?
Да и заворачивали его в ГЛИЦ, совсем не по политическим мотивам, а по результатам испытаний.
Может и нужна эта машина, но при 100% локализации и передаче всех прав вРФ. Иначе это будет троянский конь или засланный казачек.

Я не политик,я простой эксплуатант и точно знаю,что не должно быть в ВВС самолета,который зависит от настроения политиков в другой стране.Это вопрос обороноспособности. Иран тоже,как-то, закупил Ф-14 и что в итоге?
Про посадку на грунт это рекламные данные КБ или результаты испытаний?
Да и заворачивали его в ГЛИЦ, совсем не по политическим мотивам, а по результатам испытаний.
Может и нужна эта машина, но при 100% локализации и передаче всех прав вРФ. Иначе это будет троянский конь или засланный казачек.


-
0
+

Сейчас уже Ил-476 есть, АНТК раньше надо было свою игрушку пропихивать.

Сейчас уже Ил-476 есть, АНТК раньше надо было свою игрушку пропихивать.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-08 07:58 | #

Испытывали на 5 кг.см.кв.с 20 т.груза. Ил-76 мд может взлететь при 10 см.кв.м.Сесть не может на грунт с грузом. Ил-76 м мог садится при 12 кг.см.кв.
Испытания еще на закончены.В КБ говорят что в плане окончание к марту 2014.Если Российская сторона не откажется.Но пока вроде все по плану.
США вовсю гоняют С-130.Очень на Аляске много используют.И отказываться не собираются-на грунт садится спокойно с грузом.Как-то я выкладывал фото и видео с ним при посадке в Мелитополе.Впечатляет,особенно руление хвостом вперед.

Кстати по Ирану.Киевский завод "Артем" помимо продажи Р-27 Индии,еще и Ирану адаптировал эти ракеты под Ф-14.Испытывают сейчас.
---- но при 100% локализации и передаче всех прав вРФ---
Вот вам все неймется ))) Во всем мире корпоративно работают.Опять смешали бизнес и политику (деньги и великодержавные понты)С самолетами Сухого по Китаю очень много налокализовали )))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-08 07:58

Испытывали на 5 кг.см.кв.с 20 т.груза. Ил-76 мд может взлететь при 10 см.кв.м.Сесть не может на грунт с грузом. Ил-76 м мог садится при 12 кг.см.кв.
Испытания еще на закончены.В КБ говорят что в плане окончание к марту 2014.Если Российская сторона не откажется.Но пока вроде все по плану.
США вовсю гоняют С-130.Очень на Аляске много используют.И отказываться не собираются-на грунт садится спокойно с грузом.Как-то я выкладывал фото и видео с ним при посадке в Мелитополе.Впечатляет,особенно руление хвостом вперед.

Кстати по Ирану.Киевский завод "Артем" помимо продажи Р-27 Индии,еще и Ирану адаптировал эти ракеты под Ф-14.Испытывают сейчас.
---- но при 100% локализации и передаче всех прав вРФ---
Вот вам все неймется ))) Во всем мире корпоративно работают.Опять смешали бизнес и политику (деньги и великодержавные понты)С самолетами Сухого по Китаю очень много налокализовали )))


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-08 08:06 | #

---Сейчас уже Ил-476 есть, АНТК раньше надо было свою игрушку пропихивать.---
Невнимательно прочли.Это разные самолеты.Ил-для хорошей инфраструктуры.Ан-для современной войны,где мобильность и гибкость применения важны.
И насчет локализации-где Илу радар и электронику монтируют? В какой стране? )))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-08 08:06

---Сейчас уже Ил-476 есть, АНТК раньше надо было свою игрушку пропихивать.---
Невнимательно прочли.Это разные самолеты.Ил-для хорошей инфраструктуры.Ан-для современной войны,где мобильность и гибкость применения важны.
И насчет локализации-где Илу радар и электронику монтируют? В какой стране? )))


-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-11-08 11:38 | #

*Сейчас уже Ил-476 есть...* есть пока один.
остальные корпуса беглые узбеки наклепали в Ульяновске, а наполнять их нечем.
гонцы от "Ила" ищут поставщиков взамен умерших. особенно интенсивно "в другой стране" - на Украине. брать пример с морячков, заказывать в "братской" Франции не хотят.
(вирус-закладка в СУВ "Мистраля" зовётся НАПОЛЕОН)

-
0
+
Георгий Томин | 2013-11-08 11:38

*Сейчас уже Ил-476 есть...* есть пока один.
остальные корпуса беглые узбеки наклепали в Ульяновске, а наполнять их нечем.
гонцы от "Ила" ищут поставщиков взамен умерших. особенно интенсивно "в другой стране" - на Украине. брать пример с морячков, заказывать в "братской" Франции не хотят.
(вирус-закладка в СУВ "Мистраля" зовётся НАПОЛЕОН)


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-11-08 12:11 | #

---гонцы от "Ила" ищут поставщиков взамен умерших.---
Да кто мешает.Заказывай-плати-сделают.Сколько можно на грабли наступать.Как при СССР-слез бибизян с дерева,нацепил на губу значек с Лениным,и пошли деньги,оружие,заводы.А после оно приманилось бананом из-за океана и все обещания похерило.Чего с него после взять кроме набедренной повязки )))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-11-08 12:11

---гонцы от "Ила" ищут поставщиков взамен умерших.---
Да кто мешает.Заказывай-плати-сделают.Сколько можно на грабли наступать.Как при СССР-слез бибизян с дерева,нацепил на губу значек с Лениным,и пошли деньги,оружие,заводы.А после оно приманилось бананом из-за океана и все обещания похерило.Чего с него после взять кроме набедренной повязки )))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02