Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3894
  •   38
  •   16

1 / 1164

png png png png png png png png
  •   3894
  •   38
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Домна (XIAD)
  • Дата: 2014
  • Примечания: Домна перевооружается: за 5 месяцев поставлено 10 МК. Последние "живые" МиГ-29(9-13)вывозят "Антеями", остальное пилят.

Комментарий автора
Домна перевооружается: за 5 месяцев поставлено 10 МК. Последние "живые" МиГ-29(9-13)вывозят "Антеями", остальное пилят.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2014-03-31 12:30 | #

"Живые" МиГи - в смысле, не распиленные пока?

-
0
+
Илья Соловей | 2014-03-31 12:30

"Живые" МиГи - в смысле, не распиленные пока?

-
1
+
Polikarpoff (фото) | 2014-03-31 12:35 | #

Это уже вроде давно как СМ. Только почему-то никак новую категорию на РП не введут.
А живых 9-13 много оставалось?

-
1
+
Polikarpoff | 2014-03-31 12:35

Это уже вроде давно как СМ. Только почему-то никак новую категорию на РП не введут.
А живых 9-13 много оставалось?

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2014-03-31 12:57 | #

Живые-в смысле еще боеспособные. Таких машин не больше 10.Приезжали Армяне,хотели их для своих ВВС приобрести, но на переговорах в Москве не договорились.Сетовали на ужасное состояние бортов, хотели взять за бесценок.

-
0
+
Андрей Захаренко | 2014-03-31 12:57

Живые-в смысле еще боеспособные. Таких машин не больше 10.Приезжали Армяне,хотели их для своих ВВС приобрести, но на переговорах в Москве не договорились.Сетовали на ужасное состояние бортов, хотели взять за бесценок.

-
0
+
Иван Вукадинов (фото) | 2014-03-31 17:29 | #

а где вывозят?

-
0
+
Иван Вукадинов | 2014-03-31 17:29

а где вывозят?

-
0
+
Антон (фото) | 2014-03-31 17:46 | # (A) | (R) |

Андрей, а откуда Вы черпаете информацию о том, что приезжали "армяне" и "в Москве не договорились"? это агенство ОБС или вы находились рядом в момент осмотра техники и переговоров? Учитывая, что мы много лет подряд поставляем Армении по внутрироссийским ценам вертолеты и транспортные самолеты, а некоторые виды вооружения просто дарим, то выражение "за бесценок", несколько удивляет. Любой контракт на поставку старого вооружения включает в себя ремонт техники и гарантийные обязательства на определенный период эксплуатации. Так что люди, которые едут из Армении в Забайкалье, смотреть на самолеты, которым по двадцать с лишним лет, скорее всего представляют, что неизбежно придется потратиться на их ремонт и продление ресурса... Если им действительно нужны МиГ-29, то кроме России купить их сейчас можно у Украины, Узбекистана, Румынии и Молдавии. Стартовая цена будет разной, но везде понадобится капитальный ремонт! так что я не думаю, что отказ от МиГ-29 был (если он действительно был) сделан из-за "ужасного состояния бортов".

-
0
+
Антон | 2014-03-31 17:46

Андрей, а откуда Вы черпаете информацию о том, что приезжали "армяне" и "в Москве не договорились"? это агенство ОБС или вы находились рядом в момент осмотра техники и переговоров? Учитывая, что мы много лет подряд поставляем Армении по внутрироссийским ценам вертолеты и транспортные самолеты, а некоторые виды вооружения просто дарим, то выражение "за бесценок", несколько удивляет. Любой контракт на поставку старого вооружения включает в себя ремонт техники и гарантийные обязательства на определенный период эксплуатации. Так что люди, которые едут из Армении в Забайкалье, смотреть на самолеты, которым по двадцать с лишним лет, скорее всего представляют, что неизбежно придется потратиться на их ремонт и продление ресурса... Если им действительно нужны МиГ-29, то кроме России купить их сейчас можно у Украины, Узбекистана, Румынии и Молдавии. Стартовая цена будет разной, но везде понадобится капитальный ремонт! так что я не думаю, что отказ от МиГ-29 был (если он действительно был) сделан из-за "ужасного состояния бортов".

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2014-03-31 18:28 | # (R) |

А куда вывозят те полуживые борта? В Кубинку или в Краснодар?

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2014-03-31 18:28

А куда вывозят те полуживые борта? В Кубинку или в Краснодар?

-
0
+
Антон (фото) | 2014-03-31 18:37 | # (A) | (R) |

Ржев

-
0
+
Антон | 2014-03-31 18:37

Ржев

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2014-03-31 18:51 | # (R) |

да, про Ржев я и не подумал. Может еще и реанимируют кого из них.

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2014-03-31 18:51

да, про Ржев я и не подумал. Может еще и реанимируют кого из них.

-
0
+
Антон (фото) | 2014-03-31 19:18 | # (A) | (R) |

уверен, что реанимируют всех. в плане они уже стоят. Даже 121 АРЗ смог, после многолетнего перерыва в ремонте МиГ-29, отремонтировать самолеты из ЦПАТ, которые простояли более 15 лет.

-
0
+
Антон | 2014-03-31 19:18

уверен, что реанимируют всех. в плане они уже стоят. Даже 121 АРЗ смог, после многолетнего перерыва в ремонте МиГ-29, отремонтировать самолеты из ЦПАТ, которые простояли более 15 лет.

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2014-03-31 19:46 | # (R) |

получается, что это бывшие андреапольские борта.

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2014-03-31 19:46

получается, что это бывшие андреапольские борта.

-
0
+
Антон (фото) | 2014-03-31 19:49 | # (A) | (R) |

Дмитрий, ну вы же вроде изучаете тему и знаете ответ на этот вопрос))) для чего спрашиваете?

-
0
+
Антон | 2014-03-31 19:49

Дмитрий, ну вы же вроде изучаете тему и знаете ответ на этот вопрос))) для чего спрашиваете?

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2014-03-31 20:30 | # (R) |

Так я утверждаю :-)
Историю домненских МиГов я изучал по Вашей исчерпывающей статье 2011 года.

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2014-03-31 20:30

Так я утверждаю :-)
Историю домненских МиГов я изучал по Вашей исчерпывающей статье 2011 года.

-
0
+
Иван Вукадинов (фото) | 2014-03-31 20:59 | #

где я могу прочитать эту статью?

-
0
+
Иван Вукадинов | 2014-03-31 20:59

где я могу прочитать эту статью?

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2014-03-31 21:10 | # (R) |

Иван, вот здесь: http://www.airforce.ru/history/412ab/412ab.htm

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2014-03-31 21:10

Иван, вот здесь: http://www.airforce.ru/history/412ab/412ab.htm

-
0
+
APKAH (фото) | 2014-03-31 21:31 | # (A) | (R) |

Фотография хорошая, но неприлично маленькая...

-
0
+
APKAH | 2014-03-31 21:31

Фотография хорошая, но неприлично маленькая...

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2014-04-01 07:57 | #

Антон,конечно рядом я не стоял, но когда информацией со мной делится второй по должности человек на авиабазе, я готов доверять такой информации.Что касается состояния этих бортов, то оно на твердую "четверку",если не брать во внимание капиталку. Дата выпуска всех 10 самолетов приходится на 1990 год.

-
0
+
Андрей Захаренко | 2014-04-01 07:57

Антон,конечно рядом я не стоял, но когда информацией со мной делится второй по должности человек на авиабазе, я готов доверять такой информации.Что касается состояния этих бортов, то оно на твердую "четверку",если не брать во внимание капиталку. Дата выпуска всех 10 самолетов приходится на 1990 год.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02