Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-86 · RA-86082 (зав.н. 51483206053)

-

0

+

Ляпучка (фото) | 2017-05-20 23:54 | #

А в чём его легендарность?

-

0

+

Ляпучка | 2017-05-20 23:54

А в чём его легендарность?

-

0

+

Александр Самсонов (фото) | 2017-05-21 06:49 | #

Это флагман совецкой авиации!!!

-

0

+

Александр Самсонов | 2017-05-21 06:49

Это флагман совецкой авиации!!!

-

0

+

Andrew (фото) | 2017-05-21 06:54 | #

Именно совецкой...

-

0

+

Andrew | 2017-05-21 06:54

Именно совецкой...

-

0

+

Kotov (фото) | 2017-05-21 08:10 | #

Глаза кровоточат...)

-

0

+

Kotov | 2017-05-21 08:10

Глаза кровоточат...)

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2017-05-21 11:15 | #

тоже своего рода реновация, блин....(((((((

-

0

+

Антон Удинский | 2017-05-21 11:15

тоже своего рода реновация, блин....(((((((

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2017-05-21 11:16 | #

а в Монино до сих пор ни одного Ил-86 нет...

-

0

+

Антон Удинский | 2017-05-21 11:16

а в Монино до сих пор ни одного Ил-86 нет...

-

0

+

Fencer (фото) | 2017-05-21 11:40 | # (R) |

Антон Удинский,а как его ныне в Монино доставить - только по расстыкованным частям по автодороге и кто на себя возьмёт денежные затраты,а найдётся ему свободное место в Центральном музее ВВС РФ...

-

0

+

Fencer | 2017-05-21 11:40

Антон Удинский,а как его ныне в Монино доставить - только по расстыкованным частям по автодороге и кто на себя возьмёт денежные затраты,а найдётся ему свободное место в Центральном музее ВВС РФ...

-

0

+

Владимир Иванчин (фото) | 2017-05-21 12:56 | #

Можно и целиком фюзеляж утащить, только отстыковывать крылья, стабилизаторы и хвост. Но все упрется в цену...

-

0

+

Владимир Иванчин | 2017-05-21 12:56

Можно и целиком фюзеляж утащить, только отстыковывать крылья, стабилизаторы и хвост. Но все упрется в цену...

-

0

+

Виктор Цветков (фото) | 2017-05-21 15:08 | #

Ему место в музее...очень жаль

-

0

+

Виктор Цветков | 2017-05-21 15:08

Ему место в музее...очень жаль

-

0

+

Владимир Иванчин (фото) | 2017-05-21 15:16 | #

Ну нет у нас, больше, директоров аэропортов, влюбленных в авиацию так же, как Янкилевич.

-

0

+

Владимир Иванчин | 2017-05-21 15:16

Ну нет у нас, больше, директоров аэропортов, влюбленных в авиацию так же, как Янкилевич.

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-05-21 16:02 | #

Целиком фюзеляж утащить? 60 метров трубы более 6 метров в диаметре?

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2017-05-21 16:02

Целиком фюзеляж утащить? 60 метров трубы более 6 метров в диаметре?

-

0

+

Алексей (другой) (фото) | 2017-05-21 16:12 | #

Черт, еще вчера я его видел с дороги целым...

-

0

+

Алексей (другой) | 2017-05-21 16:12

Черт, еще вчера я его видел с дороги целым...

-

0

+

Владимир Иванчин (фото) | 2017-05-21 16:19 | #

для Гаврика https://www.youtube.com/watch?v=-3zujsm3cx8
ещё раз повторюсь, для "монинских экспертов", все упирается в деньги.

-

0

+

Владимир Иванчин | 2017-05-21 16:19

для Гаврика https://www.youtube.com/watch?v=-3zujsm3cx8
ещё раз повторюсь, для "монинских экспертов", все упирается в деньги.

-

0

+

Константин Катаросов (фото) | 2017-05-21 17:46 | # (R) |

Монино- музей ВВС. Что там делать Ил-86?

-

0

+

Константин Катаросов | 2017-05-21 17:46

Монино- музей ВВС. Что там делать Ил-86?

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-05-21 17:54 | #

Владимир Иванчин, как специалист, вы должны понимать, что это совершенно другой пример. В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки, и его длина около 7 километров, если я не ошибаюсь. Расстояние от Внуково до Монино, думаю, посчитаете сами. И сами сообразите, какие на предполагаемом маршруте будут трудности. "Только отстыковывать крылья, стабилизаторы и хвост. Но все упрется в цену..."© Слова настоящего "профессионала". Не, ну а что, можно и "крылья" не "отстёгивать", ну будет чуть дороже… )))

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2017-05-21 17:54

Владимир Иванчин, как специалист, вы должны понимать, что это совершенно другой пример. В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки, и его длина около 7 километров, если я не ошибаюсь. Расстояние от Внуково до Монино, думаю, посчитаете сами. И сами сообразите, какие на предполагаемом маршруте будут трудности. "Только отстыковывать крылья, стабилизаторы и хвост. Но все упрется в цену..."© Слова настоящего "профессионала". Не, ну а что, можно и "крылья" не "отстёгивать", ну будет чуть дороже… )))

-

0

+

Владимир Иванчин (фото) | 2017-05-21 18:01 | #

>В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки,

правда что ли? придумали сейчас, или раньше?

>И сами сообразите, какие на предполагаемом маршруте будут трудности.

А мне не надо предполагать, мне надо посмотреть.

>"Только отстыковывать крылья, стабилизаторы и хвост. Но все упрется в цену..."© Слова настоящего "профессионала".

Да куда уж мне, человеку перевозившему самолеты и вертолеты, до авиадиспетчера, а по совместительству, "иксперда" по всем вопросам.

>Не, ну а что, можно и "крылья" не "отстёгивать", ну будет чуть дороже… )))

Ну хоть одна умная фраза...

-

0

+

Владимир Иванчин | 2017-05-21 18:01

>В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки,

правда что ли? придумали сейчас, или раньше?

>И сами сообразите, какие на предполагаемом маршруте будут трудности.

А мне не надо предполагать, мне надо посмотреть.

>"Только отстыковывать крылья, стабилизаторы и хвост. Но все упрется в цену..."© Слова настоящего "профессионала".

Да куда уж мне, человеку перевозившему самолеты и вертолеты, до авиадиспетчера, а по совместительству, "иксперда" по всем вопросам.

>Не, ну а что, можно и "крылья" не "отстёгивать", ну будет чуть дороже… )))

Ну хоть одна умная фраза...

-

0

+

Лебедев Сергей - AviMedia (фото) | 2017-05-21 18:02 | #

но не стоит отчаиваться, в Шереметьево в УАТЦ стоит отличный ил-86 почти в летной годности, на нем проводятся запуски двигателей, стоит заправленный, салон на месте, все системы работают)

-

0

+

Лебедев Сергей - AviMedia | 2017-05-21 18:02

но не стоит отчаиваться, в Шереметьево в УАТЦ стоит отличный ил-86 почти в летной годности, на нем проводятся запуски двигателей, стоит заправленный, салон на месте, все системы работают)

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2017-05-21 19:03 | #

2Константин Катаросов: скажите а что в таком случае там делать Ту-144?? А вот Ил-18?? А Ту-114?? А Ил-62?? А Як-42?? дальше перечислять??)

-

0

+

Антон Удинский | 2017-05-21 19:03

2Константин Катаросов: скажите а что в таком случае там делать Ту-144?? А вот Ил-18?? А Ту-114?? А Ил-62?? А Як-42?? дальше перечислять??)

-

0

+

Александр Самсонов (фото) | 2017-05-21 19:10 | #

Эти самолеты использовались по нуждам ВВС!

-

0

+

Александр Самсонов | 2017-05-21 19:10

Эти самолеты использовались по нуждам ВВС!

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2017-05-21 19:17 | #

2Александр Самсонов АТТЫДЫВЫСЬ АА!!))) особлЫво Ту-144, да да)))

-

0

+

Антон Удинский | 2017-05-21 19:17

2Александр Самсонов АТТЫДЫВЫСЬ АА!!))) особлЫво Ту-144, да да)))

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-05-21 19:59 | #

Владимир, не хочу я вступать с вами в очередную полемику. Что я по вашему придумал? Что вас так удивило?
Мне забавно вас читать, честное слово! "Человек перевозивший самолёты и вертолёты" - это какая-то научная степень или почётная техническая квалификация, позволяющая писать глупости и хамить малознакомым людям по поводу и без? Ну если по поводу хамства мне, собственно плевать, то по поводу глупостей, дабы предостеречь вас на будущее - запомните, у Ил-86 одно крыло. Хвост самолёта (хвостовое оперение) состоит из стабилизаторов - у Ил-86 их два, горизонтальный и вертикальный (киль). Как человеку, перевозившему самолёты и вертолёты, и как человеку мало-мальски интересующемуся авиацией эти знания могут пригодиться. Не благодарите.
А маршрут можете даже не смотреть - предлагаю узнать сколько путепроводов хотя бы на М3 имеют высоту пролёта ну, например, 6.5 метров. ;)

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2017-05-21 19:59

Владимир, не хочу я вступать с вами в очередную полемику. Что я по вашему придумал? Что вас так удивило?
Мне забавно вас читать, честное слово! "Человек перевозивший самолёты и вертолёты" - это какая-то научная степень или почётная техническая квалификация, позволяющая писать глупости и хамить малознакомым людям по поводу и без? Ну если по поводу хамства мне, собственно плевать, то по поводу глупостей, дабы предостеречь вас на будущее - запомните, у Ил-86 одно крыло. Хвост самолёта (хвостовое оперение) состоит из стабилизаторов - у Ил-86 их два, горизонтальный и вертикальный (киль). Как человеку, перевозившему самолёты и вертолёты, и как человеку мало-мальски интересующемуся авиацией эти знания могут пригодиться. Не благодарите.
А маршрут можете даже не смотреть - предлагаю узнать сколько путепроводов хотя бы на М3 имеют высоту пролёта ну, например, 6.5 метров. ;)

-

0

+

Ляпучка (фото) | 2017-05-24 23:35 | #

Александр Самсонов (фото) 2017-05-21 06:49
Это флагман совецкой авиации!!!
==================================================
Конкретно этот борт флагман? :)

-

0

+

Ляпучка | 2017-05-24 23:35

Александр Самсонов (фото) 2017-05-21 06:49
Это флагман совецкой авиации!!!
==================================================
Конкретно этот борт флагман? :)

-

0

+

Владимир Иванчин (фото) | 2017-05-25 04:57 | #

>Владимир, не хочу я вступать с вами в очередную полемику. Что я по вашему придумал? Что вас так удивило?
******
Про то что маршрут изменялся в процессе перевозки. наверное Вы никогда не читали нормативную документацию, и даже, не внимательно, смотрели фотографии. Ну или посмотреть то посмотрели, а вот подумать, забыли.

>Мне забавно вас читать, честное слово!
****
Забавно было бы читать меня, если бы я, начал Вас учить как должен работать авиадиспетчер. Вот это было бы не просто забавно, а смешно. А пока что наоборот все. Вот и подумайте, кто смешнее выглядит.

>"Человек перевозивший самолёты и вертолёты" - это какая-то научная степень или почётная техническая квалификация, позволяющая писать глупости и хамить малознакомым людям по поводу и без?
*****
Это всего лишь подтверждение квалификации позволяющее знать чуть больше, чем Вы, в вопросах возможности наземной транспортировки различных грузов. Ну и, как следствие, возможность посмеяться над Вашими глупыми домыслами.

>дабы предостеречь вас на будущее - запомните, у Ил-86 одно крыло.
****
Да ради бога, хоть одно, хоть два. Мне то какая разница? У меня работа другая, и знания другие. Соответственно мне простительно не знать этого. Делится пополам, значит два груза, не делится, значит один.

>А маршрут можете даже не смотреть - предлагаю узнать сколько путепроводов хотя бы на М3 имеют высоту пролёта ну, например, 6.5 метров. ;)
**********
И что? Ещё раз, раз до Вас с первых нескольких раз не дошло...
https://www.youtube.com/watch?v=7lOtmHduw7M&amp...

Не думаю что перетащить Ил-86 по МО, будет сложнее...

-

0

+

Владимир Иванчин | 2017-05-25 04:57

>Владимир, не хочу я вступать с вами в очередную полемику. Что я по вашему придумал? Что вас так удивило?
******
Про то что маршрут изменялся в процессе перевозки. наверное Вы никогда не читали нормативную документацию, и даже, не внимательно, смотрели фотографии. Ну или посмотреть то посмотрели, а вот подумать, забыли.

>Мне забавно вас читать, честное слово!
****
Забавно было бы читать меня, если бы я, начал Вас учить как должен работать авиадиспетчер. Вот это было бы не просто забавно, а смешно. А пока что наоборот все. Вот и подумайте, кто смешнее выглядит.

>"Человек перевозивший самолёты и вертолёты" - это какая-то научная степень или почётная техническая квалификация, позволяющая писать глупости и хамить малознакомым людям по поводу и без?
*****
Это всего лишь подтверждение квалификации позволяющее знать чуть больше, чем Вы, в вопросах возможности наземной транспортировки различных грузов. Ну и, как следствие, возможность посмеяться над Вашими глупыми домыслами.

>дабы предостеречь вас на будущее - запомните, у Ил-86 одно крыло.
****
Да ради бога, хоть одно, хоть два. Мне то какая разница? У меня работа другая, и знания другие. Соответственно мне простительно не знать этого. Делится пополам, значит два груза, не делится, значит один.

>А маршрут можете даже не смотреть - предлагаю узнать сколько путепроводов хотя бы на М3 имеют высоту пролёта ну, например, 6.5 метров. ;)
**********
И что? Ещё раз, раз до Вас с первых нескольких раз не дошло...
https://www.youtube.com/watch?v=7lOtmHduw7M&t=24s

Не думаю что перетащить Ил-86 по МО, будет сложнее...

-

0

+

Максим (фото) | 2017-05-25 08:57 | #

То Константин Катаросов: А про переоборудованный Ил-86 (Ил-80) вы забыли...было бы не плохо, если б он (ил-86) там (в монино) оказался...

-

0

+

Максим | 2017-05-25 08:57

То Константин Катаросов: А про переоборудованный Ил-86 (Ил-80) вы забыли...было бы не плохо, если б он (ил-86) там (в монино) оказался...

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2017-05-25 11:21 | #

Ляпучка 2017-05-20 23:54
А в чём его легендарность?
> для Вас точно ни в чем
Ляпучка а Вы уверены, что находитесь на нужном Вам ресурсе??

-

0

+

Антон Удинский | 2017-05-25 11:21

Ляпучка 2017-05-20 23:54
А в чём его легендарность?
> для Вас точно ни в чем
Ляпучка а Вы уверены, что находитесь на нужном Вам ресурсе??

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2017-05-25 14:39 | #

Приятно читать, что у монинского музея столько болельщиков)
Но, всё-таки, доставка Ил-86 в Монино - история не про нынешнюю Россию и не нынешнее Монино.

Однако, есть в этой бочке дёгтя и ложка мёда - исключительно благодаря волонтёрам и отзывчивым сотрудникам фирмы, выкупившей самолёт, он послужил донором для кабины Ил-86, находящейся в музее ВВС.

Ещё забавно наблюдать, что все обратили внимание только на этот борт, тогда как в Ульяновске ушли в порезку ещё четыре Ил-86 этой же авиакомпании.

-

0

+

Андрей Хомич | 2017-05-25 14:39

Приятно читать, что у монинского музея столько болельщиков)
Но, всё-таки, доставка Ил-86 в Монино - история не про нынешнюю Россию и не нынешнее Монино.

Однако, есть в этой бочке дёгтя и ложка мёда - исключительно благодаря волонтёрам и отзывчивым сотрудникам фирмы, выкупившей самолёт, он послужил донором для кабины Ил-86, находящейся в музее ВВС.

Ещё забавно наблюдать, что все обратили внимание только на этот борт, тогда как в Ульяновске ушли в порезку ещё четыре Ил-86 этой же авиакомпании.

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2017-05-25 15:05 | #

Андрей а бортовые порезанных в Ульяновске не подскажете?? И почему порезали ведь там УАВУГА??

-

0

+

Антон Удинский | 2017-05-25 15:05

Андрей а бортовые порезанных в Ульяновске не подскажете?? И почему порезали ведь там УАВУГА??

-

0

+

RA-85658 (фото) | 2017-05-25 15:25 | #

Борт RA-86082 выполнял рейсы 205/206 Москва-Симферополь-Москва 13 сентября 2010 года. Крайние рейсы а/к Атлант-Союз по данному направлению. Вероятно,что Ил-86 больше в Крым не летали.

-

0

+

RA-85658 | 2017-05-25 15:25

Борт RA-86082 выполнял рейсы 205/206 Москва-Симферополь-Москва 13 сентября 2010 года. Крайние рейсы а/к Атлант-Союз по данному направлению. Вероятно,что Ил-86 больше в Крым не летали.

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2017-05-25 16:17 | #

В Ульяновске порезали RA-86109, RA-86125, RA-86138 и RA-86139.
УВАУГА к этим самолётам не имеет никакого отношения, а на их покупку списанных бортов у него денег нет. Тот, который стоит в музее, «отжали» за долги авиакомпании.

-

0

+

Андрей Хомич | 2017-05-25 16:17

В Ульяновске порезали RA-86109, RA-86125, RA-86138 и RA-86139.
УВАУГА к этим самолётам не имеет никакого отношения, а на их покупку списанных бортов у него денег нет. Тот, который стоит в музее, «отжали» за долги авиакомпании.

-

0

+

Ляпучка (фото) | 2017-05-30 02:57 | #

Антон Удинский (фото) 2017-05-25 11:21
> для Вас точно ни в чем
Ляпучка а Вы уверены, что находитесь на нужном Вам ресурсе??
=========================================================================
Абсолютно уверена. Я очень люблю самолёты. Новость про первый полёт МС-21, например, меня очень порадовала. И вообще, интересуюсь данной темой. Даже в FSX на B773 летаю :)
А почему Вы спрашиваете? :)

-

0

+

Ляпучка | 2017-05-30 02:57

Антон Удинский (фото) 2017-05-25 11:21
> для Вас точно ни в чем
Ляпучка а Вы уверены, что находитесь на нужном Вам ресурсе??
=========================================================================
Абсолютно уверена. Я очень люблю самолёты. Новость про первый полёт МС-21, например, меня очень порадовала. И вообще, интересуюсь данной темой. Даже в FSX на B773 летаю :)
А почему Вы спрашиваете? :)

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-05-30 06:06 | #

Постоянные споры и холивары на тему. Найдите финансирование и будет памятник. Не каждому оно надо вкладываться в металлолом. Для меня Ил-86 легенда и флагман советской авиации, я бы поставил хоть десять таких памятников, но суть в том, что не во мне дело и не в вас, у нас не ценят память и не ставят памятники, наоборот режут. Я думаю, Ил-86 ещё остались и можно будет где-то сделать памятник из них, благо в Толмачёво поставили.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-05-30 06:06

Постоянные споры и холивары на тему. Найдите финансирование и будет памятник. Не каждому оно надо вкладываться в металлолом. Для меня Ил-86 легенда и флагман советской авиации, я бы поставил хоть десять таких памятников, но суть в том, что не во мне дело и не в вас, у нас не ценят память и не ставят памятники, наоборот режут. Я думаю, Ил-86 ещё остались и можно будет где-то сделать памятник из них, благо в Толмачёво поставили.

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-06-05 21:42 | #

2 Владимир Иванчин, понятно, читать внимательно вы не умеете, как и делать правильные выводы. Впрочем, каи ваши коллеги-сотрудники. Я нигде не говорил, что маршрут перевозки 77107 менялся в процессе перевозки. Боже упаси меня учить вас. С вашим уверением в то, чио всё решают деньги и их количество любые мои усилия будут тщетны.
Предложенное видео я уже видел годом или более раньше. Спасибо, но там я не видел, как можно протащить такой самолёт под путепроводом. Вы этот нюанс упорно игнорируете. Надеюсь, что вы не станете спорить в том, что перевезти два Ил-76 по степям и полноводным рекам с выходом в море проще, чем один Ил-86 по Московской области. Предвижу ваше очередное утверждение в количестве финансов. Да, не спорю, но… Да и конечные цели, согласитесь, различные. А глупости да, они такие, смешные. Вот и смеёмся.

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2017-06-05 21:42

2 Владимир Иванчин, понятно, читать внимательно вы не умеете, как и делать правильные выводы. Впрочем, каи ваши коллеги-сотрудники. Я нигде не говорил, что маршрут перевозки 77107 менялся в процессе перевозки. Боже упаси меня учить вас. С вашим уверением в то, чио всё решают деньги и их количество любые мои усилия будут тщетны.
Предложенное видео я уже видел годом или более раньше. Спасибо, но там я не видел, как можно протащить такой самолёт под путепроводом. Вы этот нюанс упорно игнорируете. Надеюсь, что вы не станете спорить в том, что перевезти два Ил-76 по степям и полноводным рекам с выходом в море проще, чем один Ил-86 по Московской области. Предвижу ваше очередное утверждение в количестве финансов. Да, не спорю, но… Да и конечные цели, согласитесь, различные. А глупости да, они такие, смешные. Вот и смеёмся.

-

0

+

Владимир Иванчин (фото) | 2017-06-06 09:27 | #

Как обычно, Гаврик все не может успокоится...

>Я нигде не говорил, что маршрут перевозки 77107 менялся в процессе перевозки.
******************

Идем Выше, и читаем: "Олег Гаврюшенко (фото) 2017-05-21 17:54 "В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки,"
Дальше будете утверждать что Вы не говорили такого?

>С вашим уверением в то, чио всё решают деньги и их количество любые мои усилия будут тщетны.
*****************

Думать умеете? ИМХО, но фраза "будет очень дорого", несет совсем другой смысл. Да, при наличии денег, можно сделать много. Или Вы предлагаете что бы те кто везут негабарит, за свой счет отсыпали объездные пути, поднимали ЛЭП и т.д.? Это всего лишь, очередное подтверждение того, что Вы пытаетесь спорить в вопросах, в которых ничего не понимаете. Прочитайте Выше, что я писал про авиадиспетчера, и подумайте.

>Спасибо, но там я не видел, как можно протащить такой самолёт под путепроводом.
***********************
Теперь прочитайте что написано автором под видео, и подумайте, как самолеты тащили под путепроводом.

>что перевезти два Ил-76 по степям и полноводным рекам с выходом в море проще, чем один Ил-86 по Московской области.
*********************
А Ташкент или Таганрог, это степи, или полноводные реки?

>Предвижу ваше очередное утверждение в количестве финансов. Да, не спорю, но…
***********************
Мозг включился? Чудо произошло?

>А глупости да, они такие, смешные. Вот и смеёмся.
**********************
Да да, вот и смеемся...

P.S. А вот что для меня загадкой осталось, так это, почему Вы в Москве так и не назвали себя, кто Вы есть такой. А стали говорить, только после того, как мы оттуда уехали, да ещё и ан форуме?

-

0

+

Владимир Иванчин | 2017-06-06 09:27

Как обычно, Гаврик все не может успокоится...

>Я нигде не говорил, что маршрут перевозки 77107 менялся в процессе перевозки.
******************

Идем Выше, и читаем: "Олег Гаврюшенко (фото) 2017-05-21 17:54 "В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки,"
Дальше будете утверждать что Вы не говорили такого?

>С вашим уверением в то, чио всё решают деньги и их количество любые мои усилия будут тщетны.
*****************

Думать умеете? ИМХО, но фраза "будет очень дорого", несет совсем другой смысл. Да, при наличии денег, можно сделать много. Или Вы предлагаете что бы те кто везут негабарит, за свой счет отсыпали объездные пути, поднимали ЛЭП и т.д.? Это всего лишь, очередное подтверждение того, что Вы пытаетесь спорить в вопросах, в которых ничего не понимаете. Прочитайте Выше, что я писал про авиадиспетчера, и подумайте.

>Спасибо, но там я не видел, как можно протащить такой самолёт под путепроводом.
***********************
Теперь прочитайте что написано автором под видео, и подумайте, как самолеты тащили под путепроводом.

>что перевезти два Ил-76 по степям и полноводным рекам с выходом в море проще, чем один Ил-86 по Московской области.
*********************
А Ташкент или Таганрог, это степи, или полноводные реки?

>Предвижу ваше очередное утверждение в количестве финансов. Да, не спорю, но…
***********************
Мозг включился? Чудо произошло?

>А глупости да, они такие, смешные. Вот и смеёмся.
**********************
Да да, вот и смеемся...

P.S. А вот что для меня загадкой осталось, так это, почему Вы в Москве так и не назвали себя, кто Вы есть такой. А стали говорить, только после того, как мы оттуда уехали, да ещё и ан форуме?

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ