"Представленный вагон-салон был переделан из купейного вагона типа Владикавказской ж. д. в 1929-1930 годах.
Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения.
Долгое время этот вагон использовался для служебных поездок первых руководителей Южно-Уральской железной дороги. В послевоенное время был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги.
В 2003 году вагон был перевезён из Златоуста в Челябинск, где прошёл капитальный ремонт в вагонном пассажирском депо, и переоборудован под передвижную экспозицию ЮУЖД. В 2004 году в составе "Поезда добрых услуг", приуроченного к 70-летию магистрали, проехал по всем станциям Южно-Уральской железной дороги."

"Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения."
Вагон 20-СБ http://russiantrains.info/id243852 значит более поздний, того же назначения http://russiantrains.info/id243497 табличку на вагоне как-то не догадался сфоткать.

Сопроводительная табличка сентября 2022 года:
"Вагон-салон.
Особое место в музее занимает вагон-салон, построенный на Александровском заводе Санкт-Петербурга в 1910 году. Вагоны такого типа создавались по бельгийскому проекту 1892 года и строились в 1897 - 1913 годах.
Вагон имеет 6-осную тележку с кузовом необычной конструкции системы "полонсо" и бронированное днище.
Количество осей - 6
Тара вагона - 77 тонн
Такие вагоны-салоны предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата, и для перевозки знатных особ. В середине XX века были переданы крупным руководителям транспорта, начальникам дорог и НОДам. На ЮУЖД вагон использовался с 1950-х годов - как спецвагон начальника дороги, предназначенный для служебных командировок руководящего состава. С середины 1980-х годов был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги, затем находился в резерве проводников. В 2003 году капитально отремонтирован в вагонном пассажирском депо Челябинск, и переоборудован под передвижную экспозицию по истории ЮУЖД. В 2004 году, к 70-летию дороги, вагон включили в состав поезда добрых услуг, который курсировал по маршруту Златоуст - Челябинск - Курган - Шадринск - Челябинск. С мая 2005 года вагон-салон является экспонатом музея железнодорожной техники."