"Электровоз ВЛ61д-012.
Электровоз построен в 1957 году Новочеркасским электровозостроительным заводом.
Передан в музей в 2003 года из локомотивного депо ст. Туапсе."

"Электровозы серии ВЛ61 строились в 1954 - 1958 годах Новочеркасским электровозостроительным заводом для работы на электрифицированных участках переменного тока с напряжением 25 000 В. Первоначально имели обозначение серии НО. В 1963 - 1964 годах все электровозы этой серии были переоборудованы на двух родах тока - постоянном и переменном, получив новое обозначение - ВЛ61д. ВСего было построено 12 электровозов.
Последнее место работы электровоза ВЛ61д-012 - депо Минеральные Воды, Северо-Кавказской ж.д.
Электровоз отреставрирован в локомотивном депо Туапсе."

Из википедии:
"ВЛ61 (до января 1963 года — Н-О — Новочеркасский Однофазный) — советский грузовой магистральный шестиосный электровоз переменного тока напряжением 20 кВ, и позднее - 25 кВ. В СССР является первым серийным и вторым вообще (после ОР22) электровозом переменного тока. В дальнейшем электровозы были модернизированы в двухсистемные, с возможностью питания постоянным током напряжением 3 кВ, после чего получили обозначение ВЛ61д.
Всего было выпущено двенадцать электровозов серии. Первоначально они работали на Московско-Курско-Донбасской железной дороге на участке Ожерелье — Павелец, а после модернизации в двухсистемные — на Северо-Кавказской железной дороге на участке Минеральные Воды — Кисловодск. К началу 1980-х годов все электровозы были списаны, и к настоящему времени в качестве музейных сохранились только два локомотива серии — в депо Ожерелье в Кашире и в музее Северо-Кавказской железной дороги в Ростове-на-Дону."