Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4650
  •   36
  •   10

1 / 99

png png png png png png png png png png png png
  •   4650
  •   36
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
внутри RA-21011, а снаружи RA-21050
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-21050
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Ямал АТК 
    (
    ru
    )

Перед запретом на эксплуатацию Ми-6 борт прошёл КР в Новосибирске.
После этого не эксплуатировался.
В 2006 году установлен памятником в а/п Салехард. Получил ложную ливрею а/к "Ямал" и бортовой номер RA-21050.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-6/22
  •  
  • Первый полёт: 1974
  • Завод-изготовитель: Роствертол
  • Бортовой: RA-21050
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Ямал АТК 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вадим874 (фото) | 2012-02-12 12:07 | # (A) | (R) |

Вот, уже вырисовывается картина. Здесь на фото лето-06, Салехард, борт 21011. Привезён на барже по Оби из Новосибирска. Готовится к установке на монумент.
А летом-08 на Вальке найдено крыло 21011:
http://russianplanes.net/ID35778
http://russianplanes.net/ID35777
То есть до 2006 года борт был доставлен из Норильска в Новосибирск. Как? Если на карту взглянуть, то вариант один - своим ходом. Только крыло потеряли на взлёте.
Отсюда вывод: это не RA-21011.

-
0
+
Вадим874 | 2012-02-12 12:07

Вот, уже вырисовывается картина. Здесь на фото лето-06, Салехард, борт 21011. Привезён на барже по Оби из Новосибирска. Готовится к установке на монумент.
А летом-08 на Вальке найдено крыло 21011:
http://russianplanes.net/ID35778
http://russianplanes.net/ID35777
То есть до 2006 года борт был доставлен из Норильска в Новосибирск. Как? Если на карту взглянуть, то вариант один - своим ходом. Только крыло потеряли на взлёте.
Отсюда вывод: это не RA-21011.

-
0
+
Дмитрий-СХД (фото) | 2012-02-12 21:32 | #

Вадим, я бы такие категоричные выводы не делал, по возможности постараюсь проникнуть внутрь и прочитать табличку с заводским номером. Я тоже обратил внимание на крыло в Норильске, но ... не так все однозначно.

-
0
+
Дмитрий-СХД | 2012-02-12 21:32

Вадим, я бы такие категоричные выводы не делал, по возможности постараюсь проникнуть внутрь и прочитать табличку с заводским номером. Я тоже обратил внимание на крыло в Норильске, но ... не так все однозначно.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2012-02-14 17:39 | # (A) | (R) |

Дмитрий, очень хорошо, что у вас есть такая возможность. Будем ждать. Надо распутать эту историю.

-
0
+
Вадим874 | 2012-02-14 17:39

Дмитрий, очень хорошо, что у вас есть такая возможность. Будем ждать. Надо распутать эту историю.

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-15 00:11 | # (A) | (R) |

Так здесь он и есть на фото без крыльев. При транспортировке на ремонт (по реке на барже) из Норильска (а как же еще, если конец ВПП упирается в судоходную реку?) в Новосибирск на 401АРЗ. Крылья наверное сняли, а вероятнее он уже был "разобранный-растащенный"...позже в 2002-2003 годах запрет на полеты, борт оказался не у дел, вероятнее никто за ремонт заводу уже не заплатил, постоял пару лет, и нашлись добрые люди (думаю в лице Салехадской ОАО) и выкупили его...с отремонтированной машины сняли двигатели и отправили опять на барже в Салехард, где он был установлен как памятник. Присвоили рег. номер одной из машин Салехардского отряда - RA-21050. Кто ставит памятники тот и "заказывает музыку" - присваивает регистрационные и заводские номера такие - какие пожелается. Случаев полно, к примеру Ту-104 CCCP-Л5412 во Внуково, Ил-76 UR-UCI в Киеве и т.д.

-
0
+
APKAH | 2012-02-15 00:11

Так здесь он и есть на фото без крыльев. При транспортировке на ремонт (по реке на барже) из Норильска (а как же еще, если конец ВПП упирается в судоходную реку?) в Новосибирск на 401АРЗ. Крылья наверное сняли, а вероятнее он уже был "разобранный-растащенный"...позже в 2002-2003 годах запрет на полеты, борт оказался не у дел, вероятнее никто за ремонт заводу уже не заплатил, постоял пару лет, и нашлись добрые люди (думаю в лице Салехадской ОАО) и выкупили его...с отремонтированной машины сняли двигатели и отправили опять на барже в Салехард, где он был установлен как памятник. Присвоили рег. номер одной из машин Салехардского отряда - RA-21050. Кто ставит памятники тот и "заказывает музыку" - присваивает регистрационные и заводские номера такие - какие пожелается. Случаев полно, к примеру Ту-104 CCCP-Л5412 во Внуково, Ил-76 UR-UCI в Киеве и т.д.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2012-02-15 20:49 | # (A) | (R) |

Дорогой APKAH, погуглите. Судоходная река эта впадает в Карское море аж за Диксоном. Проложите маршрут по воде от Валька до Новосиба. Тыщи три выйдет. И НГМК в короткую навигацию таскает баржами никель, кобальт и медь (Никель 20000 баксов за тонну). А тут ржавый вертолёт...
Маршрут Дудинка-Красноярск-Новосибирск вообще позолоченный получается, со всеми перевалками на жд.
Предлагаю копья не ломать, а дождаться результатов экспедиции Дмитрия-СХД в чрево этой загадочной машины:) И успеха ему!

-
0
+
Вадим874 | 2012-02-15 20:49

Дорогой APKAH, погуглите. Судоходная река эта впадает в Карское море аж за Диксоном. Проложите маршрут по воде от Валька до Новосиба. Тыщи три выйдет. И НГМК в короткую навигацию таскает баржами никель, кобальт и медь (Никель 20000 баксов за тонну). А тут ржавый вертолёт...
Маршрут Дудинка-Красноярск-Новосибирск вообще позолоченный получается, со всеми перевалками на жд.
Предлагаю копья не ломать, а дождаться результатов экспедиции Дмитрия-СХД в чрево этой загадочной машины:) И успеха ему!

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-15 22:16 | # (A) | (R) |

Как вы думаете сколько "съест" керосина Ми-6 за минимум 6 часов лёту от Норильска до Новосибирска? Да и самое главное - если ему требуется ремонт, сможет ли он вообще взлететь? На Ростовский АРЗ Ми-26 на ремонт также на баржах привозят, а как еще? Самый простой способ

-
0
+
APKAH | 2012-02-15 22:16

Как вы думаете сколько "съест" керосина Ми-6 за минимум 6 часов лёту от Норильска до Новосибирска? Да и самое главное - если ему требуется ремонт, сможет ли он вообще взлететь? На Ростовский АРЗ Ми-26 на ремонт также на баржах привозят, а как еще? Самый простой способ

-
0
+
Micro (фото) | 2012-02-20 03:00 | # (R) |

А как на счёт RA-21050?

-
0
+
Micro | 2012-02-20 03:00

А как на счёт RA-21050?

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-20 03:28 | # (A) | (R) |

Распилили на металлолом. Последний раз 21050 запечатлен летом 2000 года:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/ph...
Его списали. Сняли еще не выработавшие ресурс двигатели, бросили и забыли. Как видим на фото его уже начали усердно растаскивать. Стоило ли "поднимать" и тащить за тридевять земель такой полуразрушенный борт, когда в рабочие машины с ресурсом некуда девать было?

-
0
+
APKAH | 2012-02-20 03:28

Распилили на металлолом. Последний раз 21050 запечатлен летом 2000 года:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/3/1447382.jpg
Его списали. Сняли еще не выработавшие ресурс двигатели, бросили и забыли. Как видим на фото его уже начали усердно растаскивать. Стоило ли "поднимать" и тащить за тридевять земель такой полуразрушенный борт, когда в рабочие машины с ресурсом некуда девать было?

-
0
+
evgeniy82 (фото) | 2012-03-06 09:32 | #

В салехардском авиаотряде в конце 90-ых начале 2000-ых все Ми-6 летали без крыльев, вот и на 21011 отстегнули их в Норильске давным давно, а вертолет летал без них, а потом и на заводе оказался, откуда и прибыл в Салехард - так что ничего удивительного

-
0
+
evgeniy82 | 2012-03-06 09:32

В салехардском авиаотряде в конце 90-ых начале 2000-ых все Ми-6 летали без крыльев, вот и на 21011 отстегнули их в Норильске давным давно, а вертолет летал без них, а потом и на заводе оказался, откуда и прибыл в Салехард - так что ничего удивительного

-
0
+
Евгений (фото) | 2012-06-09 23:58 | #

Ми-6 летали на ремонт в Новосибирск своим ходом,не обязательно прям безпосадочно.Интересно, где его перекрашивали,т.к. на Вальке только один Ми-6 был сине-белый.

-
0
+
Евгений | 2012-06-09 23:58

Ми-6 летали на ремонт в Новосибирск своим ходом,не обязательно прям безпосадочно.Интересно, где его перекрашивали,т.к. на Вальке только один Ми-6 был сине-белый.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02