Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   10333
  •   45
  •   15

1 / 343

png png png png png png png png png png
  •   10333
  •   45
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
мне кажется или дверь открыта?
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Возможно, борт перегнан в Ярославль на хранение.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-12
  •  
  • Первый полёт: 1970
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
aviafil (фото) | 2012-03-28 21:38 | #

Реально приоткрыта.

-
0
+
aviafil | 2012-03-28 21:38

Реально приоткрыта.

-
0
+
Влад Лунёв (фото) | 2012-03-28 21:49 | #

Курили видимо,чтобы дым от сигарет не шел в кабину вот и приоткрыли дверь:)))))))))))))))))

-
0
+
Влад Лунёв | 2012-03-28 21:49

Курили видимо,чтобы дым от сигарет не шел в кабину вот и приоткрыли дверь:)))))))))))))))))

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2012-03-29 00:03 | #

епоо,опасность...)))

-
0
+
USSR-85049 | 2012-03-29 00:03

епоо,опасность...)))

-
0
+
maloj (фото) | 2012-03-29 09:34 | #

Хорошо хоть трап убрали, а то бывали случаи......

-
0
+
maloj | 2012-03-29 09:34

Хорошо хоть трап убрали, а то бывали случаи......

-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-03-29 21:15 | #

Спалили контору то ребятам!Им по шапке ведь дадут?

-
0
+
iva-savickii | 2012-03-29 21:15

Спалили контору то ребятам!Им по шапке ведь дадут?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-03-29 21:26 | #

Нука дядя Лом поведайте нам, чегой-то Космос двери не закрывает? :)

-
0
+

Нука дядя Лом поведайте нам, чегой-то Космос двери не закрывает? :)

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-03-29 23:03 | #

Проветривают!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-03-29 23:03

Проветривают!

-
0
+
максим (фото) | 2012-03-30 21:55 | #

Так там где открыто, герметизации нет. Когда в командировку летали,летчики выше 1,8 не поднимались ,чтоб люди ,все в основном военные,(были и жены с детьми)не задохнулись. а вот грубо говоря в "первом салоне" там типа барокамеры ,где воздух и давление в норме ,летелало высокое начальство(речь не про этот борт ,а вообще),это передняя часть самолета. Воздуха на такой высоте мало,удушие преследует на протяж всего полета. хотя высота небольшая(2000-?).

-
0
+
максим | 2012-03-30 21:55

Так там где открыто, герметизации нет. Когда в командировку летали,летчики выше 1,8 не поднимались ,чтоб люди ,все в основном военные,(были и жены с детьми)не задохнулись. а вот грубо говоря в "первом салоне" там типа барокамеры ,где воздух и давление в норме ,летелало высокое начальство(речь не про этот борт ,а вообще),это передняя часть самолета. Воздуха на такой высоте мало,удушие преследует на протяж всего полета. хотя высота небольшая(2000-?).

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-30 22:08 | #

максим, что-то несколько странно читать про "не выше 1800" и про "чтоб не задохнулись"
насколько я помню, кислородные маски военным летчикам полагались выше 4500
но то военные, а мы вспомним ГА
до эпохи герметичной авиации, неужели все Ил-12 и Ил-14 летали не выше 1800?
кстати, даже у Ил-18 в салоне поддерживается давление, соответствующее 2400, НЯП

-
0
+
sss | 2012-03-30 22:08

максим, что-то несколько странно читать про "не выше 1800" и про "чтоб не задохнулись"
насколько я помню, кислородные маски военным летчикам полагались выше 4500
но то военные, а мы вспомним ГА
до эпохи герметичной авиации, неужели все Ил-12 и Ил-14 летали не выше 1800?
кстати, даже у Ил-18 в салоне поддерживается давление, соответствующее 2400, НЯП

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-03-31 11:41 | #

Едрен батон! Грузовая кабина- не герметична и без того! Мы в салоне цыплят суточных возили, просто летели низенько-низенько! Видать что-то с замком, самолёт не новый!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-03-31 11:41

Едрен батон! Грузовая кабина- не герметична и без того! Мы в салоне цыплят суточных возили, просто летели низенько-низенько! Видать что-то с замком, самолёт не новый!

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-03-31 11:54 | #

Ребят, какое удушье на 2 км? В любом обычном лайнере летящем на эшелоне давлениена борту соответствует давлению на 2 км. Матчасть поучите прежде чем причесывать.

-
0
+

Ребят, какое удушье на 2 км? В любом обычном лайнере летящем на эшелоне давлениена борту соответствует давлению на 2 км. Матчасть поучите прежде чем причесывать.

-
0
+
bender (фото) | 2012-03-31 15:25 | #

Вы для начала вспомните про парашютистов. С Ан-2 рабочие высоты 2000-2200. И никакого удушья, хотя карабкается туда кукурузник минут 40. Для Л-410 и Ан-28 рабочие от 4000 м. И то там не всегда кислород дают прыгунам. На рекорде России был баллон в каждом Ан-28, но там и высота была около 5000.

-
0
+
bender | 2012-03-31 15:25

Вы для начала вспомните про парашютистов. С Ан-2 рабочие высоты 2000-2200. И никакого удушья, хотя карабкается туда кукурузник минут 40. Для Л-410 и Ан-28 рабочие от 4000 м. И то там не всегда кислород дают прыгунам. На рекорде России был баллон в каждом Ан-28, но там и высота была около 5000.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-04-01 12:11 | #

Даа, хорошо космос засветился :)))

-
0
+

Даа, хорошо космос засветился :)))

-
0
+
Kiruxa Slenkov (фото) | 2012-04-01 17:29 | #

А Вы попали в комикс) http://vk.com/photo-29571839_281872898

-
0
+
Kiruxa Slenkov | 2012-04-01 17:29

А Вы попали в комикс) http://vk.com/photo-29571839_281872898

-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-04-01 17:35 | #

А комиксов то здесь хватает http://russianplanes.net/id72057

-
0
+
iva-savickii | 2012-04-01 17:35

А комиксов то здесь хватает http://russianplanes.net/id72057

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02