Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-29 (9.13) · 51 · Россия (СССР)

-

0

+

Антон (фото) | 2012-07-16 22:08 | # (A) | (R) |

а бетонные блоки для чего???!!! чтобы самолет не сдуло?

-

0

+

Антон | 2012-07-16 22:08

а бетонные блоки для чего???!!! чтобы самолет не сдуло?

-

0

+

Дмитрий (фото) | 2012-07-16 22:13 | #

Иначе он на хвост падает.

-

0

+

Дмитрий | 2012-07-16 22:13

Иначе он на хвост падает.

-

0

+

Антон (фото) | 2012-07-16 22:17 | # (A) | (R) |

но ведь можно было эти самые блоки под хвост подставить!!! с прокладками ввиде покрышек, чтобы сопла не помять.... зачем же самолет так уродовать?

-

0

+

Антон | 2012-07-16 22:17

но ведь можно было эти самые блоки под хвост подставить!!! с прокладками ввиде покрышек, чтобы сопла не помять.... зачем же самолет так уродовать?

-

0

+

Дмитрий (фото) | 2012-07-16 22:22 | #

Его поставили тут только 5 дней назад, еще это не окончательное место мне кажется, хотя точно не знаю. Только на нем блоки есть такие.

-

0

+

Дмитрий | 2012-07-16 22:22

Его поставили тут только 5 дней назад, еще это не окончательное место мне кажется, хотя точно не знаю. Только на нем блоки есть такие.

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2012-07-16 23:10 | #

Идиоты только могли до этого додуматься Ну-нет слов! ТАК ВЕДЬ КОЗЕЛОК СТОИТ под хвостом-куда самолет упадет?7На какой хвост??На голову видно упали те кто это делал!!Или такой блок им на голову падал.

-

0

+

viktorija33 | 2012-07-16 23:10

Идиоты только могли до этого додуматься Ну-нет слов! ТАК ВЕДЬ КОЗЕЛОК СТОИТ под хвостом-куда самолет упадет?7На какой хвост??На голову видно упали те кто это делал!!Или такой блок им на голову падал.

-

0

+

Дмитрий (фото) | 2012-07-17 11:01 | #

Серийный, возможно, 18121. На хвосте написан.

-

0

+

Дмитрий | 2012-07-17 11:01

Серийный, возможно, 18121. На хвосте написан.

-

0

+

rkol (фото) | 2012-07-17 12:40 | #

Видимо из передней части какое-то тяжелое оборудование демонтировали, вот он на хвост и валится.

-

0

+

rkol | 2012-07-17 12:40

Видимо из передней части какое-то тяжелое оборудование демонтировали, вот он на хвост и валится.

-

0

+

Polikarpoff (фото) | 2012-07-17 21:13 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Polikarpoff | 2012-07-17 21:13

удалено автором комментария

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2012-07-18 08:13 | #

Ребят, нам пришлось его так буксировать с плитой. По другому в экстренном порядке затяжелить нос не было возможности, грот я ему потом отрехтую любо заменю на запасной.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2012-07-18 08:13

Ребят, нам пришлось его так буксировать с плитой. По другому в экстренном порядке затяжелить нос не было возможности, грот я ему потом отрехтую любо заменю на запасной.

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2013-04-16 13:11 | #

Высшей меры идиотизм!!!

-

0

+

Виталий Чернышов | 2013-04-16 13:11

Высшей меры идиотизм!!!

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин (фото) | 2013-04-17 09:00 | #

А это похоже традиция у них такая, у них и по сию пара экспонатов бетонными плитами придавлена.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин | 2013-04-17 09:00

А это похоже традиция у них такая, у них и по сию пара экспонатов бетонными плитами придавлена.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин (фото) | 2013-04-17 09:06 | #

Как же видимо надо люто ненавидеть свой музей, чтобы так варварски поступать с экспонатами http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/...
http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/...

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин | 2013-04-17 09:06

Как же видимо надо люто ненавидеть свой музей, чтобы так варварски поступать с экспонатами http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/OTIzZGVkNg/org/GN5Q8721/web.jpg
http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/OTIzZGVkNg/org/GN5Q8672/web.jpg

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2013-04-17 09:42 | #

Как после просмотра данных фото сказали люди эксплуатирующие Миг-29 в одной из частей , там кому то надо мозги рихтовать а не гаргрот.Просто господам не кошерно копать землю . набивать энное количество мешков и набивать ими опустошенные фюзеляжи..... не барское это дело :). К сожалению эти фото и есть истинное лицо Монино.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2013-04-17 09:42

Как после просмотра данных фото сказали люди эксплуатирующие Миг-29 в одной из частей , там кому то надо мозги рихтовать а не гаргрот.Просто господам не кошерно копать землю . набивать энное количество мешков и набивать ими опустошенные фюзеляжи..... не барское это дело :). К сожалению эти фото и есть истинное лицо Монино.

-

0

+

Евгений Бычков (фото) | 2013-04-17 10:41 | #

Это же какой экстренный должен быть случай, что так глумиться над самолетом? Ленивые бездари...

-

0

+

Евгений Бычков | 2013-04-17 10:41

Это же какой экстренный должен быть случай, что так глумиться над самолетом? Ленивые бездари...

-

0

+

Polikarpoff (фото) | 2013-04-17 10:56 | #

Насколько я слышал, это еще в академии сделали

-

0

+

Polikarpoff | 2013-04-17 10:56

Насколько я слышал, это еще в академии сделали

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 11:05 | #

Да, это сделано в академии во время так называемой "демилитаризации", а проще говоря варварского разграбления. У самолёта сильно задняя центровка из-за двигателей. Как решим вопрос с кирпичами для загрузки энергоотсеков, так оно всё и придёт в норму.
Женя, Феликс, не злобствуйте, так и до язвы не далеко ;)

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 11:05

Да, это сделано в академии во время так называемой "демилитаризации", а проще говоря варварского разграбления. У самолёта сильно задняя центровка из-за двигателей. Как решим вопрос с кирпичами для загрузки энергоотсеков, так оно всё и придёт в норму.
Женя, Феликс, не злобствуйте, так и до язвы не далеко ;)

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-04-17 11:55 | # (A) | (R) |

Но почему не под хвост, а сверху???

-

0

+

Proxima | 2013-04-17 11:55

Но почему не под хвост, а сверху???

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 12:23 | #

Их переставляли с места на место, + мы их из академии перебуксировали. Оборудование снято ж было до передачи в музей.
Предугадывая следующий вопрос. Окно для передачи в музей самолетов было всего два дня и появилось оно как все в нашей армии внезапно, и было принято решение везти как есть. Вобще повреждения минмальны, это просто впечатлительные паникеры костер раздувать пытаются.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 12:23

Их переставляли с места на место, + мы их из академии перебуксировали. Оборудование снято ж было до передачи в музей.
Предугадывая следующий вопрос. Окно для передачи в музей самолетов было всего два дня и появилось оно как все в нашей армии внезапно, и было принято решение везти как есть. Вобще повреждения минмальны, это просто впечатлительные паникеры костер раздувать пытаются.

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2013-04-17 14:43 | #

Именно с минимальными повреждениями вы перекатили Ла-7 Ивана Кожедуба, попутно вырвав ему узел крепления хвостовой опоры и проломив в паре мест фюзеляж. Могу фотки выложить.... Ваш подход к экспонатам: "сделаем как получится!" Есть единственная точка зрения ! НАША , а все остальные неправильные. Женя мы не злобствуем, просто лично я проработав 4 года у Задорожного, кое какой опыт правильной реставрации получил и то что творите Вы с экспонатами отнюдь не является реставрацией. Это Одно лечим, а второе калечим. Во многом поэтому к вам не попал музей Яковлева , Ходынка и некоторые другие экспонаты, а все заинтересованные люди наперебой предлагают машины в Медынь.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2013-04-17 14:43

Именно с минимальными повреждениями вы перекатили Ла-7 Ивана Кожедуба, попутно вырвав ему узел крепления хвостовой опоры и проломив в паре мест фюзеляж. Могу фотки выложить.... Ваш подход к экспонатам: "сделаем как получится!" Есть единственная точка зрения ! НАША , а все остальные неправильные. Женя мы не злобствуем, просто лично я проработав 4 года у Задорожного, кое какой опыт правильной реставрации получил и то что творите Вы с экспонатами отнюдь не является реставрацией. Это Одно лечим, а второе калечим. Во многом поэтому к вам не попал музей Яковлева , Ходынка и некоторые другие экспонаты, а все заинтересованные люди наперебой предлагают машины в Медынь.

-

0

+

Роман Бойченко (фото) | 2013-04-17 14:48 | #

скажите спасибо, что хотя бы так. могло бы и не быть ничего, никак и ни о чём.
вместо дозы яда, лучше бы выдали поддержку. не обязательно материальную.
руки всегда нужны.

-

0

+

Роман Бойченко | 2013-04-17 14:48

скажите спасибо, что хотя бы так. могло бы и не быть ничего, никак и ни о чём.
вместо дозы яда, лучше бы выдали поддержку. не обязательно материальную.
руки всегда нужны.

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 14:53 | #

У нас экспонатов что ли мало?) Идут в другие музеи и хорошо:) Музей Яковлева к нам не попал, поскольку некуда ставить было да и у нас все те же самолеты есть.
Ла-7 при перебуксеровке сломали, так ты же и участвовал вроде, чегож не сказал?
Кстати мы же его и починили.
Закончу тем что ошибки совершают все.
Взгляни сколько мы сделали после. Ил-14 летает тоже во многм благодаря нашей работе поскольку сейчас мы одна команда.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 14:53

У нас экспонатов что ли мало?) Идут в другие музеи и хорошо:) Музей Яковлева к нам не попал, поскольку некуда ставить было да и у нас все те же самолеты есть.
Ла-7 при перебуксеровке сломали, так ты же и участвовал вроде, чегож не сказал?
Кстати мы же его и починили.
Закончу тем что ошибки совершают все.
Взгляни сколько мы сделали после. Ил-14 летает тоже во многм благодаря нашей работе поскольку сейчас мы одна команда.

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2013-04-17 14:57 | #

Если у монинских реставраторов проблемы с мозгом. то чужую голову туда не приделать.:( Лично у меня есть желание безвозмездно помогать Задорожному, Мише Павлову из Перми, он сам содержит музей авиации в Своем пункте приема цветмета и многим другим, но только не монинцам.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2013-04-17 14:57

Если у монинских реставраторов проблемы с мозгом. то чужую голову туда не приделать.:( Лично у меня есть желание безвозмездно помогать Задорожному, Мише Павлову из Перми, он сам содержит музей авиации в Своем пункте приема цветмета и многим другим, но только не монинцам.

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2013-04-17 15:00 | #

А насчет рук, Где бригада восстановившая Як-40? Их убрали. Где бригада восстановившая ЭПОС, Туда же. Так что нечего на отсутствие рук жаловаться.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2013-04-17 15:00

А насчет рук, Где бригада восстановившая Як-40? Их убрали. Где бригада восстановившая ЭПОС, Туда же. Так что нечего на отсутствие рук жаловаться.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин (фото) | 2013-04-17 15:03 | #

Это в духе монинских "созидателей" решать "вопросы с кирпичами" в течении года и более. Порой глядя на "отреставрированные" экспонаты думаешь, лучше бы вообще не трогали. Что характерно, наиболее качественно сделанные экспонаты - дело рук КБ и ремзаводов, но никак не самих "помогателей".
Судя по этой фотографии самолёты из академии были переданы летом 2012 года, неужели "вопросы с кирпичами" решаются ну никак не меньше чем за год? Не смешите. Фотографии, на которые я выложил ссылки сделаны совсем недавно, этой весной, почти год прошёл, а "вопросы с кирпичами" всё решаются.

Да, теперь я "впечатлительный паникёр" - интересно, это меня так повысили? Впрочем, мне ваши детские игры малоинтересны уже достаточно давно. Просто сегодня попались фотографии музея с воздуха, вот и делюсь впечатлениями.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин | 2013-04-17 15:03

Это в духе монинских "созидателей" решать "вопросы с кирпичами" в течении года и более. Порой глядя на "отреставрированные" экспонаты думаешь, лучше бы вообще не трогали. Что характерно, наиболее качественно сделанные экспонаты - дело рук КБ и ремзаводов, но никак не самих "помогателей".
Судя по этой фотографии самолёты из академии были переданы летом 2012 года, неужели "вопросы с кирпичами" решаются ну никак не меньше чем за год? Не смешите. Фотографии, на которые я выложил ссылки сделаны совсем недавно, этой весной, почти год прошёл, а "вопросы с кирпичами" всё решаются.

Да, теперь я "впечатлительный паникёр" - интересно, это меня так повысили? Впрочем, мне ваши детские игры малоинтересны уже достаточно давно. Просто сегодня попались фотографии музея с воздуха, вот и делюсь впечатлениями.

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 15:04 | #

Женя может вспомним что тебя и Феликса из музея выгнал лично директор музея?)

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 15:04

Женя может вспомним что тебя и Феликса из музея выгнал лично директор музея?)

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин (фото) | 2013-04-17 15:06 | #

Роман, вы бы не бросались грудью на амбразуру, поспрошайте у Жени Сологубова, кто я и что я сделал для музея, какую поддержку и в каком объёме оказал. Не уверен, что он вам скажет всю правду, но тем не менее. )))) Я немного в курсе того, что происходит в музее, ну или если точнее, был в курсе, пока мне это было интересно. Впрочем, если что, можете мне написать в личку, я с удовольствием с вами пообщаюсь и отвечу на интересующие вас вопросы.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин | 2013-04-17 15:06

Роман, вы бы не бросались грудью на амбразуру, поспрошайте у Жени Сологубова, кто я и что я сделал для музея, какую поддержку и в каком объёме оказал. Не уверен, что он вам скажет всю правду, но тем не менее. )))) Я немного в курсе того, что происходит в музее, ну или если точнее, был в курсе, пока мне это было интересно. Впрочем, если что, можете мне написать в личку, я с удовольствием с вами пообщаюсь и отвечу на интересующие вас вопросы.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-04-17 15:25 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Proxima | 2013-04-17 15:25

удалено автором комментария

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2013-04-17 15:26 | #

Евгений Сологубов, хоть я отметился негодованием, но должен заметить что то как хладнокровно вы отбиваетесь от наших атак заслуживает уважения))) Самоконтроль уровень 80)) я бы уже всех послал направо и налево))

-

0

+

Виталий Чернышов | 2013-04-17 15:26

Евгений Сологубов, хоть я отметился негодованием, но должен заметить что то как хладнокровно вы отбиваетесь от наших атак заслуживает уважения))) Самоконтроль уровень 80)) я бы уже всех послал направо и налево))

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 15:32 | #

Виталий спасибо:)
Proxima сейчас смысла нет, загрузим нос балластом и перекрасим тогда вобще не потребуются, сейчас руки не дошли ещё просто.
Нас мало, распыляться тоже нельзя.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 15:32

Виталий спасибо:)
Proxima сейчас смысла нет, загрузим нос балластом и перекрасим тогда вобще не потребуются, сейчас руки не дошли ещё просто.
Нас мало, распыляться тоже нельзя.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин (фото) | 2013-04-17 15:35 | #

Самоконтроль? Да не, обычная дурость и не более того. Банальное неумение и не желание улаживать отношения с людьми.
Насчёт директора музея, Евгений, ну не ври пожалуйста, у меня хорошие отношения с директором музея, может вспомнишь тот факт, что когда мне было нужно показать музей знакомым, я ходил по музею там где мне было нужно и столько, сколько мне было нужно и посещал например тот самый мега секретный и мегазакрытый ангар, в который вы посетителей не пускаете. Мне фотографии оттуда показать? Давай оставим этот бесполезный спор, повторюсь, мне ваши игры в песочнице давно не интересны, это вы всякий раз напрягаетесь, при моём появлении в музее и отслеживаете все мои перемещения там. Мне было интересно работать там, делать что-то, что я считал на тот момент нужно для музея. Это было хорошее хобби, как любое серьёзное хобби оно было порой весьма затратным, но это для меня уже в прошлом. У меня сейчас другие интересы, другие увлечения. Так что спите спокойно. Ну а то, что мне, как музейному работнику, неприятно видеть ТАКОЕ отношение к экспонатом, с этим я ничего сделать не могу, такое варварство у меня вызывает возмущение.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин | 2013-04-17 15:35

Самоконтроль? Да не, обычная дурость и не более того. Банальное неумение и не желание улаживать отношения с людьми.
Насчёт директора музея, Евгений, ну не ври пожалуйста, у меня хорошие отношения с директором музея, может вспомнишь тот факт, что когда мне было нужно показать музей знакомым, я ходил по музею там где мне было нужно и столько, сколько мне было нужно и посещал например тот самый мега секретный и мегазакрытый ангар, в который вы посетителей не пускаете. Мне фотографии оттуда показать? Давай оставим этот бесполезный спор, повторюсь, мне ваши игры в песочнице давно не интересны, это вы всякий раз напрягаетесь, при моём появлении в музее и отслеживаете все мои перемещения там. Мне было интересно работать там, делать что-то, что я считал на тот момент нужно для музея. Это было хорошее хобби, как любое серьёзное хобби оно было порой весьма затратным, но это для меня уже в прошлом. У меня сейчас другие интересы, другие увлечения. Так что спите спокойно. Ну а то, что мне, как музейному работнику, неприятно видеть ТАКОЕ отношение к экспонатом, с этим я ничего сделать не могу, такое варварство у меня вызывает возмущение.

-

0

+

СОРАТНИК (фото) | 2013-04-17 15:45 | #

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК | 2013-04-17 15:45

удалено автором комментария

-

0

+

Pkk (фото) | 2013-04-17 15:49 | # (A) | (R) |

>>Идеальный авиамузей - когда все самолёты находятся внутри ангаров
Это в Дейтон. Или в Вашингтон :))

-

0

+

Pkk | 2013-04-17 15:49

>>Идеальный авиамузей - когда все самолёты находятся внутри ангаров
Это в Дейтон. Или в Вашингтон :))

-

0

+

Pkk (фото) | 2013-04-17 15:56 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Pkk | 2013-04-17 15:56

удалено автором комментария

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-04-17 16:00 | # (A) | (R) |

Простите, неужели сложно блоки снять и положить под хвост? А если ребенок к самолету подойдет, и блок случайно соскользнет?

-

0

+

Proxima | 2013-04-17 16:00

Простите, неужели сложно блоки снять и положить под хвост? А если ребенок к самолету подойдет, и блок случайно соскользнет?

-

0

+

СОРАТНИК (фото) | 2013-04-17 16:02 | #

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК | 2013-04-17 16:02

удалено автором комментария

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 16:08 | #

Proxima, я могу поручиться что он не соскользнёт поскольку лично проверял их перед буксировкой.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 16:08

Proxima, я могу поручиться что он не соскользнёт поскольку лично проверял их перед буксировкой.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-04-17 16:14 | # (A) | (R) |

Есть ли в музее штатный инженер по технике безопасности?

-

0

+

Proxima | 2013-04-17 16:14

Есть ли в музее штатный инженер по технике безопасности?

-

0

+

Роман Бойченко (фото) | 2013-04-17 16:17 | #

Феликс, я когда с человеком разговариваю в сети, всегда пишу имя/ник что бы было понятно, к кому обращаюсь.
а это было послание в космос) совершенно не хотел Вас обидеть. пардоньте))

-

0

+

Роман Бойченко | 2013-04-17 16:17

Феликс, я когда с человеком разговариваю в сети, всегда пишу имя/ник что бы было понятно, к кому обращаюсь.
а это было послание в космос) совершенно не хотел Вас обидеть. пардоньте))

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 16:18 | #

Proximа, сложно , поскольку снять без последствий их можно только краном. Сейчас кран, да и любая другая техника к самолёту подъехать не могут поскольку весна. Этот кран увязнув в грязи сам станет экспонатом ибо вся тяговая техника у нас сейчас на техобслуживании. Летом будет перебуксировка всей линейки МиГ на стоянку напротив Сухих.
Самолёты ВОВ (Ли-2, Б-25, А-20) уйдут в новый ангар после ремонта и перекраски.
Вот такие скромные планы на лето-осень 2013, не считая ДОДов 9 мая, 12 июня и 18 августа.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 16:18

Proximа, сложно , поскольку снять без последствий их можно только краном. Сейчас кран, да и любая другая техника к самолёту подъехать не могут поскольку весна. Этот кран увязнув в грязи сам станет экспонатом ибо вся тяговая техника у нас сейчас на техобслуживании. Летом будет перебуксировка всей линейки МиГ на стоянку напротив Сухих.
Самолёты ВОВ (Ли-2, Б-25, А-20) уйдут в новый ангар после ремонта и перекраски.
Вот такие скромные планы на лето-осень 2013, не считая ДОДов 9 мая, 12 июня и 18 августа.

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин (фото) | 2013-04-17 16:19 | #

Роман, никаких проблем, вы меня нисколько не обидели. )))

-

0

+

Феликс (amilkar) Сорокин | 2013-04-17 16:19

Роман, никаких проблем, вы меня нисколько не обидели. )))

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 16:20 | #

Есть ли в музее штатный инженер по технике безопасности?
--------------
Да, наш руководитель заместитель директора музея. Он и организатор всех работ.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 16:20

Есть ли в музее штатный инженер по технике безопасности?
--------------
Да, наш руководитель заместитель директора музея. Он и организатор всех работ.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-04-17 16:25 | # (A) | (R) |

Наверное, руководитель не осознает в полной мере свою ответственность за вас и посетителей. Хоть бы красной ленточкой оградили самолет что ли...

-

0

+

Proxima | 2013-04-17 16:25

Наверное, руководитель не осознает в полной мере свою ответственность за вас и посетителей. Хоть бы красной ленточкой оградили самолет что ли...

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2013-04-17 16:27 | #

наивный вопрос, скажите, а есть-ли планы по сооружению крытых помещений для всех экспонатов?

-

0

+

Виталий Чернышов | 2013-04-17 16:27

наивный вопрос, скажите, а есть-ли планы по сооружению крытых помещений для всех экспонатов?

-

1

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 16:43 | #

Прекрасно осознаёт, у нас все самолёты стоят за ограждением и на входе висит предупреждение о том , что за ограждение посетителям категорически запрещено переходить. У нас все самолёты опасны для жизни если лезть на них по дурости.
Виталий, да есть и даже уже разработан проект крыши, расчитана нужная сумма и строительство одобрено МО, только денег на это пока не выделено. Если выделят деньги , то в течении 3-5 лет над основной экспозицией возведут крышу примерно как над Казанским вокзалом.

-

1

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 16:43

Прекрасно осознаёт, у нас все самолёты стоят за ограждением и на входе висит предупреждение о том , что за ограждение посетителям категорически запрещено переходить. У нас все самолёты опасны для жизни если лезть на них по дурости.
Виталий, да есть и даже уже разработан проект крыши, расчитана нужная сумма и строительство одобрено МО, только денег на это пока не выделено. Если выделят деньги , то в течении 3-5 лет над основной экспозицией возведут крышу примерно как над Казанским вокзалом.

-

0

+

СОРАТНИК (фото) | 2013-04-17 17:33 | #

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК | 2013-04-17 17:33

удалено автором комментария

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 18:25 | #

Щютник:)

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 18:25

Щютник:)

-

0

+

СОРАТНИК (фото) | 2013-04-17 19:40 | #

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК | 2013-04-17 19:40

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК (фото) | 2013-04-17 19:52 | #

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК | 2013-04-17 19:52

удалено автором комментария

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-17 20:16 | #

Конечно будем, кирпич нам нужен))

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-17 20:16

Конечно будем, кирпич нам нужен))

-

0

+

СОРАТНИК (фото) | 2013-04-17 20:22 | #

удалено автором комментария

-

0

+

СОРАТНИК | 2013-04-17 20:22

удалено автором комментария

-

0

+

Polikarpoff (фото) | 2013-04-18 22:29 | #

А ведь уже без блоков:
http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/...

-

0

+

Polikarpoff | 2013-04-18 22:29

А ведь уже без блоков:
http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/OTIzZGVkNg/org/GN5Q8686/web.jpg

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-04-19 07:42 | #

Во как)) Надо почаще из ангара выходить))

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-04-19 07:42

Во как)) Надо почаще из ангара выходить))

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.