Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5044
  •   10
  •   13

1 / 129

png png png png png png png png png png png png png
  •   5044
  •   10
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
К моему стыду, тип не определил.
Комментарии к фотографии

-
0
+
Савельев Валерий (фото) | 2012-08-11 21:17 | #

Як-11

-
0
+
Савельев Валерий | 2012-08-11 21:17

Як-11


-
0
+
Алеут (фото) | 2012-08-11 21:30 | # (A) | (R) |

Нет, это не Як-11. Насколько я знаю, это переделка Як-3 под мотор воздушного охлаждения, в данном случае под Пратт энд Уитни R-1830 Твин Уосп. Этот движок ставили на такие самолёты как "Каталина", DC-3 и B-24 "Либерейтор". Переделка видимо произошла из-за того, что хозяин машины не смог добыть оригинальный ВК-105ПФ2 жидкостного охлаждения, хотя это мои домыслы. Кстати владелец обозначает свою машину как Як-3У. Вот статья про оригинальный Як-3У - http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3u.html .

-
0
+
Алеут | 2012-08-11 21:30

Нет, это не Як-11. Насколько я знаю, это переделка Як-3 под мотор воздушного охлаждения, в данном случае под Пратт энд Уитни R-1830 Твин Уосп. Этот движок ставили на такие самолёты как "Каталина", DC-3 и B-24 "Либерейтор". Переделка видимо произошла из-за того, что хозяин машины не смог добыть оригинальный ВК-105ПФ2 жидкостного охлаждения, хотя это мои домыслы. Кстати владелец обозначает свою машину как Як-3У. Вот статья про оригинальный Як-3У - http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3u.html .


-
0
+
Pkk (фото) | 2012-08-11 21:38 | # (A) | (R) |

Врядли это Як-3. И Твин Уосп для него откровенно крупноват, это только американцы его на гоночные Як-11 ставят.. Мне кажется, что это всё-таки тот-же Як-11 с перепиленной кабиной, об этом говорит плоская зашитая площадка позади кабины этого самолёта. А Як-3 летающих (не новоделов) вроде-бы и не сохранилось.

-
0
+
Pkk | 2012-08-11 21:38

Врядли это Як-3. И Твин Уосп для него откровенно крупноват, это только американцы его на гоночные Як-11 ставят.. Мне кажется, что это всё-таки тот-же Як-11 с перепиленной кабиной, об этом говорит плоская зашитая площадка позади кабины этого самолёта. А Як-3 летающих (не новоделов) вроде-бы и не сохранилось.


-
0
+
Pkk (фото) | 2012-08-11 21:40 | # (A) | (R) |

Да, вдогонку. Кем бы ни был этот самолёт, хозяин обозначает его как Як-3У, в регистрациях он идёт как Як-3У, пусть и здесь будет Як-3.

-
0
+
Pkk | 2012-08-11 21:40

Да, вдогонку. Кем бы ни был этот самолёт, хозяин обозначает его как Як-3У, в регистрациях он идёт как Як-3У, пусть и здесь будет Як-3.


-
0
+
Алеут (фото) | 2012-08-11 21:51 | # (A) | (R) |

Порылся на а.нэте, действительно - это Як-11.
http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/...

-
0
+
Алеут | 2012-08-11 21:51

Порылся на а.нэте, действительно - это Як-11.
http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/0271554/L/


-
0
+
Алеут (фото) | 2012-08-11 22:00 | # (A) | (R) |

А R-1830 поставили специально, чтобы машина разгонялась до 682 км/ч (против 460 у Як-11). Так что во Франции тоже любят погонять. :)
http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/...

-
0
+
Алеут | 2012-08-11 22:00

А R-1830 поставили специально, чтобы машина разгонялась до 682 км/ч (против 460 у Як-11). Так что во Франции тоже любят погонять. :)
http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/1320686/L/


-
0
+
Pkk (фото) | 2012-08-11 22:34 | # (A) | (R) |

Они с ума посходили.

-
0
+
Pkk | 2012-08-11 22:34

Они с ума посходили.


-
0
+
Алеут (фото) | 2012-08-11 22:43 | # (A) | (R) |

Назвать Як-11 с американским мотором - Яком-3У, это да... А полетать на собственном пепелаце на почти 700 км/ч - совсем другой коленкор. К тому же ещё и на авиашоу зовут.

-
0
+
Алеут | 2012-08-11 22:43

Назвать Як-11 с американским мотором - Яком-3У, это да... А полетать на собственном пепелаце на почти 700 км/ч - совсем другой коленкор. К тому же ещё и на авиашоу зовут.


-
0
+
Павел Колесников (фото) | 2012-08-12 00:54 | #

Что сказать? Безумству храбрых... У Як-3 с прочностью были проблемы, а Як-11 на такие нагрузки не рассчитан.

-
0
+
Павел Колесников | 2012-08-12 00:54

Что сказать? Безумству храбрых... У Як-3 с прочностью были проблемы, а Як-11 на такие нагрузки не рассчитан.


-
0
+
Алеут (фото) | 2012-08-12 01:37 | # (A) | (R) |

Ну это же не Як-3, и уже не Як-11. Я думаю там усиленный планер, к тому же у Як-11 задняя стойка не убирается, а у этого - да. http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/...

-
0
+
Алеут | 2012-08-12 01:37

Ну это же не Як-3, и уже не Як-11. Я думаю там усиленный планер, к тому же у Як-11 задняя стойка не убирается, а у этого - да. http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/1539229/L/


-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2012-08-12 22:40 | #

Разговаривал с механиком этого самолета. Капитан запаса, технарь, летал на Ан-26 еще в СА. В лихие 90-е перебрался во Францию и после скитаний по различным работам оказался в этом частном музее. По его словам это румынская копия (новодел) с американским двигателем Як-3У (построен был в конце ВОВ в единственном экземпляре в КБ Яковлева).

-
0
+
Олег Подкладов | 2012-08-12 22:40

Разговаривал с механиком этого самолета. Капитан запаса, технарь, летал на Ан-26 еще в СА. В лихие 90-е перебрался во Францию и после скитаний по различным работам оказался в этом частном музее. По его словам это румынская копия (новодел) с американским двигателем Як-3У (построен был в конце ВОВ в единственном экземпляре в КБ Яковлева).


-
0
+
Дима Иванов (фото) | 2012-08-13 04:26 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Дима Иванов | 2012-08-13 04:26

удалено автором комментария


-
0
+
Павел Колесников (фото) | 2012-08-13 20:48 | #

Тады ой! Любой каприз за ваши деньги.

-
0
+
Павел Колесников | 2012-08-13 20:48

Тады ой! Любой каприз за ваши деньги.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02