Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4296
  •   63
  •   26

1 / 239

png png png png png png png png png png png png png
  •   4296
  •   63
  •   26
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: Россия
  • Прочее - Россия
  • Дата: 2012
  •  
  • Камера: NIKON D90
  • Режим: f=24 мм, F7.1, 1/125 с, ISO200
  •  
  • Примечания: Восхитительный жар и запах керосина...

Комментарий автора
Восхитительный жар и запах керосина...
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2012-10-31 00:33 | #

это второстепенно. Мелодия НК-12 - вот это восхитительно

-
0
+
Andrey Shkurin | 2012-10-31 00:33

это второстепенно. Мелодия НК-12 - вот это восхитительно

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-10-31 00:36 | #

Андрей, это вообще сверх обсуждения!

-
0
+

Андрей, это вообще сверх обсуждения!

-
0
+
qwer (фото) | 2012-10-31 05:07 | #

бортовой 21/1 не оч понятен, кто знает сие нововведение?

-
0
+
qwer | 2012-10-31 05:07

бортовой 21/1 не оч понятен, кто знает сие нововведение?

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-10-31 22:11 | #

Я сам был крайне удивлён такому номеру.

-
0
+

Я сам был крайне удивлён такому номеру.

-
0
+
Kotov (фото) | 2012-10-31 22:12 | #

qwer заморочки по соблюдению договора СНВ(2)

-
0
+
Kotov | 2012-10-31 22:12

qwer заморочки по соблюдению договора СНВ(2)

-
0
+
qwer (фото) | 2012-11-01 03:38 | #

Спасибо. ..хотя понятнее не стало :))

-
0
+
qwer | 2012-11-01 03:38

Спасибо. ..хотя понятнее не стало :))

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-11-01 12:07 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-11-01 12:07

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-11-01 14:11 | #

И чего тут непонятного: в соответствии с принятым обозначением сторон 21/1 - левая, соответственно на правой створке стоит 21/2 И бортовой у него 94122 на той стороне киля :))))

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-11-01 14:11

И чего тут непонятного: в соответствии с принятым обозначением сторон 21/1 - левая, соответственно на правой створке стоит 21/2 И бортовой у него 94122 на той стороне киля :))))

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-11-01 14:16 | #

5 балов
Это только у нас в ВВС могут самолет разделить на левую половину и правую
Половина принадлежит КВС а половина - второму пилоту .
Супер

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-11-01 14:16

5 балов
Это только у нас в ВВС могут самолет разделить на левую половину и правую
Половина принадлежит КВС а половина - второму пилоту .
Супер

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-11-01 15:52 | #

Это я пошутил: по аналогии с индексами симметричных деталей, с которыми я работал, которые устанавливаются на разных бортах (01 и 02) - что бы не путать. На нашем жаргоне - "разные ноги"

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-11-01 15:52

Это я пошутил: по аналогии с индексами симметричных деталей, с которыми я работал, которые устанавливаются на разных бортах (01 и 02) - что бы не путать. На нашем жаргоне - "разные ноги"

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-11-01 16:03 | #

на АРЗ нанесли два одинаковых бортовых номера на машинах из разных полков. со временем оказались они в одной части. вот и приписали 1 через дробь. второй могли списать...
а соблюдение ОСВ-2 не катит - других-то дробных нету. или это единственный стратег на все ВВС?

-
0
+
Георгий Томин | 2012-11-01 16:03

на АРЗ нанесли два одинаковых бортовых номера на машинах из разных полков. со временем оказались они в одной части. вот и приписали 1 через дробь. второй могли списать...
а соблюдение ОСВ-2 не катит - других-то дробных нету. или это единственный стратег на все ВВС?

-
0
+
Kotov (фото) | 2012-11-01 16:17 | #

Георгий Томин

получается борт: 21,22,23,24,25 у всех дубли были ?

-
0
+
Kotov | 2012-11-01 16:17

Георгий Томин

получается борт: 21,22,23,24,25 у всех дубли были ?

-
0
+
Старик (фото) | 2012-11-01 16:28 | #

>два одинаковых бортовых номера на машинах из разных полков. со временем оказались они в одной части.<
И что? В Елизово оказались 2шт. Бе-12 №60 -один свой, другой с Николаевки. Оба летали, года 3 даже в одной аэ. Никто не озадачивался переписыванием №.
Только в плановой для ясности писали №60 и №60н (николаевский). Никаких проблем.
А уж одинаковых номеров по полкам не счесть было-"ноль двоек", "двацать первых" и пр.

-
0
+
Старик | 2012-11-01 16:28

>два одинаковых бортовых номера на машинах из разных полков. со временем оказались они в одной части.<
И что? В Елизово оказались 2шт. Бе-12 №60 -один свой, другой с Николаевки. Оба летали, года 3 даже в одной аэ. Никто не озадачивался переписыванием №.
Только в плановой для ясности писали №60 и №60н (николаевский). Никаких проблем.
А уж одинаковых номеров по полкам не счесть было-"ноль двоек", "двацать первых" и пр.

-
0
+
qwer (фото) | 2012-11-01 17:11 | #

.... да .. вааще запутали..! :))

выходит так - чем меньше в строю бортов - тем больше бумажной волокиты с Их идентификацией? Присвоить новый номер непросто, это понятно - и в советские времена переименование города обходилось в сумасшедшие суммы денег (дешевле было новый город построить!).
Сейчас, походу из экономии и "пудрят" себе головы.. :))
Так?
Мнения есть?

-
0
+
qwer | 2012-11-01 17:11

.... да .. вааще запутали..! :))

выходит так - чем меньше в строю бортов - тем больше бумажной волокиты с Их идентификацией? Присвоить новый номер непросто, это понятно - и в советские времена переименование города обходилось в сумасшедшие суммы денег (дешевле было новый город построить!).
Сейчас, походу из экономии и "пудрят" себе головы.. :))
Так?
Мнения есть?

-
0
+
Старик (фото) | 2012-11-01 18:23 | #

>получается борт: 21,22,23,24,25 у всех дубли были ?<
Щелкаете "тип" возле "Борт №" -выходят однотипные борта с этим номером, напр. http://russianplanes.net/F!B1!T7!A0!C0!D0!L!M0!... -23-их 2шт. Один в Воронеже, второй -в Рязани. Воронежский пришел ТОЖЕ с Рязани http://www.vesti.ru/doc.html?id=280949&amp;cid=17
Правда, на рязанском номер сейчас 23 СОЗ23 дробь2 http://russianplanes.net/id87813 -что сие означает? ХЗ!
===========
>>или это единственный стратег на все ВВС?<< -а их похоже, вообще не густо -имена как кораблям и подводным лодкам присваивают! Если имя Ту-95 "Рязань", "Самара", "Тамбов", понятно, то каким боком связан г.Красноярск и ДА? Как г.Курск и АПЛ "Курск"?

-
0
+
Старик | 2012-11-01 18:23

>получается борт: 21,22,23,24,25 у всех дубли были ?<
Щелкаете "тип" возле "Борт №" -выходят однотипные борта с этим номером, напр. http://russianplanes.net/F!B1!T7!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG23 -23-их 2шт. Один в Воронеже, второй -в Рязани. Воронежский пришел ТОЖЕ с Рязани http://www.vesti.ru/doc.html?id=280949&cid=17
Правда, на рязанском номер сейчас 23 СОЗ23 дробь2 http://russianplanes.net/id87813 -что сие означает? ХЗ!
===========
>>или это единственный стратег на все ВВС?<< -а их похоже, вообще не густо -имена как кораблям и подводным лодкам присваивают! Если имя Ту-95 "Рязань", "Самара", "Тамбов", понятно, то каким боком связан г.Красноярск и ДА? Как г.Курск и АПЛ "Курск"?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-11-01 18:29 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин | 2012-11-01 18:29

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-11-01 18:36 | #

Kotov, 23??: http://russianplanes.net/id89930 , дольше смотреть не стал. тоже самое.

Старик, а может в Красноярске А.Н.Туполев сидел, в 1937?
или имелся ввиду Красноярск-**(Железногорк) - поставщик "грузов" для ДА?

-
0
+
Георгий Томин | 2012-11-01 18:36

Kotov, 23??: http://russianplanes.net/id89930 , дольше смотреть не стал. тоже самое.

Старик, а может в Красноярске А.Н.Туполев сидел, в 1937?
или имелся ввиду Красноярск-**(Железногорк) - поставщик "грузов" для ДА?

-
0
+
qwer (фото) | 2012-11-01 18:39 | #

До начала 90-х в Канске стрелков и радистов для ДА и ВВС в ШМАСЕ готовили.. Мож оттуда Красноярские корни. А вообще имена берутся у городов - областных и краевых центров России.

Всё же не логично нахождение в одной части однотипных ЛА с одинаковыми б/н, и сложность в присвоении иного номера не объяснима (очередная военная тайна, в духе: "что бы Враг не догадался"?), а с дробями, как то уж смешно смотрятся и так уже окольцованные префиксами RF боевые самолёты..

-
0
+
qwer | 2012-11-01 18:39

До начала 90-х в Канске стрелков и радистов для ДА и ВВС в ШМАСЕ готовили.. Мож оттуда Красноярские корни. А вообще имена берутся у городов - областных и краевых центров России.

Всё же не логично нахождение в одной части однотипных ЛА с одинаковыми б/н, и сложность в присвоении иного номера не объяснима (очередная военная тайна, в духе: "что бы Враг не догадался"?), а с дробями, как то уж смешно смотрятся и так уже окольцованные префиксами RF боевые самолёты..

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-11-01 18:48 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин | 2012-11-01 18:48

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-11-01 18:49 | #

Kotov, второй вариант действительно крут, но слишком много букофф...
последний договор уже ОСВ-3.

а у Командующего ДА тёща в Прилуках, поэтому б/н 17 мигом переименовали, и подобного названия никогда не будет...

-
0
+
Георгий Томин | 2012-11-01 18:49

Kotov, второй вариант действительно крут, но слишком много букофф...
последний договор уже ОСВ-3.

а у Командующего ДА тёща в Прилуках, поэтому б/н 17 мигом переименовали, и подобного названия никогда не будет...

-
0
+
Kotov (фото) | 2012-11-01 18:54 | #

Даа. у других бортов тоже дробь и число. дело суорее не в дублях

-
0
+
Kotov | 2012-11-01 18:54

Даа. у других бортов тоже дробь и число. дело суорее не в дублях

-
0
+
Вадим (фото) | 2012-11-01 19:26 | #

21-х два,и находятся в разных местах,что бы не путать(Самару с не Самарой) решили обозначить так.А вот 23-х три,и тоже в разных местах,но через дробь обозначен один.По крайней мере эта инфо от летающих на них пилотов.

-
0
+
Вадим | 2012-11-01 19:26

21-х два,и находятся в разных местах,что бы не путать(Самару с не Самарой) решили обозначить так.А вот 23-х три,и тоже в разных местах,но через дробь обозначен один.По крайней мере эта инфо от летающих на них пилотов.

-
0
+
Старик (фото) | 2012-11-01 19:28 | #

>>..в Канске >>..Железногорск >>,,а может в Красноярске А.Н.Туполев сидел, в 1937?
Я там сидел...(С) Это ПЯТЬ! А кто тогда сидел на нынешней "набережной акад. Туполева"?? Где сейчас Туполев-плаза и Туполев-плаза-2? http://archi.ru/events/news/news_present_press....
http://tupolevplaza.ru/
Не, мужики, вы меня неправильно поняли- я до 13лет в Красноярске жил, http://russianplanes.net/id61142 так что против К. ничего не имею-Родина! 8).
Просто как-то не ассоциируется. Как и Курск и "Курск". Подозреваю, что губернаторам спустили разнарядку -взять "шефство" над чем-нибудь этаким.
Тут попы с кадилами, кинщики с камерами, но пароходов на все 83субъекта не хватило, вход пошли ЛА, скоро дойдем до Ми-8 "Пенза","Тува" и т.п.

-
0
+
Старик | 2012-11-01 19:28

>>..в Канске >>..Железногорск >>,,а может в Красноярске А.Н.Туполев сидел, в 1937?
Я там сидел...(С) Это ПЯТЬ! А кто тогда сидел на нынешней "набережной акад. Туполева"?? Где сейчас Туполев-плаза и Туполев-плаза-2? http://archi.ru/events/news/news_present_press.html?nid=7591
http://tupolevplaza.ru/
Не, мужики, вы меня неправильно поняли- я до 13лет в Красноярске жил, http://russianplanes.net/id61142 так что против К. ничего не имею-Родина! 8).
Просто как-то не ассоциируется. Как и Курск и "Курск". Подозреваю, что губернаторам спустили разнарядку -взять "шефство" над чем-нибудь этаким.
Тут попы с кадилами, кинщики с камерами, но пароходов на все 83субъекта не хватило, вход пошли ЛА, скоро дойдем до Ми-8 "Пенза","Тува" и т.п.

-
0
+
Kotov (фото) | 2012-11-01 19:32 | #

Вадим 23 с дробью два и на Балте один(без дроби)

-
0
+
Kotov | 2012-11-01 19:32

Вадим 23 с дробью два и на Балте один(без дроби)

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-11-01 23:59 | # (A) | (R) |

Нынешний договор СНВ про дробь ничего не содержит, но согласно ему на каждом стратегическом бомбардировщике должен быть нанесен СОЗ - специальный опознавательный знак, что мы и видим на рязанском Ту-95

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-11-01 23:59

Нынешний договор СНВ про дробь ничего не содержит, но согласно ему на каждом стратегическом бомбардировщике должен быть нанесен СОЗ - специальный опознавательный знак, что мы и видим на рязанском Ту-95

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02