Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2799
  •   10
  •   34

1 / 17223

png png png png png png png png png png
  •   2799
  •   10
  •   34
Информация о ЛА
  • Разработчик: Туполев
  • Тип: Ту-154
  • Модификация: Ту-154М
  • Бортовой номер: RA-85806
  • Заводской номер: 94A987
  •  
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-85806
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )

11.2009 - стоит в Рощино без двигателей. КР не проходил.

13.07.2006 - экстренная посадка в Ханты-Мансийске - "тепловой разгон" аккумуляторов. Подробное описание случая.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1995
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: RA-85806
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-23 18:40 | #

Кто знает полную дату выпуска этого борта?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-23 18:40

Кто знает полную дату выпуска этого борта?

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-23 22:04 | #

06.03.1995, наработка СНЭ 14433ч, 5732 циклов

-
0
+
kiba | 2009-12-23 22:04

06.03.1995, наработка СНЭ 14433ч, 5732 циклов

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-24 21:51 | #

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-24 21:51

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-
0
+
коляныч (фото) | 2009-12-24 22:00 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2009-12-24 22:00

удалено автором комментария

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-12-24 22:15 | #

Коль, не толькро мужчины авиацией интересуются

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2009-12-24 22:15

Коль, не толькро мужчины авиацией интересуются

-
0
+
Proxima (фото) | 2009-12-24 22:26 | # (A) | (R) |

Эрнес, абсолютно верное утверждение

-
0
+
Proxima | 2009-12-24 22:26

Эрнес, абсолютно верное утверждение

-
0
+
коляныч (фото) | 2009-12-24 22:30 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2009-12-24 22:30

удалено автором комментария

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-25 11:51 | #

Я уже давно ищу эту информацию! Это просто мой любимый борт!

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-25 11:51

Я уже давно ищу эту информацию! Это просто мой любимый борт!

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-25 12:08 | #

http://russianplanes.net/REGINFO/4272 - вот здесь подробности

-
0
+
kiba | 2009-12-25 12:08

http://russianplanes.net/REGINFO/4272 - вот здесь подробности

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-25 12:47 | #

А тяжелая форма это как?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-25 12:47

А тяжелая форма это как?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-25 12:54 | #

Меня интересует еще один борт,85786. Где он сейчас? И тоже полная дата выпуска.

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-25 12:54

Меня интересует еще один борт,85786. Где он сейчас? И тоже полная дата выпуска.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-25 12:59 | #

капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/... - выглядит как-то так

http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154B-...

-
0
+
kiba | 2009-12-25 12:59

капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1479425/L/ - выглядит как-то так

http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154B-2/1576958/L/

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-25 13:12 | #

Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-25 13:12

Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-29 20:48 | #

И долго будет стоять 85806 на хранении?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-29 20:48

И долго будет стоять 85806 на хранении?

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-29 21:24 | #

не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже

-
0
+
kiba | 2009-12-29 21:24

не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-30 07:22 | #

А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-30 07:22

А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-30 21:08 | #

А когда 85806 совершил первый полет?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-30 21:08

А когда 85806 совершил первый полет?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-30 21:17 | #

И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-30 21:17

И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?

-
0
+
air_raser (фото) | 2009-12-30 21:21 | # (A) | (R) |

А в реестр глянуть как бы не дано?

-
0
+
air_raser | 2009-12-30 21:21

А в реестр глянуть как бы не дано?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2009-12-30 21:23 | #

Пожалуйста напишите, если вам не трудно?

-
0
+
Helen-85806 | 2009-12-30 21:23

Пожалуйста напишите, если вам не трудно?

-
0
+
kirill.567 (фото) | 2009-12-30 21:34 | #

parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.

-
0
+
kirill.567 | 2009-12-30 21:34

parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.

-
0
+
kiba (фото) | 2010-01-02 01:31 | #

Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?

Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны

-
0
+
kiba | 2010-01-02 01:31

Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?

Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны

-
0
+
kirill.567 (фото) | 2010-01-02 22:47 | #

Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.

Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.

-
0
+
kirill.567 | 2010-01-02 22:47

Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.

Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.

-
0
+
kiba (фото) | 2010-01-03 16:01 | #

Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?

-
0
+
kiba | 2010-01-03 16:01

Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?

-
0
+
kirill.567 (фото) | 2010-01-03 16:08 | #

В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.

-
0
+
kirill.567 | 2010-01-03 16:08

В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2010-01-03 19:31 | #

Так почему 85806 стоит на хранении?

-
0
+
Helen-85806 | 2010-01-03 19:31

Так почему 85806 стоит на хранении?

-
0
+
kirill.567 (фото) | 2010-01-03 19:37 | #

Ресурс на лето берегут.

-
0
+
kirill.567 | 2010-01-03 19:37

Ресурс на лето берегут.

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2010-01-03 19:49 | #

А когда он полетит?

-
0
+
Helen-85806 | 2010-01-03 19:49

А когда он полетит?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2010-01-04 10:54 | #

В каком месяце?

-
0
+
Helen-85806 | 2010-01-04 10:54

В каком месяце?

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2010-01-11 10:56 | #

Он случайно не в марте полетит?

-
0
+
Helen-85806 | 2010-01-11 10:56

Он случайно не в марте полетит?

-
0
+
коляныч (фото) | 2010-01-11 21:53 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2010-01-11 21:53

удалено автором комментария

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2010-01-12 20:17 | #

Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!

-
0
+
Helen-85806 | 2010-01-12 20:17

Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!

-
0
+
Helen-85806 (фото) | 2010-02-22 18:47 | #

Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?

-
0
+
Helen-85806 | 2010-02-22 18:47

Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?

-
0
+
Алексанр Новиков (фото) | 2011-09-25 14:42 | #

Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)

-
0
+
Алексанр Новиков | 2011-09-25 14:42

Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02