Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Яковлев Як-40 RA-87315 а/к Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) - карточка борта

Карточка борта
Яковлев Як-40
Бортовой №:  RA-87315   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2016 г.
в эксплуатации:
  с 23 августа 1973 г.
до 2016 г. (42 года 4 месяца)

КБ разработчик:Яковлев 
базовый тип:Як-40 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:САЗ
заводской номер: 9331429
серийный номер:29-14

первый полет: 1973 г. (51 год 3 месяца) 
дата выпуска:31 июля 1973 г. (50 лет 8 месяцев) 

Комментарии
Салон на 36 пассажиров.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код36870
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСЯк-40
Реестровый номерRA-87315
Заводской номер9331429
Номер св-ва о регистрации11036
Дата выдачи действующего св-ва27.04.2006
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:32

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код9361
Реестровый номерRA-87315
Тип, модификация ВСЯк-40
Номер СЛГ2102111033
Срок действия СЛГ08.07.2011
Кем выдано Приволжское МТУ Росавиации
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:16

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2
скорость, км/ч:510 (кр.), 546 (макс.)
высота полёта, м:6000 (кр.), 8000 (макс.)
СУ:3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9

MTOW: 17.2 т
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
35800 часов
28000 посадок
35 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
45000 часов
35000 посадок
40 лет (127%)
код ADS-B hex: расчётный 155513

Информация о наработке
дата учётанаработка
2006.01.3130318ч, 18321 циклов
2008.07.0131742ч, 20774 циклов (ППР - 1424ч, 2453 циклов)
2010.01.0132222ч, 21607 циклов (ППР - 1905ч, 3286 циклов)
статистика по
эксплуатации:
110 час. в месяц - средний налёт
16.9 рейсов в неделю
1.5 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1973.08.23 Як-40СССР-87315 летал 
 1993 Як-40RA-87315 летал 
 1996.10.25 Як-40RA-87315 лизинг от УВАУГА Российская Федерация
 1997.06.16 Як-40RA-87315 на хранении 
 2006.04.27 Як-40RA-87315 на хранении 
 2008.05.19 Як-40RA-87315 летал 
 2008.08.12 Як-40RA-87315 на хранении 
 2009.08.03 Як-40RA-87315 летал 
 2016 Як-40RA-87315 на хранении когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 57397(0/0) 3271 views  
 Яковлев · Як-40 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Як-40
Бортовой: RA-87315
Зав.№: 9331429
Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) 
(
ru
)

     → УВАУГА АК 


поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Михаил Тамбовцев, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей В. Тарасов, Ахат, Игорь Бубин, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Andrey Shkurin, skyteam, Алексей Константинов, Николай Баранник, Игорь Кувшинов
 № 224053(0/0) 1324 views  
 Яковлев · Як-40 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Як-40
Бортовой: СССР-87315
Зав.№: 9331429
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Приволжское УГА 
       → Ульяновский ОАО 

Первый рейс самолета Як-40 в Белорецк. Фото из фондов Белорецкого Историко-краеведческого музея. Выложено с разрешения.

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Вадим874, Андрей, URKW, Александр Дошин, Вячеслав Бабаевский, Владислав, Павел Колесников, Максим Гольбрайхт, Руслан Яхин, VLK spotter, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Вадим, Николай Краснов, Валентин Козлов, Юрий, Fencer, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, MAILS, Андрей, Виктор Иванов (всего - 28)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-09 10:22
Версия: 7 (от 2017-01-24 19:11)
показов: 4004, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.