Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2Р HA-DAD а/к ­частное ВС­ - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Р
Бортовой №: HA-DAD   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 2003 г. (21 год 4 месяца)
в эксплуатации:
с 22 января 1971 г. (53 года 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:специальные
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г122-14
серийный номер:122-14

первый полет: 1970 г. (54 года 4 месяца) 
дата выпуска:4 декабря 1970 г. (53 года 5 месяцев) 

Комментарии
Самолет эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

Май 1978г. - АХР в Гродненской обл. (Белорусская ССР).

КР на АРЗ-420 (Харьков) в 1982г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

Возможно, после 1991г. самолёт носил белорусскую регистрацию EW? В 1995г. самолёт был продан из Белоруссии в Венгрию.

Венгрия, 2009г.: Фото
Венгрия, 2012г.: Фото
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1971.01.22 Ан-2РСССР-02603
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Белорусское УГА 
       → 70-я ООАЭ (Гродно) 
— с 1982 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Белорусское УГА 
       → Гродненский ОАО 
 летал 431 ЛО
 1988.07 Ан-2РСССР-02603 летал 10 ЛО
 1995 Ан-2РHA-DAD летал Agrowings
 2002 Ан-2РHA-DAD летал Ladybird
 2003 Ан-2РHA-DAD летал Molnarne es Tarsai Kft.

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-12-10 18:32
Версия: 6 (от 2021-02-03 07:22)
показов: 1476, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.