Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-05662 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-05662   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 1 октября 1986 г.
в эксплуатации:
  с октября 1955 г.
до 1 октября 1986 г. (31 год)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 15647302
серийный номер:056-02

первый полет: 1955 г. 
дата выпуска:17 сентября 1955 г. 
списан:25 марта 1987 г. (Приказ МГА №011 - авария) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

На 1 декабря 1963г. - 4 ремонта.

Самолёт эксплуатировался совместно 113-м ЛО и учебно-тренировочным отрядом Армянского УГА.

информация об известных а/п: информация об а/п:
16 августа 1977г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Ереван (Южный) - а/п МВЛ Джермук (Армянская ССР) и выполнении посадки в а/п МВЛ Джермук (МКп=345 градусов, позывной «Ристан»), самолёт на пробеге развернуло на 320 градусов, ВС выкатилось с ГВПП. Произошла поломка хвостовой установки ВС.

10 июля 1979г., при выполнении рейса МВЛ №Е-67 по маршруту а/п Ереван (Южный) – а/п МВЛ Кафан (Армянская ССР), в полёте в р-не нп Малышка, произошёл рост температуры масла в двигателе до 85 градусов Цельсия и падение давления масла в двигателе до 3 кг/см (эшелон полёта 2700 м). Выполнена вынужденная посадка в а/п МВЛ Ехегнадзор (Армянская ССР, позывной «Рекордсмен»), благополучно.

17 июля 1980г., при выполнении рейса МВЛ №Е-127 по маршруту а/п Ереван (Южный) - а/п МВЛ Сисиан (Армянская ССР), в наборе высоты возник рост температуры масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Ереван (Южный).
(Ереван (Южный), позывной "Болотный", МКв 208 градусов).

3 октября 1981г., при выполнении рейса МВЛ №Е-157 по маршруту а/п Ереван (Южный) – а/п МВЛ Камо (Армянская ССР), в полёте возник отказ обоих указателей скорости УС-350. Возврат и посадка в а/п вылета Ереван (Южный).

Самолёт потерпел катастрофу 1 октября 1986г., при выполнении почтово-грузового рейса МВЛ №Е-157 по маршруту а/п Ереван (Эребуни) – а/п МВЛ Камо (Армянская ССР). После занятия эшелона 2400 м и визуального огибания горы Гутансар (Нр+2299 м), произошло попадание самолёта в СМУ (туман, видимость 50 м). При возврате ВС по метеоусловиям, экипаж допустил необоснованное снижение ниже безопасной высоты, в результате произошло столкновение с горой на отметке Нр+1915 м. Подробности

Дата: 1986-10-01.
Место: Армянская ССР.
Основная причина: ошибка экипажа.
Сопутствующие причины: погодные условия.
Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.015456ч (ППР - 574ч)
1975.01.3111941ч, 15294 циклов
1977.08.1613013ч, 16745 циклов (ППР - 1072ч, 1451 циклов)
1978.10.0413325ч, 17187 циклов
1979.07.1013505ч, 17414 циклов (ППР - 180ч, 227 циклов)
1981.10.0314141ч, 18361 циклов (ППР - 816ч, 1176 циклов)
1986.10.0115627ч, 19920 циклов
статистика по
эксплуатации:		42 час. в месяц - средний налёт
12.3 рейсов в неделю
0.8 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1955.10 Ан-2ТСССР-Л5662
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Закавказское ТУ ГВФ (1954-1957) 
       → Армянская Авиагруппа 
— с 1957.03.19 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Армянская ОАГ ГВФ 
 летал 
 1958 Ан-2ТСССР-05662
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Армянская ОАГ ГВФ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянская ОАГ ГВФ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянская ОАГ ГА 
 летал 
 1965.09 Ан-2ТСССР-05662
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянская ОАГ ГА 
       → Ереванский ОАО 
— с 1966.02.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянское УГА 
       → Ереванский ОАО 
 летал 113 ЛО
 1976 Ан-2ТСССР-05662
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянское УГА 
       → 2-й Ереванский ОАО 
— с 1978.04.13 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянское РПО ГА 
       → 2-й Ереванский ОАО 
— с 1983.02.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Армянское УГА 
       → 2-й Ереванский ОАО 
 летал 113 ЛО
 1986.10.01 Ан-2ТСССР-05662 катастрофа 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-01-14 08:41
Версия: 10 (от 2024-01-31 07:54)
показов: 1927, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.