Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Родион Николян
Фото
519
Показов
768 259
Лайков
8 155
На сайте
августа 2011
Родион Николян
Фото
519
Показов
768 259
Благодарностей
8 155
Регистрация
августа 2011


Лента новостей:

2021-08-27

Браниш Евгений | 2021-08-27 22:02:50
@ Rus_Knights (2021-08-27 10:37)
> МАКС-1995.
| 2021-08-27 10:37:11
МАКС-1995.
2018-06-14

sss | 2018-06-14 08:30:01
с марта 2012 г прошло почти 6 лет, и Алексей Коваль откликнулся
очень трудоемко, оказывается. На 6 лет работы...
впрочем, с той поры прошло еще полгода, но царапины почистить так и не удалось...
отлично, Алексей!

работы тут на 2--3 часа, даже если работать не с файлом шириной 1200 пикселов, а с исходным сканом
2018-04-10

Алексей Коваль | 2018-04-10 21:03:40
На скорую понятно ). Хочется получить именно идеальный результат. Когда-нибудь сделаю всё равно ;).
Proxima | 2018-04-10 21:03:40
Виталий Батов, фото покажите, пожалуйста.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:40
Идеально тут не сделаешь, это плёнка с низким разрешением судя по скану, да и зерно плёночное не убрать.
Виталий Батов | 2018-04-10 21:03:40
Борт не порезан .Есть фото свежее
Proxima | 2018-04-10 21:03:40
И где же его хранили?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:40
тут похоже, по уму не выровнять, это исходник, похоже, такой, а не скан. На большинстве снимков Валерия Савельева ничего такого нет.

В фотошопе можно сделать по уму всё, что угодно. Для этого и есть фотошоп. Поэтому такие слова, конечно немного смешат. Не подумайте только, что я тут сейчас пытаюсь высмеять кого-то. Наоборот хочу помочь. Если до сих пор никто этого не сделал, пусть будет. Админы могут думаю заменить фото. Пусть на сайте будет хорошее исправленное фото этого самолёт
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:03:40
Очень трудоёмко с царапинами оказалось. ОЧЕНЬ. Поэтому всё и встало однажды (. А надо вычистить идеально, считаю, горизонт-то не проблема.
Антон Петров | 2018-04-10 21:03:40
Трудоемко - согласен. А ещё очень однообразная и нудная работа. Но на таком снимке убирать все дефекты нет необходимости. Можно ограничиться самыми крупными. А горизонт для споттера это святое!:)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:40
Алексей, не трудоёмко, всё это тоже подчищается легко. Просто тут шла речь с выравниванием фото, я это сделал. Хотя писали, что это сделать нельзя и никто ничего не исправил. Почистить то можно.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:40
На скорую руку 2 минуты, к сожалению времени возиться до идеального результата нету.
https://img-fotki.yandex.ru/get/27002/8237848.c/0_10902b_5f15a3b8_orig
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:45
Борт возвращен в ВКС. КВР не проходит. Списан для использования мишенью на полигоне.
Звиададзе Олег Сергеевич | 2018-04-10 20:59:46
что за пилотажная группа на Дельфинах?
Kirin | 2018-04-10 20:59:46
ближние - Небесные рыцари, дальние - AeroJetClub
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:58:52
Элитар-101.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:58:45
У Бурцева в 1995 году в Шрм он тоже OK-XZA, может это в карточке ошибка?
air_raser | 2018-04-10 20:58:42
0202
air_raser | 2018-04-10 20:58:38
0301
air_raser | 2018-04-10 20:58:38
0301
Proxima | 2018-04-10 20:57:23
Год точно 95й?
Proxima | 2018-04-10 20:57:23
Год точно 95й?
Альберт Набиулин | 2018-04-10 20:56:41
Еще фото этого экземпляра - Мячково, 2001
http://russianplanes.net/id158903
Pkk | 2018-04-10 20:56:41
Я внёс его номер, там есть ещё несколько фотографий.
Pkk | 2018-04-10 20:56:40
Нет у нас 130Д в базе :(
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:56:40
А это очень разные машины. Общего у них только внешний вид и то не везде.
Pkk | 2018-04-10 20:56:40
Кто бы спорил...
Airhitcher | 2018-04-10 20:56:40
Д-18 на крыле ЛЛ!
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:56:40
Д. б. 86891. Редкий кадр, спасибо!
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:56:40
Правильнее : Як-130Д
Родион Николян | 2018-04-10 20:56:21
Скан с негатива. Серийный из автозаполнения.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:56:21
Вот его "карточка". Исправьте пожалуйста http://russianplanes.net/reginfo/1735
Sierra | 2018-04-10 20:56:13
Спасибо автору
Pkk | 2018-04-10 20:56:10
Благодаря участнику форума reaa под ником Friday удалось кое что узнать про этот самолёт:

"Это амфибия Фрегат построенная в самаре в 1995г. Конструктор Царьков. Самолет имел интересную схему складывания консолей и превращения их в концевые поплавки. есть даже видео как это все работает. Моторы - Бийск по 45л.с. (3-цилиндровые 3-х карбюраторные на базе Вихрей), поэтому самолет был шести карбюраторным."
Pkk | 2018-04-10 20:56:10
Дальше легче - поиск обнаружил в сети сайт конструктора Сергея Царькова с фотографиями построенных им самолётов и с биографией конструктора:
http://plane-amphibia.narod.ru/Index.htm
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:56:10
Вообще-то бортовой номер - RA-00001 (а 218 - это берлинский выставочный номер). Заводской номер 00-002.
П.С. | 2018-04-10 20:56:03
Совершенно точно это борт RA-06089 и на тот момент он принадлежал ОАО "Роствертол". С такой нижней кабиной было всего два вертолета 06089 и 06270 в последствии кабины демонтировали и восстановили в обычный вариант. Это вертолет в последствии был продан кажется в Мексику или Перу, ну а дальнейшая судьба его известна.
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:56:03
Отечественный бизнесджет
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:56:03
Интересно, какой движок предпологался.