Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2021-09-08 12:22 | 251434
@ sss (2021-09-08 11:32) > > Благодарностей стало меньше, но они стали "честнее", так задумывалось > тут, конечно, вопрос именно в слове честнее > в кавычках или без? > с одной стороны, человек благодарит, но не открывает для просмотра... с другой — > желание поблагодарить-то присутствует... > понимаю, что это доведение ситуации почти до абсурда, но... благодарность "из > ленты" скажем, имела бы один весовой коэффициент, а "из просмотра" — другой > но, кстати, я же удивлялся не только числу благодарностей, но и просмотров > это-то уже никак не связано с версией сайта... > лет пять назад просмотров было бы тысячи две, полагаю > кстати, комменты помогают этому фото заработать и первое, и второе LOL
Тут дело в том, что народ с годами становится закрытее, его ничем не удивить. Кого сейчас удивишь такими фото? Ну, не много кого. Прогресс идёт вперёд и только лишь некоторые до сиз пор снимают хоть и на фулл фрейм, но не развивают навыки обработки или ещё чего и выдают фото размером 1200 пикс. Шумные, мыльные и тд. Поэтому фотографии и не набирают просмотры. Многие слова доброго не напишут, под фото, не понятно почему. Просто многие фотографии остаются без внимания, без комментов. Я думаю, что это банальная лень. Зачем что-то писать? Посмотрел и хорош, лайк ставить тоже лень.
sss | 2021-09-08 11:32 | 251433
> Благодарностей стало меньше, но они стали "честнее", так задумывалось
тут, конечно, вопрос именно в слове честнее
в кавычках или без?
с одной стороны, человек благодарит, но не открывает для просмотра... с другой — желание поблагодарить-то присутствует...
понимаю, что это доведение ситуации почти до абсурда, но... благодарность "из ленты" скажем, имела бы один весовой коэффициент, а "из просмотра" — другой
но, кстати, я же удивлялся не только числу благодарностей, но и просмотров
это-то уже никак не связано с версией сайта...
лет пять назад просмотров было бы тысячи две, полагаю
кстати, комменты помогают этому фото заработать и первое, и второе LOL
Николай Краснов | 2021-09-07 20:24 | 251431
@ sss (2021-09-07 17:54) > ааааа... докатился РП... > у ТАКОГО фото всего 23 благодарности и меньше 700 просмотров за десять дней!.. > зажрался народ, определённо
Посмотреть бы на статистику после обновления дизайна сайта. Как мне кажется просмотры и лайки уменшились.
Состоялась церемония прощания с экипажем Ил-112 https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/informatsionnoe-soobshchenie-sostoyalas-tseremoniya-proshchaniya-s-ekipazhem-il-112
Браниш Евгений | 2021-09-02 23:21 | 251274
Магомед Толбоев о гибели экипажа Ил-112В
https://youtu.be/1ReGd3KHY7s
Николай Краснов | 2021-08-16 22:26 | 251251
С боковых ракурсов он непонятный, а вот с такого, как на этом кадре очень интересный!
Коля, спасибо за пост, вообще важное очень событие, как и сам по себе 73055.
Перепостил в ветку на Авиафорум, там многие следят, радуются.
А есть ещё? :)
@ Николай Краснов (2020-05-12 10:04) > Как хвостовой винт относится к таким мягким мхам ? :) Ну вообще то для предохранения РВ и служит хвостовая опора)))
Антон Удинский | 2022-01-12 08:05 | 253636
Этот борт нашёл путешественника, который провёл 3 дня в тайге при -40С??
Николай Краснов | 2020-05-12 10:04 | 245894
Как хвостовой винт относится к таким мягким мхам ? :)
Kirin, наверное кадров 12 сделал, серийно да. Получилось 4 кадра, которые можно использовать. Так как блок был заряжен полностью и залп был сразу всеми ракетами сделан, я добился хорошего результата.
Николай Краснов | 09:18 Kirin, наверное кадров 12 сделал, серийно да. Получилось 4 кадра, которые можно использовать. Так как блок был заряжен полностью и залп был сразу всеми ракетами сделан, я добился хорошего результата.
Слава, я знаю за чем нужны винглеты, я спросил лишь об их эффективности на данном крыле... Тут само по себе поперечное V положительное.
sss | 2019-01-14 10:01 | 236783
господи, неужели у Яшек начнется вторая жизнь? А ведь их еще немало летает, а часть и стоит, но их вполне можно снова поднять!
Наверное, при условии нового крыла, двигателей и авионики прекрасный бизджет
