Даниил Кирин
VKO / UUWW

ПрофильЛентаБлогФотографииСтатистика 
Блог

стр. 2
 Блог

(Kirin, 2015-10-14 10:31)

В связи с появлением страниц типа такой решил на время исключить из поиска фотографий Ми-24, Су-24, Су-25, Су-30СМ и Су-34. 

Да, спрятаны в т.ч. и кадры, не имеющие отношения к ситуации - из других стран, музеев и т.д. Это техническое ограничение, прошу отнестись с пониманием.  
Ничего не удаляется, рано или поздно фильтр с поиска будет снят.






(Kirin, 2014-09-24 23:39)

Сделал автоматический контроль данных в карточках и фотографиях для решения ситуаций как на скриншоте.
Предупреждалку о расхождении видят все. В итоге база станет почище.
Думаю, может, есть смысл сделать такое же с расписанием? Если полёт выполняется под кодом другого эксплуатанта?

 






Новые реестры (Kirin, 2014-09-04 00:22)

Друзья, недавно мы закончили первые версии реестров Ми-26, Ан-38, Л-410 и Л-610.

По реестру Ми-26 в целом немало открытых вопросов. Есть уточнения? Пожалуйста, напишите нам!






Инструкция по ведению реестров РП. (Kirin, 2014-08-30 12:50)

1. Форма добавления новой записи в реестр находится в меню "реестр"/"добавить.

 

2. Страница ввода общей информации о ВС.

Для многих типов ВС эта форма умеет автоматически определять завод-изготовитель.
Для этого необходимо сначала указать заводской номер, а потом - выбрать тип ВС.
В случае, если завод не выбрался автоматически. его нужно указать вручную.

Заводской номер и тип ВС - обязательные для заполнения поля.

В случае, если заводской номер известен не полностью, неизвестные символы можно заменить вопросительным знаком. Например, "?34080?"

Для ВС, которые ещё не выпущены, дата п/п и выпуска не указывается. 
Для нелётных экземпляров ВС (например, прочностных прототипов или макетов) указывается только дата выпуска.

 

3. Основная форма редактирования карточки ВС

В поле "hex-код" указывается код ответчика ADS для привязки данных из расписания.

Поле со внутренней информацией отображается только для редакторов реестра. В нём можно хранить временную и служебную информацию, а также пометки на будущее.

В случае, если вы меняете заводской номер у ВС, уже занесённого в реестр (например, при уточнении), то для всех имеющихся фотографий этого ВС он будет изменён автоматически (система задаст уточняющий вопрос).

 

4. Раздел эксплуатантов ВС

В этом разделе указывается информация об эксплуатантах ВС!
Эксплуатанты - организации, имеющие сертификат гражданской, государственной или экспериментальной авиации.
Информация о смене собственности ВС в данной таблице не отображается!

В каждой строчке должно быть заполнено минимум три поля: дата, эксплуатант и статус.
В случае, если дата неизвестна, указывается ближайшая дата, и ставится пометка в примечаниях.
В случае, если эксплуатант неизвестен, то указывается "неизвестная авиакомпания".
В случае, если эксплуатанта не удалось найти в выпадающем списке, прошу поискать его в справочнике авиакомпаний. Если эксплуатанта не удалось найти и там, то необходимо выбрать вариант "не указанная в списке а/к" - и написать название эксплуатанта в примечаниях.

Если ВС ещё не построено, то в таблице указывается планируемый эксплуатант.
Если ВС списано/уничтожено/памятник/продано на утилизацию, то указывается последний эксплуатант, в чей сертификат данное ВС было включено. Для таких ВС не нужно указывать "частное", "другое", "неизвестная а/к".

Статус "другое" на постоянной основе применим только к "виртуальным" ВС для заполнения промежутков в серийных номерах. Пример использования статуса "другое" см. в реестрах Ту-104, Ан-148.

Для ВС, уничтоженых во время ремонта, на хранении (например, пожаром), а также на стоянке во время боевых действий, указывается статус "порезан/уничтожен". В случае, если, например, пожар произошёл во время руления, то указывается статус "авария" или "катастрофа", исходя из наличия жертв.

В случае статусов "авария"/"катастрофа" после них не нужно указывать "на хранении" или "уничтожен" - эти статусы противоречат друг другу по смыслу.

Синий значок <^ справа от каждой строчки позволяет скопировать в текущую строчку содержимое верхней строчки для быстрого заполнения. Это бывает удобно, если в новой строчке по сравнению со старой изменился только один-два параметра.

 

5. Раздел фотографий.

По умолчанию все фотографии из фотоархива привязываются к карточке борта автоматически. Условие привязки: совпадение типа ВС и заводского номера.

Если ВС есть в реестре, но у его фотографии не указан заводской номер, то после указания заводского фотография привяжется к карточке борта. 

При изменении заводского номера в карточке борта необходимо также изменить и заводские номера в фотографиях, иначе автоматическа привязка не сработает.

В разделе "фото, на которых есть это ВС" указываются номера фотографий, на которых это ВС является не основным объектом съёмки (панорамы). http://russianplanes.net/id140981 - пример фотографии, которую оправдано указать в этом разделе. Внимание: если у данного ВС уже есть достаточно много фотографий в фотоархиве, НЕ НУЖНО указывать в этом поле дополнительные фотографии.

 

 






Реестр аэродромов (Kirin, 2014-08-08 00:48)

Друзья, при переработке раздела "Аэродромы" обнаружилось, что у большинства аэродромов и площадок в базе нет фотографий терминалов и обзорных кадров ВПП! Наличие таких фотографий помечается в двух правых колонках "терминал" и "ВПП". 

Поделитесь, пожалуйста, фотографиями ВПП и терминалов? А мы поместим их в новые карточки аэродромов.

Спасибо!






(Kirin, 2014-07-28 21:12)

1. На сайте окончательно разделились бортовые и регистрационные номера воздушных судов на фотографиях и в реестре

2. База данных была нормализована по модификациям, поэтому текстовый запрос "Ил-78М" покажет именно Ил-78М, а не все самолёты семейства Ил-76. И в фотографиях, и в реестрах.

3. В справочнике авиакомпаний и в записях реестров добавлена возможность посмотреть историю версий, например, авиакомпания Red Wings и Як-42 RA-42440. История частично ведётся с конца 2010 года, с сегодня - полная история. Ссылки на историю версий находятся внизу соответствующих карточек.






(Kirin, 2014-04-23 22:27)

Коротко: в результате успешной атаки через sql-инъекцию было скомпрометировано некоторое количество md5-хешей пользовательских паролей (не самих паролей, а специальным образом закодированных "отпечатков"). Хеш-алгоритм изменён на sha, проведён аудит кода на предмет поиска других уязвимостей.

По возможности рекомендую изменить пароль для доступа к сайту.






(Kirin, 2014-01-08 00:17)

карта из расписания заработала






Настройки и СМС-уведомления о рейсах (Kirin, 2013-07-28 19:04)

Друзья, 1) в личном профиле появилась возможность отредактировать имя и статус.

2) в карточках бортов можно прикреплять файлы.

3) добавлена возможность установить СМС-уведомления на выполнение рейсов конкретным самолётом.
(Подробнее...)

Для того, чтобы установить СМС-уведомления на какой-то конкретный самолёт, нужно сначала указать номер мобильного в личном профиле (номер нигде не публикуется). Далее нужно открыть карточку интересующего борта (например, http://russianplanes.net/reginfo/74) - и справа под рейсами кликнуть по ссылке "уведомлять по СМС о рейсах".

После чего на указанный номер начнут приходить такие СМС:

Конечно, этот функционал нужен в первую очередь для редакторов реестров.

Но и для фотографов довольно удобно, когда едешь на "охоту" или следишь за конкретным самолётом.

В принципе, можно сделать и какие-нибудь другие уведомления. Если будут идеи - пишите в комментариях.






Споттерское расписание (Kirin, 2013-06-22 20:49)

Друзья, у нас на сайте практически полностью заработал раздел споттерского расписания: VKO, DME, SVO, LED и другие порты. 

В расписании также есть компактный режим - для просмотра с мобильных устройств - это ссылка "(л)".






стр. 2