Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
2 Tikhon: мнений столько же, сколько людей - и все на них имеют право. Если Вы согласны с тем, что все равны, но некоторые "ровнее", то это тоже Ваше право.
Мой вопрос был адресован администрации. Получен ответ. Прокомментирован. Возможно, будет получен встречный комментарий от модераторов/или нет.
Не вижу поводов для беспокойства...)
Тихон | 2016-02-05 22:32 | 195714
Товарищ Ромашко,успокойтесь. Обычный,качественный,композиционный кадр. И вотермарк почти незаметен.
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 21:45 | 195713
Ярослав, не уверен, что остальным уже интересен наш диалог, но все же.
"Правда жизни" - это констатация ситуации, изменить которую нет возможности.
Вы - админ и ваше право и обязанность ситуацию создавать.
Если что-то нравится - пестовать, если нет - изменять.
Поэтому, если админ говорит "как во всем мире, кому-то можно, кому-то нет" - это значит ровно то, что администрацию эта ситуация устраивает. Не устраивала бы - что-то изменили бы.
Так что "правда жизни" тут не при чем.
Сорри за офтоп.
Коржик | 2016-02-05 21:38 | 195712
Дмитрий Ромашко - Это не гордость, это правда жизни.
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 21:22 | 195711
Ярослав П., не повод для гордости.
Коржик | 2016-02-05 19:25 | 195710
Дмитрий Ромашко - У нас как во всём мире, кому то можно кому то нет. На этом дискуссию на эту тему прекращаем.
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 18:17 | 195708
Да, и вопрос к админам - почему для фото одних авторов действует правило "уберите вотермарк и перезалейте", а для других (например, данного снимка, не выдающегося ничем, кроме, может, обработки)))) - без единого слова фотография идет в общую базу?
Можно понять, когда ставят копирайт на уникальных сюжетных снимках, безупречных также по качеству и композиции. И все мы видим, что админы закрывают глаза на надписи "vadim" или "bravo 15" и др. поперек борта. Но, будем честны, многие из этих людей заслужили своими работами право на такие поблажки.
А здесь?
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 17:06 | 195707
Сам себя не похвалишь... Про обработку ни слова дурного сказано не было. По поводу стаканчика всё еще проще - убрать, до кадра. По поводу без штатива- есть много других способов оперативно закрепить ф/а в нужном месте, хотя и не столь удобных.
Ну и да, фломастеры разные, но законов композиции никто не отменял). Главный герой вашего кадра- компания бочек и огнетушителей, они перетягивают внимание. Это если не знать, что снимали вы самолёт. Да, слышал уже про живой снимок и жанр. Но ваш кадр - это жанр "у нас на аэродроме все хорошо с противопожарной т/б". Тоже важно и нужно, возможно, именно в этом была тайная цель).
Не обижайтесь,умение обрабатывать это ещё не всё...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-05 15:19 | 195706
Снимок из жизни) Мы тогда приехали 21-го числа и заночевали до 22-го) Сгоняли домой чуть поспали и 22-го опять туда, на весь день и до ночи) Было вообще здорово. Когда окунаешься в эту атмосферу, аэродромную - так здорово. Душа отдыхает там, ведь ты дома, там, где хочешь быть. Про огнетушитель я не говорил, что проблемы, просто он и эта коробка с песком действительно очень заметны, на фото) Бочки куда ни шло, они там стоят всегда, периодически заменяясь на новые)
Алексей Коваль | 2016-02-05 15:16 | 195705
Точно, разные ). Нет проблем с огнетушителем — в бочках же бензин, так что всё на месте.
А вот стаканчик надо было просто затереть ). А может, и нет — натюрморт ведь )).
Прекрасный снимок. Чем-то сказочным отдаёт.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-05 08:58 | 195704
Сместиться куда-либо не было возможности, поехав на шашлыки туда с друзьями, я не думал, что мы засидимся до темна и не взял штатив. В прочем-то там на первом месте был отдых, а сфотографировать я решил уже тогда, когда увидел красивый луч прожектора. Облокотил на стремянку фотоаппарат и сделал кадр. Бочки эти ничем не портят фото, а вот контейнер с песком для огнетушения да. Здесь кадр получился живым, и этим он интересен. Фломастеры, как и вкусы разные.:) Это касательно того, что в кадре и как. А вот с обработкой всё в порядке, как и всегда.
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 06:03 | 195703
Антон, только написав пост, увидел, кто автор. Это к вопросу о субъективности, который мог у вас возникнуть).
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 06:02 | 195702
Отличный кадр... Вопрос к автору - не было шанса сместиться влево, чтобы не было неубираемых бочек и пластикового стаканчика на ПП? Т.е. технически кадр замечательный, но выправить композицию - так и художественная ценность выросла бы...
Дмитрий Ромашко | 22:49 2 Tikhon: мнений столько же, сколько людей - и все на них имеют право. Если Вы согласны с тем, что все равны, но некоторые "ровнее", то это тоже Ваше право.
Мой вопрос был адресован администрации. Получен ответ. Прокомментирован. Возможно, будет получен встречный комментарий от модераторов/или нет.
Не вижу поводов для беспокойства...)
Тихон | 22:32 Товарищ Ромашко,успокойтесь. Обычный,качественный,композиционный кадр. И вотермарк почти незаметен.
Дмитрий Ромашко | 21:45 Ярослав, не уверен, что остальным уже интересен наш диалог, но все же.
"Правда жизни" - это констатация ситуации, изменить которую нет возможности.
Вы - админ и ваше право и обязанность ситуацию создавать.
Если что-то нравится - пестовать, если нет - изменять.
Поэтому, если админ говорит "как во всем мире, кому-то можно, кому-то нет" - это значит ровно то, что администрацию эта ситуация устраивает. Не устраивала бы - что-то изменили бы.
Так что "правда жизни" тут не при чем.
Сорри за офтоп.
Коржик | 21:38 Дмитрий Ромашко - Это не гордость, это правда жизни.
Дмитрий Ромашко | 21:22 Ярослав П., не повод для гордости.
Коржик | 19:25 Дмитрий Ромашко - У нас как во всём мире, кому то можно кому то нет. На этом дискуссию на эту тему прекращаем.
Дмитрий Ромашко | 18:17 Да, и вопрос к админам - почему для фото одних авторов действует правило "уберите вотермарк и перезалейте", а для других (например, данного снимка, не выдающегося ничем, кроме, может, обработки)))) - без единого слова фотография идет в общую базу?
Можно понять, когда ставят копирайт на уникальных сюжетных снимках, безупречных также по качеству и композиции. И все мы видим, что админы закрывают глаза на надписи "vadim" или "bravo 15" и др. поперек борта. Но, будем честны, многие из этих людей заслужили своими работами право на такие поблажки.
А здесь?
Дмитрий Ромашко | 17:06 Сам себя не похвалишь... Про обработку ни слова дурного сказано не было. По поводу стаканчика всё еще проще - убрать, до кадра. По поводу без штатива- есть много других способов оперативно закрепить ф/а в нужном месте, хотя и не столь удобных.
Ну и да, фломастеры разные, но законов композиции никто не отменял). Главный герой вашего кадра- компания бочек и огнетушителей, они перетягивают внимание. Это если не знать, что снимали вы самолёт. Да, слышал уже про живой снимок и жанр. Но ваш кадр - это жанр "у нас на аэродроме все хорошо с противопожарной т/б". Тоже важно и нужно, возможно, именно в этом была тайная цель).
Не обижайтесь,умение обрабатывать это ещё не всё...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:19 Снимок из жизни) Мы тогда приехали 21-го числа и заночевали до 22-го) Сгоняли домой чуть поспали и 22-го опять туда, на весь день и до ночи) Было вообще здорово. Когда окунаешься в эту атмосферу, аэродромную - так здорово. Душа отдыхает там, ведь ты дома, там, где хочешь быть. Про огнетушитель я не говорил, что проблемы, просто он и эта коробка с песком действительно очень заметны, на фото) Бочки куда ни шло, они там стоят всегда, периодически заменяясь на новые)
Алексей Коваль | 15:16 Точно, разные ). Нет проблем с огнетушителем — в бочках же бензин, так что всё на месте.
А вот стаканчик надо было просто затереть ). А может, и нет — натюрморт ведь )).
Прекрасный снимок. Чем-то сказочным отдаёт.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:58 Сместиться куда-либо не было возможности, поехав на шашлыки туда с друзьями, я не думал, что мы засидимся до темна и не взял штатив. В прочем-то там на первом месте был отдых, а сфотографировать я решил уже тогда, когда увидел красивый луч прожектора. Облокотил на стремянку фотоаппарат и сделал кадр. Бочки эти ничем не портят фото, а вот контейнер с песком для огнетушения да. Здесь кадр получился живым, и этим он интересен. Фломастеры, как и вкусы разные.:) Это касательно того, что в кадре и как. А вот с обработкой всё в порядке, как и всегда.
Дмитрий Ромашко | 06:03 Антон, только написав пост, увидел, кто автор. Это к вопросу о субъективности, который мог у вас возникнуть).
Дмитрий Ромашко | 06:02 Отличный кадр... Вопрос к автору - не было шанса сместиться влево, чтобы не было неубираемых бочек и пластикового стаканчика на ПП? Т.е. технически кадр замечательный, но выправить композицию - так и художественная ценность выросла бы...
