Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-29 00:21 | 230852
Пожалуйста, только надо было фото обрезать, чтобы не было двух читлайнов с подписью сайта.
Апатинаити | 2018-04-28 20:02 | 230851
Антон спасибо!
Антон Петров | 2018-04-27 21:11 | 230850
Уже никак. Только в комментариях.
Анатолий | 2018-04-27 20:37 | 230849
А текст при этом добавить можно?
Или как добавить текст чтобы он появился в превью?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-27 15:58 | 230848
Апатинаити, фото заменяется вот так, по ссылке пройдите https://russianplanes.net/add?reup=1 потом скопируйте номер уже загруженной фотографии вот он 228385 - без буковок "id", вставьте в поле и выберите фото, что прикрепил я. Удачи.
Антон Петров | 2018-04-26 23:30 | 230847
Апатинаити, заменить фотографию можете только Вы сами.
Апатинаити | 2018-04-26 22:05 | 230846
Вадим спасибо за комментарий! Фото действительно не плохо бы заменить на отреставрированное Антоном. Антону Харисову за труд отдельная благодарность.
Вадим874 | 2018-04-26 20:01 | 230845
Да, это ремзаводы свой штамп ставили на отремонтированные у них самолёты. "Клеймо мастера".
http://149.r.photoshare.ru/01490/00e37f794fd190b39ad2fde3dc309631f0fe5af3.jpg - фото мне Михаил Кох прислал. Говорит о том, что свой последний ремонт (окраску?) на момент снимка самолёт проходил на заводе в Виннице. И только.
ШАРЗ ставил своё клеймо: http://149.r.photoshare.ru/01490/00e37f8f07500a89bde40d5d30af9dee80c6ffa8.jpg (помимо завода, там указывали и год ремонта), ещё видел клеймо ООО "Авиаспектр", уже современное.
ОАО, в котором самолёт летал, к сожалению, по этим отметкам не установить.
Тема эта, как понимаю, особая. Поизучаю её.
И конечно, спасибо за фото. И Антону спасибо за реставрацию. Может, имеет смысл заменить?
Александр Стукалин | 2018-04-25 22:52 | 230844
На эмблеме написано "Завод №421 ГА", так что ИМХО он там в Виннице просто капремонт проходил:
http://avia.pro/blog/vinnickiy-aviacionnyy-zavod
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-25 22:04 | 230843
Возможно эмблема прояснит принадлежность борта в советский период http://vfl.ru/fotos/29cdc98121509845.html
Апатинаити | 2018-04-25 21:57 | 230841
Этот борт https://russianplanes.net/reginfo/134166
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 00:21 Пожалуйста, только надо было фото обрезать, чтобы не было двух читлайнов с подписью сайта.
Апатинаити | 20:02 Антон спасибо!
Антон Петров | 21:11 Уже никак. Только в комментариях.
Анатолий | 20:37 А текст при этом добавить можно?
Или как добавить текст чтобы он появился в превью?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:58 Апатинаити, фото заменяется вот так, по ссылке пройдите https://russianplanes.net/add?reup=1 потом скопируйте номер уже загруженной фотографии вот он 228385 - без буковок "id", вставьте в поле и выберите фото, что прикрепил я. Удачи.
Антон Петров | 23:30 Апатинаити, заменить фотографию можете только Вы сами.
Апатинаити | 22:05 Вадим спасибо за комментарий! Фото действительно не плохо бы заменить на отреставрированное Антоном. Антону Харисову за труд отдельная благодарность.
Вадим874 | 20:01 Да, это ремзаводы свой штамп ставили на отремонтированные у них самолёты. "Клеймо мастера".
http://149.r.photoshare.ru/01490/00e37f794fd190b39ad2fde3dc309631f0fe5af3.jpg - фото мне Михаил Кох прислал. Говорит о том, что свой последний ремонт (окраску?) на момент снимка самолёт проходил на заводе в Виннице. И только.
ШАРЗ ставил своё клеймо: http://149.r.photoshare.ru/01490/00e37f8f07500a89bde40d5d30af9dee80c6ffa8.jpg (помимо завода, там указывали и год ремонта), ещё видел клеймо ООО "Авиаспектр", уже современное.
ОАО, в котором самолёт летал, к сожалению, по этим отметкам не установить.
Тема эта, как понимаю, особая. Поизучаю её.
И конечно, спасибо за фото. И Антону спасибо за реставрацию. Может, имеет смысл заменить?
Александр Стукалин | 22:52 На эмблеме написано "Завод №421 ГА", так что ИМХО он там в Виннице просто капремонт проходил:
http://avia.pro/blog/vinnickiy-aviacionnyy-zavod
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:04 https://img-fotki.yandex.ru/get/404631/8237848.c/0_10c0ad_37fcf9e_orig
Апатинаити | 22:02 Возможно эмблема прояснит принадлежность борта в советский период http://vfl.ru/fotos/29cdc98121509845.html
Апатинаити | 21:57 Этот борт https://russianplanes.net/reginfo/134166
