Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Просто help!
По поводу ошибки в номере: фото серийника здесь - PhotoID: 160842.
Я тоже не понял логику про два вертолёта. В Таганроге был в вертолёт в ДОСААФе. Жёлтый 02. Его там видели в 96-ом. Потом в 2011-ом его передали музей. Стал он 17771.
Поясните пожалуйста смысл обсуждений....
Алексей Коваль | 2015-04-21 22:27 | 174773
Так ведь трудно представить, чтобы такая странная ошибка произошла. Тогда или в ST номер неправильный, или Андрей с шильдика неправильно списал. Но вероятная ошибка – 2-3 цифры, не более. Или вообще одна. Тогда выходит, что в Таганроге два Ми-2 с крайне близкими заводскими... Что почти невозможно. В общем, про два вертолёта логику не понял. Ну и тем более Андрей дал ссылку.
В ST место наблюдения в данном случае указано Tag — это Таганрог. Ну и дата, май 1996 г. По этим данным машина внесена в базу, апдейтов пока не было. RP читает как минимум один из "отцов-основатетелей" ST, Гуус Оттенхоф, наш коллега Михаил Micro, тесно с ним общающийся и помогающий. Так что информация очень полезная, и рано или поздно попадёт, куда надо ). Спасибо!
Андрей Цымбал | 2015-04-21 21:29 | 174772
А вот здесь есть фото начального состояния вертолёта. Его бортовой номер - 02 жёлтый, как и сказано в СТ:
http://www.avia-museum.ru/budni/--2.html
Андрей Цымбал | 2015-04-21 21:20 | 174771
На сайте музея описана история появления этого экспоната:
В мае месяце нынешнего года начальник авиационно-технического спортивного клуба ДОСААФ Александр Кононков любезно согласился передать в музей авиационной техники вертолёт Ми-2, выслуживший свой срок и непригодный к дальнейшей эксплуатации. На вертолёте не было двигателей, отсутствовали колёса на передней стойке шасси, не хватало многих приборов в кабине пилотов, однако вертолёт находился в полне приличном состоянии.
В настоящее время вертолёт Ми-2 частично восстановлен: отремонтирована обивка салона пассажиров, установлены недостающие приборы в кабине лётчиков, приведены в порядок люки, двери и остекление кабины.
http://www.avia-museum.ru/component/content/article/2-2010-08-23-11-11-18/58-nov-axpon.html
Андрей Цымбал | 2015-04-21 21:10 | 174770
Друзья, я не могу постичь сути вопроса с серийным номером. Есть вертолёт в Таганроге, есть серийный номер в базе СТ. Но этого серийного номера нет в реестре РП.
Подскажите пожалуйста, а что с чем не сходится? И не понятно, где в СТ сказано про место наблюдения машины?
Спасибо!
Proxima | 2015-04-21 20:58 | 174769
Так а если в Таганроге Ми-2 было больше одного?
Алексей Коваль | 2015-04-21 11:36 | 174768
Наташа, серийник списан с таблички, а в ST совпадает место наблюдения машины.
Fencer | 2015-04-21 10:01 | 174767
Андрей,СТ - это Soviet Transport (ST).Напрмер,поиск в этой базе данных http://www.scramble.nl/?option=com_sovdb&view=default&Itemid=62®=ra-64549®1=ra-64549&sbm=Search&cn=&basictype=
Андрей Цымбал | 2015-04-20 18:18 | 174766
Наталия, поясните пожалуйста вопрос: что такое СТ?
Proxima | 2015-04-20 09:15 | 174765
Где уверенность в том, что здесь и на СТ один и тот же вертолет?
Fencer | 2015-04-20 06:32 | 174764
Есть вот это http://www.scramble.nl/soviet-database?af=29134&bt=131&view=details
Андрей Цымбал | 2015-04-19 12:32 | 174763
Дата съёмки - 15 сентября 2012. Поправьте пожалуйста при возможности.
Андрей Цымбал | 2015-04-19 12:17 | 174762
В реестре данный серийный номер я не нашёл.
Андрей Цымбал | 22:40 Просто help!
По поводу ошибки в номере: фото серийника здесь - PhotoID: 160842.
Я тоже не понял логику про два вертолёта. В Таганроге был в вертолёт в ДОСААФе. Жёлтый 02. Его там видели в 96-ом. Потом в 2011-ом его передали музей. Стал он 17771.
Поясните пожалуйста смысл обсуждений....
Алексей Коваль | 22:27 Так ведь трудно представить, чтобы такая странная ошибка произошла. Тогда или в ST номер неправильный, или Андрей с шильдика неправильно списал. Но вероятная ошибка – 2-3 цифры, не более. Или вообще одна. Тогда выходит, что в Таганроге два Ми-2 с крайне близкими заводскими... Что почти невозможно. В общем, про два вертолёта логику не понял. Ну и тем более Андрей дал ссылку.
В ST место наблюдения в данном случае указано Tag — это Таганрог. Ну и дата, май 1996 г. По этим данным машина внесена в базу, апдейтов пока не было. RP читает как минимум один из "отцов-основатетелей" ST, Гуус Оттенхоф, наш коллега Михаил Micro, тесно с ним общающийся и помогающий. Так что информация очень полезная, и рано или поздно попадёт, куда надо ). Спасибо!
Андрей Цымбал | 21:29 А вот здесь есть фото начального состояния вертолёта. Его бортовой номер - 02 жёлтый, как и сказано в СТ:
http://www.avia-museum.ru/budni/--2.html
Андрей Цымбал | 21:20 На сайте музея описана история появления этого экспоната:
В мае месяце нынешнего года начальник авиационно-технического спортивного клуба ДОСААФ Александр Кононков любезно согласился передать в музей авиационной техники вертолёт Ми-2, выслуживший свой срок и непригодный к дальнейшей эксплуатации. На вертолёте не было двигателей, отсутствовали колёса на передней стойке шасси, не хватало многих приборов в кабине пилотов, однако вертолёт находился в полне приличном состоянии.
В настоящее время вертолёт Ми-2 частично восстановлен: отремонтирована обивка салона пассажиров, установлены недостающие приборы в кабине лётчиков, приведены в порядок люки, двери и остекление кабины.
http://www.avia-museum.ru/component/content/article/2-2010-08-23-11-11-18/58-nov-axpon.html
Андрей Цымбал | 21:10 Друзья, я не могу постичь сути вопроса с серийным номером. Есть вертолёт в Таганроге, есть серийный номер в базе СТ. Но этого серийного номера нет в реестре РП.
Подскажите пожалуйста, а что с чем не сходится? И не понятно, где в СТ сказано про место наблюдения машины?
Спасибо!
Proxima | 20:58 Так а если в Таганроге Ми-2 было больше одного?
Алексей Коваль | 11:36 Наташа, серийник списан с таблички, а в ST совпадает место наблюдения машины.
Fencer | 10:01 Андрей,СТ - это Soviet Transport (ST).Напрмер,поиск в этой базе данных http://www.scramble.nl/?option=com_sovdb&view=default&Itemid=62®=ra-64549®1=ra-64549&sbm=Search&cn=&basictype=
Андрей Цымбал | 18:18 Наталия, поясните пожалуйста вопрос: что такое СТ?
Proxima | 09:15 Где уверенность в том, что здесь и на СТ один и тот же вертолет?
Fencer | 06:32 Есть вот это http://www.scramble.nl/soviet-database?af=29134&bt=131&view=details
Андрей Цымбал | 12:32 Дата съёмки - 15 сентября 2012. Поправьте пожалуйста при возможности.
Андрей Цымбал | 12:17 В реестре данный серийный номер я не нашёл.
