Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-13 | |||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
https://russianplanes.net/reginfo/100454 Ил-103 тоже передан в конце года или раньше? Можно теперь и памятник на картах добавлять). | |||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
http://russianplanes.net/id135602 http://russianplanes.net/id89607 ДА чёрт его знает. Там много всяких ЛЛ. А что за косорылый L-39 слева? | |||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
Cупер-секретная бабушка вас там не гоняла? | |||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
Олег Гаврюшенко, "Теперь другой вопрос, на этом снимке 00103 капот двигателя имеет щель почти по всей окружности, кроме нижней своей трети, и выхлопные патрубки, выходящие из капота. На современных фотографиях мы видим характерный воздухозаборник в верхней части капота, без выглядывающих патрубков, как и у з.н.104. Какие могут быть мысли?" -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- То что это опытные образцы... Кстати, тоже бы исправить бортовой на RA-103. Да, спасибо. Скажем так - было подозрение, что это номер из Ле Бурже. Но не был уверен в этом. Разобрался, 1995 год. Теперь другой вопрос, на этом снимке 00103 капот двигателя имеет щель почти по всей окружности, кроме нижней своей трети, и выхлопные патрубки, выходящие из капота. На современных фотографиях мы видим характерный воздухозаборник в верхней части капота, без выглядывающих патрубков, как и у з.н.104. Какие могут быть мысли? Олег Гаврюшенко, в Ле-Бурже во время проведения авиационных салонов летательным аппаратам присваивают выставочные номера... Выставочный номер "338" - откуда? | |||||||||
Молния-1 |
| ||||||||
Вчера не успел , быстро найти про него. Собирал газетные вырезки про наш Авиационный завод. От 23.08.1995 называется «Молния» спустилась с небес на землю. (Коротко) «Молния» не нашла своё место на рынке. Полуготовые –полусобранные самолёты стояли в сборочном цехе. Занимая место и не принося дохода. Авиастроители нашли выход и на базе «Молнии» разработали ЛА на воздушной подушке. Скорость до 80км/ч, высота преодолевания неровной поверхности 300мм, 6 пассажиров. Но в последствии спроса не имели…. Было даже несколько фотографий. Кстати на Авиакоре был уже опыт переделки самолёта Ан-24 или Ан-26 в ЛА на воздушной подушке год 1992-93. Но тоже не слышал, что бы его доделали. Он долго стоял на ЛИСе. Ха! Из кабины внизу чьи-то ноги торчат! Прям, как в том анекдоте, когда шасси не вышло, стюардесса пассажирам: -А теперь просуньте ноги в отверстия в полу и побежали, побежали...! :)))))))) Строили в Самаре. А если коротко, то только красивые машины летают и летают долго. Интересно бы узнать побольше о машинах. Все новости кончаются 2004м годом. К тому моменту, пишут, летало четыре машины, ещё 12 (или всего 12, тогда ещё 8) находилось в производстве http://www.buran.ru/images/jpg/mol7.jpg Редкий кадр. Молния НПО "Молния" Легкий многоцелевой транспортный самолет. http://www.airwar.ru/enc/craft/molniya.html | |||||||||
2024-05-13 2 | |||||||||