Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ка-18 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ка-18 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ка-18 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ка-18 АО"ЮТэйр-Инжиниринг" выменял на этот МИ-8Т https://russianplanes.net/id306811 Хозяин сам решает как ему красить... Ка-18 в ливрее UTair?! Что за бред? И ещё - мне одному кажется, что у него лопастЯ корочем, чем надо? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ка-18 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Очень жаль, что не стали восстанавливать историческую окраску, а намалевали этот ужас (я почти никогда не занимаюсь продвижением вкусовщины, но ливрея грузовых ЮТов ужасна (ещё и Ан-74 в неё недавно размалевали), безвкусна, с жутким сочетанием цветов — ума не приложу, как её утвердили…:( ). То же самое относится к Ми-6 и Ми-10 их исторических экспонатов. Но очень рад, с другой стороны, что машина обрела «жизнь» (в кавычках — даже просто если более публичную, как экспонат), а ежели удастся восстановить до лётного — вообще будет фантастика. Поэтому ЮТам огромное спасибо за сам факт приобретения и восстановление элементов конструкции, но ливрею классическую бы вернуть на исторические машины. А в идеале — и действующую переделать ;) https://m.vk.com/video-44884514_456239226?list=26489a1ece690d1af5&from=wall-44884514_117385 Определённо в хорошие руки попал! ЮТэйр-Инжиниринг очень серьёзная компания! http://utair-engineering.ru/ Может быть кто будет в Плеханово 14.08.22? Отснимите его выложите, очень интересно посмотреть. По фотографиям из "одноклассников" очень достойно выглядит! А чем чёрт не шутит может и до лётного восстановят! Ведь есть летающий Ми-1, причём частный а они почти одногодки. https://russianplanes.net/reginfo/177279 Пишут будет на авиашоу 14 августа 2022 года. Сегодня его видели в Плеханово (Тюмень) - здесь https://aviaforum.ru/threads/ka-18.49487/#post-3257267 еще его фотография. Точно - я и забыл про него. Так похоже спонсором покраски авиакомпания ЮТэйр и была. Может они его и выкупили. Как-то ранешняя окраска поинтересней была, чем ютовская. А сейчас где вертолёт? Уже в Тюмени? Первый Монинский СССР-06137 https://russianplanes.net/reginfo/182763 Да - здесь продублировал, так как на этом сайте не выложишь чужие авторские фотографии. В комментарии автора этой фотографии указано, что это второй из двух сохранившихся до наших дней Ка-18. А какой первый Ка-18? https://aviaforum.ru/threads/ka-18.49487/#post-3257267 Это закрытая группа, по ссылке не войти. В новой окраске https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupMediaThemeComments&st.edit=off&st.groupId=50850137505969&st.frwd=off&st.themeId=155760467294385&st.page=1&st.unrd=off&_prevCmd=altGroupMediaThemeComments&tkn=1885#lst Какой мультяшный вертолетик! Умка почти на таком улетел! Спасибо, напишу на днях. Правильнее проблему опишу пока Письмо с сайта не прошло Юрий, а чего не пишите? Я вам с сайта письмо отправлял. Не прошло? vadim874 собака mail.ru - вот сюда напишите, жду А до какого времени вообще эксплуатировались Ка-18? В сети встречается, что до середины 70-х, но как-то маловато для вертолёта. Второй вертолет 64677 вообще летал до 1974 года. Поэтому вот и хотелось пообщаться Пожалуйста Вадим! Про второй Ка-18 ни кто не знает, да и ангаров нет. Вот здесь http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-660 другая информация по этому борту 1809-16 СССР-64659 Ка-18 Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Украинское УГА). Поступил 15 августа 1961 года. Зарегистрирован, как СССР-64659. 22 марта 1965 года передан в Иркутский политехнический институт (ныне ИГТУ), как учебное пособие. Вадим скиньте мне л.с. Ваш почту (мыло) Есть ряд вопросов по Ка-18, надо обсудить Нашёл:) 64659 передан в Иркутский политех 2 июня 1965г., с наработкой СНЭ 398 часов (т.е. с начала 1964г. не летал) Туда же передали 1 сентября 1965г. Ка-18Т №64677 (посмотрите в ангарах Института, может, там он ещё) Кстати в этом Иркутском ВУЗе есть уникальный минералогический музей ВУЗ не должен становиться музеем, но музей при ВУЗе вполне может быть, если в ВУЗе имеется по-настоящему уникальные вещи. Это всё равно, что утверждать, зачем при военной части музей - зачем, например, в Рязани музей дальней авиации, а в Энгельсе? много у них посетителей "с улицы"? Да... свой музей Иркутск по-ходу еще долго ждать будет.(( Там еще что-то стоит рядом. Насколько знаю на задворках этого огромного ВУЗа стоит и гниёт МиГ-23 Слава и кто его в этом ВУЗе увидит.... Я уже писал под фото из МАИ, что ВУЗы не должны становиться музеями. Пришла пора сдать пособие, значит или в музей или на агрегаты. Другого пути для институтов к сожалению нет. Такие вещи надо холить и лелеять. Дай бог бы у кого-то хватило ума и времени его принять или выкупить, аппарат уникальный. Хотя, по хорошему, институту его бы сделать неким мемориалом у себя. Помыть, подлать, подкрасить... Ка-18Т №64659 з/н 1809-16 д.в. 7-5-1962г. Поступил в 255 АО Тюменской авиагруппы Уральского ТУ ГВФ из п/я 1 15-10-1962г. СНЭ на 1-2-1964г. - 398 часов (что было рекордом среди Ка-15/18 УрТУ, другие вертолёты имели в разы меньший налёт) Где-то у меня была инфа про передачу некоторых машин из Плеханово в Иркутское Училище, с датами и наработками, но вот так с ходу не нашёл пока. Игорь, а за фото спасибо огромное! Сами предлагали? Я думаю, тот же Задорожный был бы рад. Или в Ульяновск. Фотообход Ка-18 Александра Вергина за 2011 год. http://scalemodels.ru/news/4031-Walkaround-ka-18-Ka-18-Hog.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ка-18 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-11-01 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||