Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Micro (2024-03-19 12:34) > Оба прилетели 7 марта, или этот только 9 марта?
Оба прилетели 7 марта. А уже 9 были представлены широкой публике на фестивале "Клёвая Колыма", где они прокатили всех желающих по окрестностям города
Micro | 2024-03-19 12:34 | 262614
Оба прилетели 7 марта, или этот только 9 марта?
Алексей Кальченко | 04:20 Оба прилетели 7 марта. А уже 9 были представлены широкой публике на фестивале "Клёвая Колыма", где они прокатили всех желающих по окрестностям города
Micro | 12:34 Оба прилетели 7 марта, или этот только 9 марта?
Спасибо! В прошлую субботу ещё не было его. В вс. или пн.
Александр Медведев | 2021-07-24 21:36 | 250839
Алексей, фотографии у меня нет конечно, не снимал, но он своим ходом прилетел. Не помню точно день, но на прошлой неделе, незадолго до салона
Алексей Коваль | 2021-07-24 20:54 | 250838
Большое спасибо! Было бы очень ценно. Если можно, в ЛС написать про ошибки в серийниках. Ну с 26006 тоже не ошибка, шильдик сфотографирован ;). Прибыть мог и на трейлере полуразобранным. Или не поместится?
BKSX | 2021-07-24 16:05 | 250837
А как думаете он сюда попал? Но подтвердить, что были первые полеты не могу, у меня нет источников)))
14340 летает давно, все мучается с движками.
По поводу серий не скажу, в переписке с КВЗ мы пишем просто Ми-38-2 № 260##. При случае узнаю у казанцев используют ли они нумерацию серий при производстве.
По поводу эксплуатанта. В реестре не только со СЛО ошибка, но и со всеми серийными (кроме 26005). Но могу где то и ошибаться.
Алексей Коваль | 2021-07-23 18:56 | 250836
Говорят, был первый полёт (и 14340 тоже). Это так? Хотелось бы подтверждений из разных источников, так как официальных данных нет.
И также говорят, что у Ми-38 нет серий, как таковых. Так ли это? Может, в реестре тогда вести нумерацию просто последовательную, для сортировки, а не вида хх-хх?
Тогда возвращаю в карточке эксплуатанта КВЗ, верно?
BKSX | 2021-07-23 13:47 | 250835
Сложный вопрос =) Потому что проблемы с СУ
Алексей Коваль | 2021-07-23 13:43 | 250834
Почему "конечно"?
BKSX | 2021-07-23 11:58 | 250833
Нет конечно
Kirin | 2021-07-23 10:09 | 250832
Его разве уже передали в эксплуатацию в СЛО?
Алексей Коваль | 2021-07-23 03:31 | 250831
Добавил инф. по изменению типовой конструкции Ми-38-2 в модификацию Ми-38-4.
Алексей Коваль | 2021-07-23 03:25 | 250830
Оператор всё же СЛО, перестало в карточке "биться".
Алексей Коваль | 01:00 Спасибо! В прошлую субботу ещё не было его. В вс. или пн.
Александр Медведев | 21:36 Алексей, фотографии у меня нет конечно, не снимал, но он своим ходом прилетел. Не помню точно день, но на прошлой неделе, незадолго до салона
Алексей Коваль | 20:54 Большое спасибо! Было бы очень ценно. Если можно, в ЛС написать про ошибки в серийниках. Ну с 26006 тоже не ошибка, шильдик сфотографирован ;). Прибыть мог и на трейлере полуразобранным. Или не поместится?
BKSX | 16:05 А как думаете он сюда попал? Но подтвердить, что были первые полеты не могу, у меня нет источников)))
14340 летает давно, все мучается с движками.
По поводу серий не скажу, в переписке с КВЗ мы пишем просто Ми-38-2 № 260##. При случае узнаю у казанцев используют ли они нумерацию серий при производстве.
По поводу эксплуатанта. В реестре не только со СЛО ошибка, но и со всеми серийными (кроме 26005). Но могу где то и ошибаться.
Алексей Коваль | 18:56 Говорят, был первый полёт (и 14340 тоже). Это так? Хотелось бы подтверждений из разных источников, так как официальных данных нет.
И также говорят, что у Ми-38 нет серий, как таковых. Так ли это? Может, в реестре тогда вести нумерацию просто последовательную, для сортировки, а не вида хх-хх?
Тогда возвращаю в карточке эксплуатанта КВЗ, верно?
BKSX | 13:47 Сложный вопрос =) Потому что проблемы с СУ
Алексей Коваль | 13:43 Почему "конечно"?
BKSX | 11:58 Нет конечно
Kirin | 10:09 Его разве уже передали в эксплуатацию в СЛО?
Алексей Коваль | 03:31 Добавил инф. по изменению типовой конструкции Ми-38-2 в модификацию Ми-38-4.
Алексей Коваль | 03:25 Оператор всё же СЛО, перестало в карточке "биться".
Алексей Коваль | 17:50 Карточка: https://russianplanes.net/reginfo/194631, прошу привязать.
