Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Павел, АЛ-31 вполне себе нормальный мотор. Просто для нормальной его работы на МиГ-27 нужно было переделывать ВЗ. Этим уже никто заниматься не стал...
Павел Колесников | 2017-12-24 00:30 | 227552
У микояновцев испокон с люльковскими моторами незаладилось.
Евгений Лебедев | 2017-12-23 22:21 | 227551
Увы, но просто пересадить двигатель Ал-31 и не менять серьезно при этом конструкцию не получилось.
Павел Колесников | 2017-12-23 22:03 | 227550
Вот бы на таких машинах духов в Сирии гнобить.
Евгений Лебедев | 11:30 Павел, АЛ-31 вполне себе нормальный мотор. Просто для нормальной его работы на МиГ-27 нужно было переделывать ВЗ. Этим уже никто заниматься не стал...
Павел Колесников | 00:30 У микояновцев испокон с люльковскими моторами незаладилось.
Евгений Лебедев | 22:21 Увы, но просто пересадить двигатель Ал-31 и не менять серьезно при этом конструкцию не получилось.
Павел Колесников | 22:03 Вот бы на таких машинах духов в Сирии гнобить.
Какой РД-33? Читайте историю. МиГ-27 по заказу Индии оснастили Ал-31Ф!
Роман Трегубов | 2017-02-19 18:06 | 215496
так и есть
viktorija33 | 2017-02-18 17:00 | 215495
Вообще то ,на фото-МиГ-27 на который устанавливался двигатель РД-33 Самолет проходил летные испытания,но дальше этого дело не пошло отчего то.
Евгений Лебедев | 19:56 Какой РД-33? Читайте историю. МиГ-27 по заказу Индии оснастили Ал-31Ф!
Роман Трегубов | 18:06 так и есть
viktorija33 | 17:00 Вообще то ,на фото-МиГ-27 на который устанавливался двигатель РД-33 Самолет проходил летные испытания,но дальше этого дело не пошло отчего то.
С двигателем АЛ-31ФН, он же Изделие "39" ММПП Салют. Особенность от АЛ-31Ф для СУ-27 - нижняя коробка вспомогательных агрегатов.
Александр Власов | 2015-11-10 12:53 | 190481
Спасибо, дружище!
Посмотрел - интересно!
Мне очень нравится эта машина, в особенности вариант "К" ("Кайра")!
И в своё время я отслеживал информацию по варианту с АЛ-31Ф...
А с ребятами моделистами даже была задумка сделать эту (с АЛ-31Ф) версию в авиа-симуляторе Strike Fighters 2 (http://combatace.com/ и http://www.thirdwire.com/index2.htm)...
Но другие и более важные дела не позволили осуществить задумку...
Fencer | 2015-11-10 12:31 | 190480
Александр Власов,вот тут по нему http://igor113.livejournal.com/646469.html
Александр Власов | 2015-11-10 12:10 | 190479
Очень жаль, что проект не получил развития!
Fencer | 2015-11-10 11:52 | 190478
Александр Власов,так оно и есть...
Александр Власов | 2015-11-10 11:50 | 190477
Похоже на машину с двигателем АЛ-31Ф...
Fencer | 13:39 Александр Власов,рад был помочь.
Роман Бирюков | 13:37 С двигателем АЛ-31ФН, он же Изделие "39" ММПП Салют. Особенность от АЛ-31Ф для СУ-27 - нижняя коробка вспомогательных агрегатов.
Александр Власов | 12:53 Спасибо, дружище!
Посмотрел - интересно!
Мне очень нравится эта машина, в особенности вариант "К" ("Кайра")!
И в своё время я отслеживал информацию по варианту с АЛ-31Ф...
А с ребятами моделистами даже была задумка сделать эту (с АЛ-31Ф) версию в авиа-симуляторе Strike Fighters 2 (http://combatace.com/ и http://www.thirdwire.com/index2.htm)...
Но другие и более важные дела не позволили осуществить задумку...
Fencer | 12:31 Александр Власов,вот тут по нему http://igor113.livejournal.com/646469.html
Александр Власов | 12:10 Очень жаль, что проект не получил развития!
Fencer | 11:52 Александр Власов,так оно и есть...
Александр Власов | 11:50 Похоже на машину с двигателем АЛ-31Ф...
Я тип имел в виду, у Индийских ВВС их ещё некоторое количество осталось. Ещё МиГ-21 летают - целая эскадрилья УТИ.
А этот у них не летал, хотя должен был)
viktorija33 | 2015-10-13 06:51 | 188535
Кирилл , видимо , имел в виду МиГ-27 как тип, прослуживший в ВВС Индии.. Так они вроде и сейчас еще служат
Дмитрий | 2015-10-12 23:24 | 188534
Данный борт вообще нигде не служил - это экспериментальная машина с движком АЛ-31.
Kirill Vinogradov | 2015-10-12 22:20 | 188533
В Индийских ВВС прослужил немало
Вячеслав Бабаевский | 2015-10-12 20:43 | 188532
Я про лестницу.
Дмитрий | 2015-10-12 20:26 | 188531
?
Вячеслав Бабаевский | 2015-10-12 19:35 | 188530
Жесть какую поставили...слава богу в первый день этого ужаса не было О_о
Kirill Vinogradov | 20:47 Я тип имел в виду, у Индийских ВВС их ещё некоторое количество осталось. Ещё МиГ-21 летают - целая эскадрилья УТИ.
А этот у них не летал, хотя должен был)
viktorija33 | 06:51 Кирилл , видимо , имел в виду МиГ-27 как тип, прослуживший в ВВС Индии.. Так они вроде и сейчас еще служат
Дмитрий | 23:24 Данный борт вообще нигде не служил - это экспериментальная машина с движком АЛ-31.
Kirill Vinogradov | 22:20 В Индийских ВВС прослужил немало
Вячеслав Бабаевский | 20:43 Я про лестницу.
Дмитрий | 20:26 ?
Вячеслав Бабаевский | 19:35 Жесть какую поставили...слава богу в первый день этого ужаса не было О_о
Эту информацию дал Linder в обсуждении другой фотки этого борта.
Дмитрий Комиссаров | 2015-08-29 15:03 | 185087
Заводской номер точно такой? Есть основания считать, что это гораздо более ранний экземпляр и зав. №83712511015 (откуда, собственно, и происходит бортовой номер 115).
Кузнецов Андрей | 19:31 Эту информацию дал Linder в обсуждении другой фотки этого борта.
Дмитрий Комиссаров | 15:03 Заводской номер точно такой? Есть основания считать, что это гораздо более ранний экземпляр и зав. №83712511015 (откуда, собственно, и происходит бортовой номер 115).
МиГ-27М
Заводской 83712534585, серийный 11-15, от него и бортовой, ранее был 14.
Дмитрий Комиссаров | 2015-08-29 20:24 | 184820
На фонаре изнутри табличка с номером 12511015. Не отсюда ли бортовой номер 115?
Вадим874 | 2015-08-29 11:21 | 184819
Понятно)
Lindr | 2015-08-29 10:39 | 184818
Там их несколько типов, те которое начинаются на "125" и на "Б" "У" - бесполезные. А нанесенные краской как у вас - самое то)))))
Вадим874 | 2015-08-29 10:38 | 184817
И у салехардского МиГ-27Д я тоже там нашёл
Вадим874 | 2015-08-29 10:35 | 184816
Lindr, как раз в правой нише основной стойки шасси на передней стенке я находил номера у 27-х: http://s010.radikal.ru/i312/1508/ce/2447964b7012.jpg Это ведь не бесполезные номера? Или я неправильно что-то понял?
Lindr | 2015-08-28 23:28 | 184815
я В курсе, но повторюсь, это только для семейства Су-24, КНААЗ эти же кресла маркировал не так.
VVN | 2015-08-28 23:05 | 184814
Lindr
здесь 24 - серия, как вариант обозначения, для информации...
Lindr | 2015-08-28 22:58 | 184813
Тьфу первый пункт вычеркнуть, совсем заработался, там "24" а тип машины изделие 41 -))))
Lindr | 2015-08-28 22:56 | 184812
Да, это Миг-27М выпуска 1983 года УУАЗ
"На заголовнике шильдик, здесь серия и номер самолёта в серии: 24-28(дробь 24-28/1-правое)"
во первых не 24-28/1 а 44-28/1, где 44 тип машины,
во вторых это справедливо только для су-24х семейства у других типов машин даже с этим типом кресла, нет ничего похожего
ну в третьих тут другой тип кресла и все не так
в чевертых на Миг-23 по заводам разная маркировка даже у одинаковых кресел у №99 и №39 там где я показал.
VVN | 2015-08-28 22:42 | 184811
На заголовнике шильдик, здесь серия и номер самолёта в серии: 24-28(дробь 24-28/1-правое)
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/55228d1405557949-2.jpg/
Кузнецов Андрей | 2015-08-28 22:30 | 184810
то есть это 27М а не обычный 27?
Lindr | 2015-08-28 22:28 | 184809
маркером за креслом 32-29 - это тип самолета (МиГ-27М)
Lindr | 2015-08-28 22:25 | 184808
"Увы, с той стороны кресло я не снимал...
еще есть отснятая бирка на заголовнике фонаря
в носовой и левой основной ничего не нашел
Знаю полчаса с биноклем 20х бегал вокруг. -)
да чтобы было понятно 12501012 был у МиГ-23УБ А1038320, а к примеру 12500539 и вовсе МиГ-23МС другого завода, еще на мМиГ-27 есть номер типа Бххх - тоже без толку
Например МиГ-27М 83712518009 еще имеет еще два шильдика 12500513 и Б237
Кузнецов Андрей | 2015-08-28 22:11 | 184807
Увы, с той стороны кресло я не снимал...
еще есть отснятая бирка на заголовнике фонаря
в носовой и левой основной ничего не нашел
Lindr | 2015-08-28 22:09 | 184806
12501013 - это бесполезный номер, он не о чем не говорит
вот фото где расположен заводской http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/66183d1440785485-115_.jpg/
три последние цифры трудно понять на 100% остальные четко.
Кузнецов Андрей | 2015-08-28 22:07 | 184805
маркером за креслом 32-29
Кузнецов Андрей | 2015-08-28 22:04 | 184804
в правой нише основной стойки шасси - 12501013
Lindr | 2015-08-27 22:52 | 184803
Тип МиГ-27М, доработан под АЛ-31Ф
ВНИМАНИЕ!!!!
слева на катапультном кресле ниже заголовника нанесен заводской номер желтыми цифрами.
Я прочитал как 83712534585, последние три цифры очень трудно разобрать, может быть 505 или 305
У кого есть возможность пожалуйста проверьте, я читал через оптику.
Юрий | 2015-08-27 12:08 | 184802
Это не обязательно на матрице, может на стекло пылинка села.
viktorija33 | 2015-08-25 23:47 | 184801
Жаль что не летающая машина!
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2015-08-25 23:15 | 184800
Пыль на матрице вашего фотоаппарата... в левой части снимка...
Lindr | 22:34 Пришло подтверждение от эксперта
МиГ-27М
Заводской 83712534585, серийный 11-15, от него и бортовой, ранее был 14.
Дмитрий Комиссаров | 20:24 На фонаре изнутри табличка с номером 12511015. Не отсюда ли бортовой номер 115?
Вадим874 | 11:21 Понятно)
Lindr | 10:39 Там их несколько типов, те которое начинаются на "125" и на "Б" "У" - бесполезные. А нанесенные краской как у вас - самое то)))))
Вадим874 | 10:38 И у салехардского МиГ-27Д я тоже там нашёл
Вадим874 | 10:35 Lindr, как раз в правой нише основной стойки шасси на передней стенке я находил номера у 27-х: http://s010.radikal.ru/i312/1508/ce/2447964b7012.jpg Это ведь не бесполезные номера? Или я неправильно что-то понял?
Lindr | 23:28 я В курсе, но повторюсь, это только для семейства Су-24, КНААЗ эти же кресла маркировал не так.
VVN | 23:05 Lindr
здесь 24 - серия, как вариант обозначения, для информации...
Lindr | 22:58 Тьфу первый пункт вычеркнуть, совсем заработался, там "24" а тип машины изделие 41 -))))
Lindr | 22:56 Да, это Миг-27М выпуска 1983 года УУАЗ
"На заголовнике шильдик, здесь серия и номер самолёта в серии: 24-28(дробь 24-28/1-правое)"
во первых не 24-28/1 а 44-28/1, где 44 тип машины,
во вторых это справедливо только для су-24х семейства у других типов машин даже с этим типом кресла, нет ничего похожего
ну в третьих тут другой тип кресла и все не так
в чевертых на Миг-23 по заводам разная маркировка даже у одинаковых кресел у №99 и №39 там где я показал.
VVN | 22:42 На заголовнике шильдик, здесь серия и номер самолёта в серии: 24-28(дробь 24-28/1-правое)
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/55228d1405557949-2.jpg/
Кузнецов Андрей | 22:30 то есть это 27М а не обычный 27?
Lindr | 22:28 маркером за креслом 32-29 - это тип самолета (МиГ-27М)
Lindr | 22:25 "Увы, с той стороны кресло я не снимал...
еще есть отснятая бирка на заголовнике фонаря
в носовой и левой основной ничего не нашел
Знаю полчаса с биноклем 20х бегал вокруг. -)
да чтобы было понятно 12501012 был у МиГ-23УБ А1038320, а к примеру 12500539 и вовсе МиГ-23МС другого завода, еще на мМиГ-27 есть номер типа Бххх - тоже без толку
Например МиГ-27М 83712518009 еще имеет еще два шильдика 12500513 и Б237
Кузнецов Андрей | 22:11 Увы, с той стороны кресло я не снимал...
еще есть отснятая бирка на заголовнике фонаря
в носовой и левой основной ничего не нашел
Lindr | 22:09 12501013 - это бесполезный номер, он не о чем не говорит
вот фото где расположен заводской http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/66183d1440785485-115_.jpg/
три последние цифры трудно понять на 100% остальные четко.
Кузнецов Андрей | 22:07 маркером за креслом 32-29
Кузнецов Андрей | 22:04 в правой нише основной стойки шасси - 12501013
Lindr | 22:52 Тип МиГ-27М, доработан под АЛ-31Ф
ВНИМАНИЕ!!!!
слева на катапультном кресле ниже заголовника нанесен заводской номер желтыми цифрами.
Я прочитал как 83712534585, последние три цифры очень трудно разобрать, может быть 505 или 305
У кого есть возможность пожалуйста проверьте, я читал через оптику.
Юрий | 12:08 Это не обязательно на матрице, может на стекло пылинка села.
viktorija33 | 23:47 Жаль что не летающая машина!
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 23:15 Пыль на матрице вашего фотоаппарата... в левой части снимка...
