Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я не скринер и не модератор, но вышеприведённые советы в целом отражают причину (по опыту здесь и не только :)).
Алексей Коваль | 2017-02-25 01:05 | 215668
Также стоит убрать артефакты от проволоки на переднем плане.
Алексей Коваль | 2017-02-25 01:04 | 215667
Очевидно, что снимок нерезкий и плохо кадрирован. Также можно улучшить динамический диапазон по плотностям (контрасту), иными словами, разнице между самыми светлыми и самыми тёмными участками снимка (это, имхо, не влияло на решение модераторов, но тоже стоит подправить).
Есть возможность пост-обработки фото в Photoshop или подобных программах, после чего можно перезалить (форма здесь: http://russianplanes.net/add?reup=1) и пройти повторную модерацию.
Лебедев Сергей - AviMedia | 2017-02-24 23:06 | 215666
в аочему фото в ЛК?
Алексей Коваль | 01:06 Я не скринер и не модератор, но вышеприведённые советы в целом отражают причину (по опыту здесь и не только :)).
Алексей Коваль | 01:05 Также стоит убрать артефакты от проволоки на переднем плане.
Алексей Коваль | 01:04 Очевидно, что снимок нерезкий и плохо кадрирован. Также можно улучшить динамический диапазон по плотностям (контрасту), иными словами, разнице между самыми светлыми и самыми тёмными участками снимка (это, имхо, не влияло на решение модераторов, но тоже стоит подправить).
Есть возможность пост-обработки фото в Photoshop или подобных программах, после чего можно перезалить (форма здесь: http://russianplanes.net/add?reup=1) и пройти повторную модерацию.
Лебедев Сергей - AviMedia | 23:06 в аочему фото в ЛК?
Выходит, тронулся лёд?
http://www.aex.ru/news/2015/10/26/143442/ (SuperJet 100 для Таиланда выполнил первый полет, борт 95093, "это один из двух самолетов в комплектации VIP, закупленных Бангкоком для тайской королевской семьи"). В прошлом году говорили, трёх, но что-то совсем тишина была. Наши для ГТК и правителей дежурно-дружественных стран как бы не берём в расчёт, интересен реальный экспорт.
Алексей Коваль | 02:23 Выходит, тронулся лёд?
http://www.aex.ru/news/2015/10/26/143442/ (SuperJet 100 для Таиланда выполнил первый полет, борт 95093, "это один из двух самолетов в комплектации VIP, закупленных Бангкоком для тайской королевской семьи"). В прошлом году говорили, трёх, но что-то совсем тишина была. Наши для ГТК и правителей дежурно-дружественных стран как бы не берём в расчёт, интересен реальный экспорт.
Собран борт не окончательно, под перегон на монтаж интерьера и покраску.
МСУ стоят от опытных машин. На МАКС его готовят..
Виталий Чернышов | 2013-06-22 19:25 | 49625
ну наконец-то!! А то помню переживали что борт после стольки времени простоя уже не полетит.
Николай Бобылев | 2013-06-22 17:01 | 49623
Борт достроен. Сегодня проверяют на герметичность баки и салон. Совсем скоро первый полет. Будет БизнессДжетом.
Матрос Лом | 2012-05-22 13:46 | 49622
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом
------------------------------------------------------------
6 винтов в четверть оборота))))
Даже на ту-134 такого не было, не говоря уже про А и Б.
На кой хрен например при транзитном обслуживании мне из-за этого лючка отвертку с собой например тащить?
Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
--------------------------------------------------------
В бизнесе- да, но во всех остальных простите туалет- ширма - кухня.
Аппарат | 2012-05-22 11:56 | 49621
я одного не понял чем армян этот бор не устроил?
**********************
Читай выше. незаплатили за него вовремя, а теперь втиснуть в достройку уже не могут....
Petr | 2012-05-22 11:28 | 49620
я одного не понял чем армян этот бор не устроил?
ra-85604 | 2012-05-22 11:13 | 49619
а вытяжка куда? за борт?
pivopotam | 2012-05-22 10:48 | 49618
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом. Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
А чтобы не бздел ты на весь салон - стоит вытяжка воздуха.
Задний туалет на джете - очень большой, для инвалидов сделан по идее. Но и с дамой проще, если припрет))
Petr | 2012-05-22 10:29 | 49617
так на боинге 757-200 туалет на бизнесе и на А-320 такой же. лишний раз бзднуть боишся.
Матрос Лом | 2012-05-22 10:02 | 49616
Самая большая доработка- это лючок маслобака!!!!
Придурки додумались его на 6 винтов посадить! Т.е что бы заправить маслом надо либо с собой отвертку тащить, а лучше шуруповерт или капот открывать!
И туалет на задней кухне- вообще классика, девочки еду готовят, а ты сидишь рядом и бздишь на всю кухню!
pivopotam | 2012-05-22 03:08 | 49615
По самолету накопилось много доработок и в конвейер он пока не лезет. Уверен, что когда найдут заказчика (возможно с нестандартными требованиями) - доработают и будет летать
Petr | 2012-05-21 22:32 | 49614
вы лучше скажите что с самолётом будет какое будущее?
или китайцы
Chengdu JF-17
Shenyang J-15
Nanjing KJ-2000
Xian MA60
можно только порадоваться, что не везде такие эффективные менеджеры правят
Роман | 2012-05-21 22:10 | 49612
"Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал."
Не факт!
pivopotam | 2012-05-21 21:48 | 49611
Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал.
Японцы вон, называют свои фирмы и товары по английски, и никто не парится.
Роман | 2012-05-21 20:05 | 49610
"Те кто пишет ыыо - уроды"
Ну что вы так кипятитесь? Назвали бы по-русски, и никто бы не писал ыыо)
pivopotam | 2012-05-21 19:48 | 49609
Почему жалко? Его доработают и передадут другому заказчику. Стоять без дела не будет.
Petr | 2012-05-21 19:41 | 49608
жалко самолёт...
pivopotam | 2012-05-21 15:14 | 49607
Армянам идет борт 95021, со дня на день его уже передадут на ЛИС, поставка в теч месяца.
Те кто пишет ыыо - уроды
Матрос Лом | 2012-05-21 15:03 | 49606
Армяшкам бы концы с концами свести, а не ЫЫО заказывать! Того гляди накроются!
Petr | 2012-05-21 08:23 | 49605
Армяни отказались что ли от этого борта?
pivopotam | 2012-05-08 22:29 | 49604
В маньяму с 2013-го года и то твердого контракта вроде еще нет
Mofack | 2012-05-08 10:48 | 49603
если его не в Армавиа, то наверное в Мьянму передадут?
pivopotam | 2012-05-06 03:50 | 49602
Хоть я я и не все понял :) но все равно спасибо Вам! Удачи в Ульяновске и вообще
qwer | 2012-05-04 21:46 | 49601
Товарищ Пивопотам. Вы и так все хорошО знаете.. А какой такой народ волуется? Где еще взволнованные лица?
В КнАФ сейчас 9 рабочих мест, да еще запущен ЦСФ, там задел более 95027, я про те борта умалчиваю.
А вообще Вы и процитировали меня не верно, выводы стоит делать или по личным знаниям или не передергивая чужие слова!
Смотрите остальные мои фото, там тема развита и почти на все (эти) Ваши вопросы будут и ответы.
С Уважением...
владимир | 2012-05-03 13:47 | 49597
Юрию
Успехов в Ульяновске
Василий Овсянников | 2012-05-03 09:28 | 49596
Большое спасибо за информацию!! Еще бы свежих фото со сборки))
qwer | 2012-05-03 01:47 | 49595
95018 ещё в постройке.. полетит в нач июня, на 95017 интерьер соберу в Ульяновске.. я уже в дороге :). А линия притормозилась, задел до середины июня дособерём и линия двинется :) . ..в сборе машины по 95027 включительно, а бочек и ОЧК ещё больше .. 95014 на предьявлении интерьера Аэрофлотам, движки 3 дня как заменили, щас облёт будет.
pivopotam | 2012-05-02 21:40 | 49594
а на 17-й интерьер стоит или в Ульяновске поставят?
владимир | 2012-05-02 08:46 | 49593
Юрию
А какой борт пошел на первую платформу?
17 и 18 выкатились из цеха, место освободилось.
Василий Овсянников | 2012-05-01 21:34 | 49592
А как же дела обстоят с 19 и 20 бортами для Якутии?
Андрей Евсеев | 2012-05-01 14:53 | 49591
Спасибо за информацию!
qwer | 2012-05-01 14:51 | 49590
По очерёдности пойдут 95021, затем 95018. Двигателя дело не ясное, но под перегоны по срокам усё будет.. Сейчас на 95018 двигателя перегонные.
Интерьер скорее всего на 95021 в КнАФ буду собирать, комплект есть, враз для АрмАвиа, а 18 всяко собирать в Авиастаре, а сдавать в КнАФ.
Алексей Гебя | 2012-05-01 14:45 | 49589
Понятно, век живи-век учись:)
Андрей Евсеев | 2012-05-01 14:42 | 49588
Я этого не знаю. Иногда используют движки, снятые с опытных бортов (если Рыбинск подводит)
Алексей Гебя | 2012-05-01 14:39 | 49587
Андрей, а те, что на фото, это нештатные?
Алексей Гебя | 2012-05-01 14:37 | 49586
Юрий, спасибо за информацию. Надеюсь, скоро пристроите его:)
Андрей Евсеев | 2012-05-01 14:31 | 49585
Скажите пожалуйста, а для 95018 штатные движки уже есть? И на счёт салона вопрос - он сделан у вас или будут делать уже в Ульяновске?
qwer | 2012-05-01 14:25 | 49584
... линия имеет свои законы - это сроки, планы поставок, потребности в ПКИ, и опять же сроки поставки покупателю.. По этому борту ни конкретных покупателей ни планов.. пока..
Всяко не останется стоять :))
Алексей Гебя | 2012-05-01 14:17 | 49583
А почему нельзя втиснуть его вместо еще "незаложенного" борта и поставить тому же Аэрофлоту или любой другой ожидающей авиакомпании?Есть какие-то чисто административно-производственные препятствия или этот борт чем-то принципиально отличается от остальных?
qwer | 2012-05-01 13:55 | 49582
.. туманные перспективы.. щас сватают его в Президентский АО (!). ..всякое может быть.. своевременно не проплатили его постройку, сейчас ему втиснутся сложно, доп вложения на опции опять же... :)
Алексей Гебя | 2012-05-01 13:13 | 49581
Юрий, подскажите, есть какие-то перспективы у этого самолета в ближайшем будущем?
listoed | 2012-01-08 17:23 | 49580
да ладно, сколько его под дождём не мочи, он всё равно Сухой останется.
Serge-UWGG | 2011-10-13 16:18 | 49579
И в сухую погоду сухого воздуха не бывает по определению.
Виталий Чернышов | 2011-10-13 16:02 | 49578
Та МРИЯ "голый металл", без электрики, гидравлики, электроники емнип
qwer | 2011-10-13 15:58 | 49577
Парни. Он тут стоял в сухую погоду, ну ветерок правда, .. стоял недели 3, сейчас в ангаре. Ему тепло и сухо. компания опять же ...
Максим | 2011-10-13 15:55 | 49576
Действительно, что ему будет?! Вон в киеве на авианте МРИЯ недостроенная стоит сколько лет....И подумывают ее достроить...конечно не под открытым небом но все-же, влажность и прочие негативные факторы имеются наверняка!
Serge-UWGG | 2011-10-11 12:09 | 49575
***А чё ему будет-то, с мнениями там поаккуратнее... :))***
Что и бывает под открытым небом без регулярной эксплуатации, ТО, ЛКП и консервации. Конденсат, осадки, ветер, etc.
Андрей Евсеев | 2011-10-10 00:26 | 49574
А почему грустит? И почему только на 2012???
qwer | 2011-10-09 16:58 | 49573
А чё ему будет-то, с мнениями там поаккуратнее... :))
Юрий Степанов | 2011-10-09 16:11 | 49572
как-то было высказано мнение, что борт похоже уже не будут доводить до лётного из-за разных факторов. в том числе указывалось хранение на открытой площадке. Действительно корпус сильно сдал за это время?
Андрей Евсеев | 09:27 Сегодня взлетел!
qwer | 16:14 Собран борт не окончательно, под перегон на монтаж интерьера и покраску.
МСУ стоят от опытных машин. На МАКС его готовят..
Виталий Чернышов | 19:25 ну наконец-то!! А то помню переживали что борт после стольки времени простоя уже не полетит.
Николай Бобылев | 17:01 Борт достроен. Сегодня проверяют на герметичность баки и салон. Совсем скоро первый полет. Будет БизнессДжетом.
Матрос Лом | 13:46 Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом
------------------------------------------------------------
6 винтов в четверть оборота))))
Даже на ту-134 такого не было, не говоря уже про А и Б.
На кой хрен например при транзитном обслуживании мне из-за этого лючка отвертку с собой например тащить?
Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
--------------------------------------------------------
В бизнесе- да, но во всех остальных простите туалет- ширма - кухня.
Аппарат | 11:56 я одного не понял чем армян этот бор не устроил?
**********************
Читай выше. незаплатили за него вовремя, а теперь втиснуть в достройку уже не могут....
Petr | 11:28 я одного не понял чем армян этот бор не устроил?
ra-85604 | 11:13 а вытяжка куда? за борт?
pivopotam | 10:48 Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом. Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
А чтобы не бздел ты на весь салон - стоит вытяжка воздуха.
Задний туалет на джете - очень большой, для инвалидов сделан по идее. Но и с дамой проще, если припрет))
Petr | 10:29 так на боинге 757-200 туалет на бизнесе и на А-320 такой же. лишний раз бзднуть боишся.
Матрос Лом | 10:02 Самая большая доработка- это лючок маслобака!!!!
Придурки додумались его на 6 винтов посадить! Т.е что бы заправить маслом надо либо с собой отвертку тащить, а лучше шуруповерт или капот открывать!
И туалет на задней кухне- вообще классика, девочки еду готовят, а ты сидишь рядом и бздишь на всю кухню!
pivopotam | 03:08 По самолету накопилось много доработок и в конвейер он пока не лезет. Уверен, что когда найдут заказчика (возможно с нестандартными требованиями) - доработают и будет летать
Petr | 22:32 вы лучше скажите что с самолётом будет какое будущее?
или китайцы
Chengdu JF-17
Shenyang J-15
Nanjing KJ-2000
Xian MA60
можно только порадоваться, что не везде такие эффективные менеджеры правят
Роман | 22:10 "Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал."
Не факт!
pivopotam | 21:48 Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал.
Японцы вон, называют свои фирмы и товары по английски, и никто не парится.
Роман | 20:05 "Те кто пишет ыыо - уроды"
Ну что вы так кипятитесь? Назвали бы по-русски, и никто бы не писал ыыо)
pivopotam | 19:48 Почему жалко? Его доработают и передадут другому заказчику. Стоять без дела не будет.
Petr | 19:41 жалко самолёт...
pivopotam | 15:14 Армянам идет борт 95021, со дня на день его уже передадут на ЛИС, поставка в теч месяца.
Те кто пишет ыыо - уроды
Матрос Лом | 15:03 Армяшкам бы концы с концами свести, а не ЫЫО заказывать! Того гляди накроются!
Petr | 08:23 Армяни отказались что ли от этого борта?
pivopotam | 22:29 В маньяму с 2013-го года и то твердого контракта вроде еще нет
Mofack | 10:48 если его не в Армавиа, то наверное в Мьянму передадут?
pivopotam | 03:50 Хоть я я и не все понял :) но все равно спасибо Вам! Удачи в Ульяновске и вообще
qwer | 21:46 Товарищ Пивопотам. Вы и так все хорошО знаете.. А какой такой народ волуется? Где еще взволнованные лица?
В КнАФ сейчас 9 рабочих мест, да еще запущен ЦСФ, там задел более 95027, я про те борта умалчиваю.
А вообще Вы и процитировали меня не верно, выводы стоит делать или по личным знаниям или не передергивая чужие слова!
Смотрите остальные мои фото, там тема развита и почти на все (эти) Ваши вопросы будут и ответы.
С Уважением...
владимир | 13:47 Юрию
Успехов в Ульяновске
Василий Овсянников | 09:28 Большое спасибо за информацию!! Еще бы свежих фото со сборки))
qwer | 01:47 95018 ещё в постройке.. полетит в нач июня, на 95017 интерьер соберу в Ульяновске.. я уже в дороге :). А линия притормозилась, задел до середины июня дособерём и линия двинется :) . ..в сборе машины по 95027 включительно, а бочек и ОЧК ещё больше .. 95014 на предьявлении интерьера Аэрофлотам, движки 3 дня как заменили, щас облёт будет.
pivopotam | 21:40 а на 17-й интерьер стоит или в Ульяновске поставят?
владимир | 08:46 Юрию
А какой борт пошел на первую платформу?
17 и 18 выкатились из цеха, место освободилось.
Василий Овсянников | 21:34 А как же дела обстоят с 19 и 20 бортами для Якутии?
Андрей Евсеев | 14:53 Спасибо за информацию!
qwer | 14:51 По очерёдности пойдут 95021, затем 95018. Двигателя дело не ясное, но под перегоны по срокам усё будет.. Сейчас на 95018 двигателя перегонные.
Интерьер скорее всего на 95021 в КнАФ буду собирать, комплект есть, враз для АрмАвиа, а 18 всяко собирать в Авиастаре, а сдавать в КнАФ.
Алексей Гебя | 14:45 Понятно, век живи-век учись:)
Андрей Евсеев | 14:42 Я этого не знаю. Иногда используют движки, снятые с опытных бортов (если Рыбинск подводит)
Алексей Гебя | 14:39 Андрей, а те, что на фото, это нештатные?
Алексей Гебя | 14:37 Юрий, спасибо за информацию. Надеюсь, скоро пристроите его:)
Андрей Евсеев | 14:31 Скажите пожалуйста, а для 95018 штатные движки уже есть? И на счёт салона вопрос - он сделан у вас или будут делать уже в Ульяновске?
qwer | 14:25 ... линия имеет свои законы - это сроки, планы поставок, потребности в ПКИ, и опять же сроки поставки покупателю.. По этому борту ни конкретных покупателей ни планов.. пока..
Всяко не останется стоять :))
Алексей Гебя | 14:17 А почему нельзя втиснуть его вместо еще "незаложенного" борта и поставить тому же Аэрофлоту или любой другой ожидающей авиакомпании?Есть какие-то чисто административно-производственные препятствия или этот борт чем-то принципиально отличается от остальных?
qwer | 13:55 .. туманные перспективы.. щас сватают его в Президентский АО (!). ..всякое может быть.. своевременно не проплатили его постройку, сейчас ему втиснутся сложно, доп вложения на опции опять же... :)
Алексей Гебя | 13:13 Юрий, подскажите, есть какие-то перспективы у этого самолета в ближайшем будущем?
listoed | 17:23 да ладно, сколько его под дождём не мочи, он всё равно Сухой останется.
Serge-UWGG | 16:18 И в сухую погоду сухого воздуха не бывает по определению.
Виталий Чернышов | 16:02 Та МРИЯ "голый металл", без электрики, гидравлики, электроники емнип
qwer | 15:58 Парни. Он тут стоял в сухую погоду, ну ветерок правда, .. стоял недели 3, сейчас в ангаре. Ему тепло и сухо. компания опять же ...
Максим | 15:55 Действительно, что ему будет?! Вон в киеве на авианте МРИЯ недостроенная стоит сколько лет....И подумывают ее достроить...конечно не под открытым небом но все-же, влажность и прочие негативные факторы имеются наверняка!
Serge-UWGG | 12:09 ***А чё ему будет-то, с мнениями там поаккуратнее... :))***
Что и бывает под открытым небом без регулярной эксплуатации, ТО, ЛКП и консервации. Конденсат, осадки, ветер, etc.
Андрей Евсеев | 00:26 А почему грустит? И почему только на 2012???
qwer | 16:58 А чё ему будет-то, с мнениями там поаккуратнее... :))
Юрий Степанов | 16:11 как-то было высказано мнение, что борт похоже уже не будут доводить до лётного из-за разных факторов. в том числе указывалось хранение на открытой площадке. Действительно корпус сильно сдал за это время?
Там Армяне четто бунтуют с финансами....
ЗЫ: А что с движками?
---------------------------------
Дык для облегчения веса и увеличения дальности- движки- сняли)))
JetRanger | 2011-09-21 08:39 | 35028
Петрович знает, как работают заводы в России!)))
Виталий Чернышов | 2011-08-28 23:53 | 35027
Петрович знает как работают заводы!)))
barnaulets | 2011-05-01 14:15 | 35026
Там Армяне четто бунтуют с финансами....
ЗЫ: А что с движками?
Максим Максимов | 2011-04-23 18:21 | 35025
Спасибо, будем ждать!!
qwer | 2011-04-23 13:11 | 35024
Думаю штук 8 соберём, вот с движками для них не всё ловко, а так.. ...скоро полетят!
Состояние у Них разное, по циклу на подходе 10 и 11, затем 09. На 13 стыкуются ОЧК, в начале мая на стыковку пойдёт 14.
Максим Максимов | 2011-04-23 00:12 | 35023
Юрий, вы уж постарайтесь, многие болеют за этот самолет.)
А в каком состоянии остальные борта? Сколько в этом году реально можно будет поднять в воздух?
Эрнес Туварчиев | 2011-04-22 14:26 | 35022
Петрович, Вы не знаете как работают заводы.
qwer | 2011-04-22 13:58 | 35021
Та Вы нее сомневайтеся!
Мы оччень будем стараться!!!
Петрович | 2011-04-22 10:39 | 35020
Что-то у меня сомнения, что данный борт будет передан в июне.
Матрос Лом | 15:49 Там Армяне четто бунтуют с финансами....
ЗЫ: А что с движками?
---------------------------------
Дык для облегчения веса и увеличения дальности- движки- сняли)))
JetRanger | 08:39 Петрович знает, как работают заводы в России!)))
Виталий Чернышов | 23:53 Петрович знает как работают заводы!)))
barnaulets | 14:15 Там Армяне четто бунтуют с финансами....
ЗЫ: А что с движками?
Максим Максимов | 18:21 Спасибо, будем ждать!!
qwer | 13:11 Думаю штук 8 соберём, вот с движками для них не всё ловко, а так.. ...скоро полетят!
Состояние у Них разное, по циклу на подходе 10 и 11, затем 09. На 13 стыкуются ОЧК, в начале мая на стыковку пойдёт 14.
Максим Максимов | 00:12 Юрий, вы уж постарайтесь, многие болеют за этот самолет.)
А в каком состоянии остальные борта? Сколько в этом году реально можно будет поднять в воздух?
Эрнес Туварчиев | 14:26 Петрович, Вы не знаете как работают заводы.
qwer | 13:58 Та Вы нее сомневайтеся!
Мы оччень будем стараться!!!
Петрович | 10:39 Что-то у меня сомнения, что данный борт будет передан в июне.
