Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
18.07.2019 покинул место постоянного базирования а/п Череповец и был передан новому владельцу.
https://www.gorodche.ru/news/hitech/124077/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
bender | 2018-05-18 00:05 | 231746
https://www.youtube.com/watch?v=DRBuNBw1XBc
air_raser | 2018-05-18 00:04 | 231745
о как, а раньше был "особым"...
bender | 2018-05-18 00:03 | 231744
Летает на регулярке Череповец - Великий Устюг три раза в неделю.
Компоновка не ВИП. Для ВИП у Северстали есть специальный CRJ.
air_raser | 2018-05-18 00:00 | 231743
нет, он в вип-компоновке. заказные рейсы.
Сергей | 2018-05-17 23:51 | 231742
Этот борт летает на регуларке? На каких рейсах/направлениях?
bender | 09:26 18.07.2019 покинул место постоянного базирования а/п Череповец и был передан новому владельцу.
https://www.gorodche.ru/news/hitech/124077/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Конечно, как говорится "Бедность - не порок". Только бедность ли это? Или жадность? Или обычное наше "И так сойдёт"?
Не хочется думать плохо о Северстали. Тем более, что в отличии от остальных наших авиакомпаний, они все свои CRJ регистрируют у нас, что уже вызывает уважение.
Павел Тоденков | 2017-09-22 00:07 | 224004
Интересно, что Як в Питере делал? Замена или чартер?
bender | 2017-09-21 23:06 | 224003
Я думаю, ей это ни к чему. Як-40 по сути нужен ей только чтобы летать в те места, которые не могут принять CRJ, типа Великого Устюга. Вологодское авиапредприятие тоже не перекрашивало борты на моей памяти, только лейбл рисуют на боку :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-09-21 22:33 | 224002
Для чего тратить деньги на перекраску.
Игорь Двуреков | 2017-09-21 22:25 | 224001
Северсталь уже 10 лет летает на этом самолёте и всё никак не перекрасит..
Игорь Двуреков | 08:27 Конечно, как говорится "Бедность - не порок". Только бедность ли это? Или жадность? Или обычное наше "И так сойдёт"?
Не хочется думать плохо о Северстали. Тем более, что в отличии от остальных наших авиакомпаний, они все свои CRJ регистрируют у нас, что уже вызывает уважение.
Павел Тоденков | 00:07 Интересно, что Як в Питере делал? Замена или чартер?
bender | 23:06 Я думаю, ей это ни к чему. Як-40 по сути нужен ей только чтобы летать в те места, которые не могут принять CRJ, типа Великого Устюга. Вологодское авиапредприятие тоже не перекрашивало борты на моей памяти, только лейбл рисуют на боку :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:33 Для чего тратить деньги на перекраску.
Игорь Двуреков | 22:25 Северсталь уже 10 лет летает на этом самолёте и всё никак не перекрасит..
Вот, откуда эта красота http://russianplanes.net/id157504 Но надо сказать спасибо Северсталь и за то, что не перекрасили, и за то, что самолёт "на крыле"
Геннадий Корягин | 2016-06-01 18:00 | 202556
Симпатичный окрас! Да и аэроплан бодрячком!
Максим Хусаинов | 22:42 Вот, откуда эта красота http://russianplanes.net/id157504 Но надо сказать спасибо Северсталь и за то, что не перекрасили, и за то, что самолёт "на крыле"
Геннадий Корягин | 18:00 Симпатичный окрас! Да и аэроплан бодрячком!
