Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-06-25 19:23 | 232868
Вот кстати да, согласен с Кирином, мне кажется она такая же, как и любая кабина, Ту-154, Ил-76 и тд. Но я правильно сказал, незачем там просторы разводить, работать нужно!:)
Kirin | 2018-06-25 17:58 | 232867
Ирония? Двухэтажную огромную кабину этого корабля тесной не назовёшь при всём желании.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-06-25 16:28 | 232866
Нормальная кабина, не сказать, что очень тесная. Это рабочий офис, тут нужно чтобы всё было под рукой. Тут не погуляешь.
Иван Зубов | 2018-06-25 11:20 | 232865
Да и на Домодедово не очень похоже)
viktorija33 | 2018-06-25 10:58 | 232864
Кабина АН-22 поразила меня своей теснотой.
Simon Fletcher | 2018-06-25 10:22 | 232862
Чёрт, опять дату забыл.. 10.06.18.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:23 Вот кстати да, согласен с Кирином, мне кажется она такая же, как и любая кабина, Ту-154, Ил-76 и тд. Но я правильно сказал, незачем там просторы разводить, работать нужно!:)
Kirin | 17:58 Ирония? Двухэтажную огромную кабину этого корабля тесной не назовёшь при всём желании.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 16:28 Нормальная кабина, не сказать, что очень тесная. Это рабочий офис, тут нужно чтобы всё было под рукой. Тут не погуляешь.
Иван Зубов | 11:20 Да и на Домодедово не очень похоже)
viktorija33 | 10:58 Кабина АН-22 поразила меня своей теснотой.
Simon Fletcher | 10:22 Чёрт, опять дату забыл.. 10.06.18.
С Ан-8, в Домодедово, техник с метлой, с крыла съехал, кто-то увидел, доложили, парень потом оправдывался...пятки горели)))...К стаити, съезжают по сухому снегу, по пуху))
Анатолий | 2017-07-21 19:41 | 221666
Понравился ларёк "Отстой топлива для перелетающих самолётов" :)
Илья Миронов | 2017-07-21 13:17 | 221665
Первый раз достаточно трепетно оказаться на заснеженной спине самолета, потом привыкаешь. И самое главное, быстро понимаешь, что чем чище метешь, тем меньше шансов соскользнуть (тонкий слой сухого снега - весьма коварная прослойка между валенком техника и поверхностью самолета). У Ил-76 довольно приличный "уклон" к задней кромке крыла, я во время своего дебютного выхода с метлой на центроплан чуть не съехал. Страховка (пояс, трос, карабин, а на верхней поверхности крыла и фюзеляжа - небольшие скобы) помогла затормозить. Однако, было всякое - опытный бортинженер в соседней эскадрилье свалился, но к счастью обошлось без серьезных травм, он удачно (если так можно сказать) "приземлился" сначала на обтекатель шасси, а уже затем на бетон. Сам обтекатель тоже, вроде как, не пострадал.
Petr | 2017-07-21 09:36 | 221664
Не опасно если есть страховочный ремень. В ТАПОиЧ были случаи несколько случаев падения с крыла Ил-76 (насмерть).
viktorija33 | 2017-07-21 06:39 | 221663
А падать высоко! К слову, аэродромы имеют бетонное покрытие.............
Ляпучка | 2017-07-21 02:42 | 221662
Ого... А так не опасно гулять по самолёту?
Андрей Егоров | 2017-07-20 22:44 | 221661
На превью, как ведьма, задним ходом.
VVN | 20:14 С Ан-8, в Домодедово, техник с метлой, с крыла съехал, кто-то увидел, доложили, парень потом оправдывался...пятки горели)))...К стаити, съезжают по сухому снегу, по пуху))
Анатолий | 19:41 Понравился ларёк "Отстой топлива для перелетающих самолётов" :)
Илья Миронов | 13:17 Первый раз достаточно трепетно оказаться на заснеженной спине самолета, потом привыкаешь. И самое главное, быстро понимаешь, что чем чище метешь, тем меньше шансов соскользнуть (тонкий слой сухого снега - весьма коварная прослойка между валенком техника и поверхностью самолета). У Ил-76 довольно приличный "уклон" к задней кромке крыла, я во время своего дебютного выхода с метлой на центроплан чуть не съехал. Страховка (пояс, трос, карабин, а на верхней поверхности крыла и фюзеляжа - небольшие скобы) помогла затормозить. Однако, было всякое - опытный бортинженер в соседней эскадрилье свалился, но к счастью обошлось без серьезных травм, он удачно (если так можно сказать) "приземлился" сначала на обтекатель шасси, а уже затем на бетон. Сам обтекатель тоже, вроде как, не пострадал.
Petr | 09:36 Не опасно если есть страховочный ремень. В ТАПОиЧ были случаи несколько случаев падения с крыла Ил-76 (насмерть).
viktorija33 | 06:39 А падать высоко! К слову, аэродромы имеют бетонное покрытие.............
Ляпучка | 02:42 Ого... А так не опасно гулять по самолёту?
Андрей Егоров | 22:44 На превью, как ведьма, задним ходом.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2014-02-16 13:56 | 141071
Там находится (а вернее сказать находилась) одна из составляющих навигационного комплекса, но сейчас ей не пользуются.
Валерий Петров | 2014-02-15 15:10 | 141069
Надо у ВТАшников сещенских спрашивать. Фиг знает,а гадать не хочется.
Валерий Петров | 2014-02-15 00:14 | 141067
Про Попович не нашел.Вот что нарыл. "17 декабря 1979 г. 12-я ВТАД была поднята по тревоге. После загрузки десантом и военной техникой 52 из 59 "Антеев" перелетели в Ташкент, где следующие сутки дивизия провела в "положении выжидания". Затем ее перебросили в Поволжье на аэродром Энгельс. А в ночь с 26 на 27 декабря дивизия в боевых порядках группами по 5-6 самолетов с интервалами в 2 минуты осуществила перелет по маршруту Энгельс-Ташкент-Кабул. Посадка и взлет в аэропорту афганской столицы проходили в сложных условиях. Полоса была затемнена, фары на самолетах не включались, и лишь в торце ВПП стояли две автомашины, которые подсвечивали ее начало. На пробеге при включении реверса отмечалось запаздывание появления отрицательной тяги из-за разреженности атмосферы. Выгрузка людей и техники проходила без выключения двигателей. Уборка закрылков после взлета выполнялась на высоте не менее 3000 м над уровнем аэродрома (обычно на 500 м). На обратном пути, после посадки в Ташкенте, ввиду сложных метеоусловий на родных базах, самолеты вынуждены были приземлиться в Мелитополе, Кривом Рогу и на других аэродромах."
srsr78 | 2014-02-14 23:41 | 141066
Да,было время и Попович садила такого красавца в Мелитополе,жаль такого больше не увидим...
Роман Трегубов | 2014-02-14 19:53 | 141065
Да, офигенный кадр!
Михаил Поляков | 2014-02-14 19:47 | 141064
Шедевр!
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 13:56 Там находится (а вернее сказать находилась) одна из составляющих навигационного комплекса, но сейчас ей не пользуются.
Валерий Петров | 15:10 Надо у ВТАшников сещенских спрашивать. Фиг знает,а гадать не хочется.
Валерий Петров | 00:14 Про Попович не нашел.Вот что нарыл. "17 декабря 1979 г. 12-я ВТАД была поднята по тревоге. После загрузки десантом и военной техникой 52 из 59 "Антеев" перелетели в Ташкент, где следующие сутки дивизия провела в "положении выжидания". Затем ее перебросили в Поволжье на аэродром Энгельс. А в ночь с 26 на 27 декабря дивизия в боевых порядках группами по 5-6 самолетов с интервалами в 2 минуты осуществила перелет по маршруту Энгельс-Ташкент-Кабул. Посадка и взлет в аэропорту афганской столицы проходили в сложных условиях. Полоса была затемнена, фары на самолетах не включались, и лишь в торце ВПП стояли две автомашины, которые подсвечивали ее начало. На пробеге при включении реверса отмечалось запаздывание появления отрицательной тяги из-за разреженности атмосферы. Выгрузка людей и техники проходила без выключения двигателей. Уборка закрылков после взлета выполнялась на высоте не менее 3000 м над уровнем аэродрома (обычно на 500 м). На обратном пути, после посадки в Ташкенте, ввиду сложных метеоусловий на родных базах, самолеты вынуждены были приземлиться в Мелитополе, Кривом Рогу и на других аэродромах."
srsr78 | 23:41 Да,было время и Попович садила такого красавца в Мелитополе,жаль такого больше не увидим...
Роман Трегубов | 19:53 Да, офигенный кадр!
Михаил Поляков | 19:47 Шедевр!
Коржик | 2014-02-06 10:12 | 140400
На форме.
viktorija33 | 2014-02-06 07:42 | 140399
Антей на форме? Или уже разборка для утилизации?
Коржик | 10:12 На форме.
viktorija33 | 07:42 Антей на форме? Или уже разборка для утилизации?
Илья Соловей | 2014-01-25 22:48 | 139172
Взлет.
Дмитрий Назаров - AviMedia | 2014-01-25 22:36 | 139171
Посадка или взлёт?
VVN | 2014-01-25 15:52 | 139170
Вот это моща......
Илья Соловей | 22:48 Взлет.
Дмитрий Назаров - AviMedia | 22:36 Посадка или взлёт?
Guus - администратор ресурса советской технике на родственном http://www.scramble.nl/soviet-database
просит автора прислать фотографию в полном разрешении для установки на рабочий стол своего компьютера.
(равносильно официальному обращению Билла Гейтса к какому-нибудь безвестному программисту с просьбой выслать для пользования его программку!)
Guus Ottenhof | 2014-01-13 10:35 | 138083
Yarysk
I understand but my Russian is very limited and I have no Cyrillic keyboard and my e-mail provider not supports Cyrillic, how stupid it may sound.
When you will translate the request fot me I would be plased.
Guus
YARYCK | 2014-01-13 09:57 | 138082
Perhaps the author of the photos do not understand your request in English. Not everyone understands English
Guus Ottenhof | 2014-01-13 02:21 | 138081
That is just what I thought not an ancient Greek bird.
alekszeit | 2014-01-13 02:07 | 138080
Антей)
АЛЕКСЕЙ | 2014-01-12 20:02 | 138079
ГЕРАКЛ
Guus Ottenhof | 2014-01-12 11:48 | 138078
Whant a great shot with flames coming out of engine No. 3
I would be pleased rereiving a high resolution version of this photo to us as my desktop on my computer at guus@sovtran.info
I tried this photo but lose a lot of contrast which is sad for such a great photo.
Poka, Guus
Георгий Томин | 12:39 Guus - администратор ресурса советской технике на родственном http://www.scramble.nl/soviet-database
просит автора прислать фотографию в полном разрешении для установки на рабочий стол своего компьютера.
(равносильно официальному обращению Билла Гейтса к какому-нибудь безвестному программисту с просьбой выслать для пользования его программку!)
Guus Ottenhof | 10:35 Yarysk
I understand but my Russian is very limited and I have no Cyrillic keyboard and my e-mail provider not supports Cyrillic, how stupid it may sound.
When you will translate the request fot me I would be plased.
Guus
YARYCK | 09:57 Perhaps the author of the photos do not understand your request in English. Not everyone understands English
Guus Ottenhof | 02:21 That is just what I thought not an ancient Greek bird.
alekszeit | 02:07 Антей)
АЛЕКСЕЙ | 20:02 ГЕРАКЛ
Guus Ottenhof | 11:48 Whant a great shot with flames coming out of engine No. 3
I would be pleased rereiving a high resolution version of this photo to us as my desktop on my computer at guus@sovtran.info
I tried this photo but lose a lot of contrast which is sad for such a great photo.
Poka, Guus
Снег с носа перед вылетом не обметён... (Любопытная для меня деталь)..... Потому, что военные. Гражданские - смели бы(
Vit A | 2013-12-24 10:15 | 136509
Снег с носа перед вылетом не обметён... (Любопытная для меня деталь)
Илья Савиных | 2013-12-22 19:02 | 136508
Ух здорово !
АндрюхиН Челябинск | 2013-12-22 18:34 | 136507
-Продано!!! За 300, мужчине в пятом ряду из команды споттеров))))
Блин, как я рад за вас соседи)))Такой гость , да еще не по "залету", да еще и не единожды))Красавцы)))Спс...сномок огонь, как впрочем и у большинства Ё-буржан))
Аркадий Катаев | 2013-12-22 18:24 | 136506
остановимся на 300)))
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2013-12-22 18:21 | 136505
Ну уж не 400. 200-250 не более.
Антон Петров | 2013-12-22 18:10 | 136504
Очнувшийся от спячки сказочный монстр.
Аркадий Катаев | 2013-12-22 18:02 | 136503
Спасибо ,а стекло Sigma 120-400 с расстояния метров 400
AndreyIKT | 2013-12-22 17:59 | 136502
замечательный снимок!
если не секрет, скажите, пжста, каким стеклом, с какой дистанции и какое ФР?
спасибо
aviafil | 17:46 Снег с носа перед вылетом не обметён... (Любопытная для меня деталь)..... Потому, что военные. Гражданские - смели бы(
Vit A | 10:15 Снег с носа перед вылетом не обметён... (Любопытная для меня деталь)
Илья Савиных | 19:02 Ух здорово !
АндрюхиН Челябинск | 18:34 -Продано!!! За 300, мужчине в пятом ряду из команды споттеров))))
Блин, как я рад за вас соседи)))Такой гость , да еще не по "залету", да еще и не единожды))Красавцы)))Спс...сномок огонь, как впрочем и у большинства Ё-буржан))
Аркадий Катаев | 18:24 остановимся на 300)))
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 18:21 Ну уж не 400. 200-250 не более.
Антон Петров | 18:10 Очнувшийся от спячки сказочный монстр.
Аркадий Катаев | 18:02 Спасибо ,а стекло Sigma 120-400 с расстояния метров 400
AndreyIKT | 17:59 замечательный снимок!
если не секрет, скажите, пжста, каким стеклом, с какой дистанции и какое ФР?
спасибо
Очень красиво,свет отличный! тока под крыло надобы ТЗ-22:)
Илья Савиных | 2013-12-22 11:43 | 136435
Вот здесь вроде неплохой звук, когда в наушниках, вобще качество неплохое, видно как отклоняются ОВТ, включается форсаж у истребителей www.youtube.com/user/KonstantinKhmelik?feature=watch
Виталий Чернышов | 2013-12-22 07:28 | 136433
Товарищи, может у кого есть запись звука в нормальном качестве? Взлёт, посадка или проход. Особенно этот самый момент по доплеру, когда меняется тональность! Помню была запись - по шарам здорово била! Потерял.
SergeyL | 2013-12-21 23:01 | 136432
одно из лучших фото Ан-22, на мой взгляд
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2013-12-21 21:11 | 136431
Спасибо!
Илья Савиных | 2013-12-21 21:09 | 136430
Красива очень машина и снимок у Вас тоже, как говорят художники - в колорите
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2013-12-21 20:53 | 136429
Да, машина уникальна. Находясь в ней, на мгновенье оказываешься обратно в СССР.
Илья Савиных | 2013-12-21 20:47 | 136428
Да пока есть, может исчезнут если буду жить прямо рядом с аэродромом))
VVN | 2013-12-21 20:41 | 136427
Илья, ну у Вас и пристрастия!
piligrim51 | 2013-12-21 20:39 | 136426
Только сегодня в нем сидел) А саундтрек и правда лучший!)
Илья Савиных | 2013-12-21 20:30 | 136425
двигатели я и назвал музыкальным инструментом
звук НК-12 и АЛ-31 почему то больше всего нравится, наверно за 10км не спутаешь
VVN | 2013-12-21 20:16 | 136424
А фото классное!!!
VVN | 2013-12-21 20:15 | 136423
Низкий, протяжный, монотонный, запоминающийся гул, что издают четыре турбовинтовых двигателей НК-12МА с воздушными винтами АВ-90, гул который не спутаешь, ни счем, а как музыувльный инструмет называется?
Илья Савиных | 2013-12-21 19:11 | 136422
Красивый музыкальный инструмент — он такой любимый звук издаёт))
Breakneck | 2013-12-21 19:00 | 136421
Трудяга :)
Отличный кадр!
Василий Коба | 13:13 Очень красиво,свет отличный! тока под крыло надобы ТЗ-22:)
Илья Савиных | 11:43 Вот здесь вроде неплохой звук, когда в наушниках, вобще качество неплохое, видно как отклоняются ОВТ, включается форсаж у истребителей www.youtube.com/user/KonstantinKhmelik?feature=watch
Виталий Чернышов | 07:28 Товарищи, может у кого есть запись звука в нормальном качестве? Взлёт, посадка или проход. Особенно этот самый момент по доплеру, когда меняется тональность! Помню была запись - по шарам здорово била! Потерял.
SergeyL | 23:01 одно из лучших фото Ан-22, на мой взгляд
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 21:11 Спасибо!
Илья Савиных | 21:09 Красива очень машина и снимок у Вас тоже, как говорят художники - в колорите
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:53 Да, машина уникальна. Находясь в ней, на мгновенье оказываешься обратно в СССР.
Илья Савиных | 20:47 Да пока есть, может исчезнут если буду жить прямо рядом с аэродромом))
VVN | 20:41 Илья, ну у Вас и пристрастия!
piligrim51 | 20:39 Только сегодня в нем сидел) А саундтрек и правда лучший!)
Илья Савиных | 20:30 двигатели я и назвал музыкальным инструментом
звук НК-12 и АЛ-31 почему то больше всего нравится, наверно за 10км не спутаешь
VVN | 20:16 А фото классное!!!
VVN | 20:15 Низкий, протяжный, монотонный, запоминающийся гул, что издают четыре турбовинтовых двигателей НК-12МА с воздушными винтами АВ-90, гул который не спутаешь, ни счем, а как музыувльный инструмет называется?
Илья Савиных | 19:11 Красивый музыкальный инструмент — он такой любимый звук издаёт))
Опять копирайт отпилили: https://vk.com/feed?z=photo-5751308_317837610%2Falbum-5751308_00%2Frev
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2013-12-13 20:03 | 135672
Спасибо за тёплые отзывы!
Михаил Кох | 2013-12-12 22:40 | 135671
Фото действительно уникально.
Станислав Гончаров | 2013-12-12 22:28 | 135670
Фотография Года!!! Спасибо!
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2013-12-12 17:12 | 135669
Окурок :)
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2013-12-12 14:57 | 135668
Когда Антей садился,Як стоял на предварительном полосы 26R на РД E. Освободить полосу Ан мог только по РД E - она справа от Яка, ибо по перрону ему нельзя,а полоса 26L закрыта, и заснежена. Поэтому,пока Ан разворачивался в противоположном торце, Яку было дано указание занять исполнительный в кармане 26L.
Михаил Кох | 2013-12-12 14:02 | 135667
А чего он на исполнительном, если полоса занята, причем не на том конце, и причем не сруливающим самолетом?
Илья Соловей | 2013-12-12 13:01 | 135666
Антей сел, развернулся, пошёл по полосе, потом по РД Echo срулил на военный перрон, я думаю.
А окурок просто на исполнительном.
Михаил Кох | 2013-12-12 12:51 | 135665
а как это они так вместе на полосе оказались?
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2013-12-11 23:47 | 135664
Да,Вячеслав,согласен с вами..
Вячеслав Бабаевский | 2013-12-11 23:36 | 135663
Последние из Могикан...
Александр Дошин | 2013-12-11 22:32 | 135662
Слон и Моська.
Илья Соловей | 2013-12-11 22:14 | 135661
зажуёт и не заметит
Митчел | 12:05 Красивое фото!!!
Алексей Резниченко | 00:39 Опять копирайт отпилили: https://vk.com/feed?z=photo-5751308_317837610%2Falbum-5751308_00%2Frev
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 20:03 Спасибо за тёплые отзывы!
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 14:57 Когда Антей садился,Як стоял на предварительном полосы 26R на РД E. Освободить полосу Ан мог только по РД E - она справа от Яка, ибо по перрону ему нельзя,а полоса 26L закрыта, и заснежена. Поэтому,пока Ан разворачивался в противоположном торце, Яку было дано указание занять исполнительный в кармане 26L.
Михаил Кох | 14:02 А чего он на исполнительном, если полоса занята, причем не на том конце, и причем не сруливающим самолетом?
Илья Соловей | 13:01 Антей сел, развернулся, пошёл по полосе, потом по РД Echo срулил на военный перрон, я думаю.
А окурок просто на исполнительном.
Михаил Кох | 12:51 а как это они так вместе на полосе оказались?
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 23:47 Да,Вячеслав,согласен с вами..
Вячеслав Бабаевский | 23:36 Последние из Могикан...
Михаил, спасибо! Но почему же такое короткое видео? :)
alpan | 2013-11-16 22:47 | 133483
Был 15-го в Ростове, пролетел экземпляр:(
Михаил Мизикаев | 2013-11-15 21:50 | 133482
http://youtu.be/Asasx8fnrKw
Сергей Луценко | 2013-11-15 19:49 | 133481
Эх, звук двигателей бы послушать!
Вадим874 | 2013-11-15 19:29 | 133480
Присоединяюсь к вопросу Михаила. Пробовал загрузить свои ролики - не идёт дело. И в формате мпег-2 и в ави и размер до 256 мб... - не идёт. Качество приемлемое. Что-то не так делаю? У других получается:) - дело вроде не хитрое должно быть?
Михаил Мизикаев | 2013-11-15 17:53 | 133479
Как видео загружать???
Сергей Луценко | 23:06 Михаил, спасибо! Но почему же такое короткое видео? :)
alpan | 22:47 Был 15-го в Ростове, пролетел экземпляр:(
Михаил Мизикаев | 21:50 http://youtu.be/Asasx8fnrKw
Сергей Луценко | 19:49 Эх, звук двигателей бы послушать!
Вадим874 | 19:29 Присоединяюсь к вопросу Михаила. Пробовал загрузить свои ролики - не идёт дело. И в формате мпег-2 и в ави и размер до 256 мб... - не идёт. Качество приемлемое. Что-то не так делаю? У других получается:) - дело вроде не хитрое должно быть?
Вот за приглашение — спасибище! Обязательно воспользуюсь, пока их не вывели из эксплуатации.
sss | 2012-02-06 12:06 | 64928
ну, не стенай
многим твои возможности только снятся
а когда-нибудь и к вам прилетит
или приезжай ко мне -- съездим вместе в орнитологический заповедник :)
Serge-UWGG | 2012-02-06 11:00 | 64927
Блин, везёт кому то — такие rara avis летают! По-белому завидую.
Serge-UWGG | 13:48 Вот за приглашение — спасибище! Обязательно воспользуюсь, пока их не вывели из эксплуатации.
sss | 12:06 ну, не стенай
многим твои возможности только снятся
а когда-нибудь и к вам прилетит
или приезжай ко мне -- съездим вместе в орнитологический заповедник :)
Serge-UWGG | 11:00 Блин, везёт кому то — такие rara avis летают! По-белому завидую.
какая связь между фокусировкой и закрытием диафрагмы? это разнесенные во времени события
открытие дырки и вовсе уже после снимка
я бы для начала узнал, чем снимает Василий, и чем Андрей
если такая проблема и есть, то она касается как минимум конкретной модели, а как максимум - конкретного экземпляра
rkol | 2012-02-03 12:20 | 64241
Ну может именно поэтому "полегче", что меньше времени на открытие-закрытие дырки уходит? ;)
sss | 2012-02-03 11:16 | 64240
"при сильно прикрытой дырке напряжней ищет фокус:)"
странно
по идее фокусировка происходит при полностью открытой дырке, и только в момент съемки диафрагма закрывается на заданное значение
Андрей Чурсин | 2012-02-03 05:32 | 64239
Я - начинающий и за советы спасибо отдельное.
Василий Коба | 2012-02-02 23:03 | 64238
ну я заметил что при сильно прикрытой дырке напряжней ищет фокус:)
sss | 2012-02-02 23:01 | 64237
"Может я и не прав)но если вместо исо400 и F18 поставить исо 200 и F9"
прав, прав
единственное, не понял отчего камере станет "полегче"
но, что удивительно, снимок все равно замечательный! и винты как надо :)
Василий Коба | 2012-02-02 22:43 | 64236
хотя при таком "снежном" освещении и на исо 100 вполне нормально будет)
Василий Коба | 2012-02-02 22:41 | 64235
Может я и не прав)но если вместо исо400 и F18 поставить исо 200 и F9 то камере полегче станет и вобщем так сказать)
Владимир Петкевич | 2012-02-02 21:22 | 64234
До этого, крайнее фото было из Североморска с его участием.
Василий Коба | 2012-02-02 21:15 | 64233
Ай красавец!мечта споттера:)
dima1828 | 2012-02-02 19:53 | 64232
Вот это МАХИНА! Хоть бы раз рядом оказаться!
sss | 14:55 из бюджетных телезумов едва ли не самый лучший
Андрей Чурсин | 14:30 Canon EOS 500D + EF70-300mm f/4-5.6 IS USM
sss | 12:55 какая связь между фокусировкой и закрытием диафрагмы? это разнесенные во времени события
открытие дырки и вовсе уже после снимка
я бы для начала узнал, чем снимает Василий, и чем Андрей
если такая проблема и есть, то она касается как минимум конкретной модели, а как максимум - конкретного экземпляра
rkol | 12:20 Ну может именно поэтому "полегче", что меньше времени на открытие-закрытие дырки уходит? ;)
sss | 11:16 "при сильно прикрытой дырке напряжней ищет фокус:)"
странно
по идее фокусировка происходит при полностью открытой дырке, и только в момент съемки диафрагма закрывается на заданное значение
Андрей Чурсин | 05:32 Я - начинающий и за советы спасибо отдельное.
Василий Коба | 23:03 ну я заметил что при сильно прикрытой дырке напряжней ищет фокус:)
sss | 23:01 "Может я и не прав)но если вместо исо400 и F18 поставить исо 200 и F9"
прав, прав
единственное, не понял отчего камере станет "полегче"
но, что удивительно, снимок все равно замечательный! и винты как надо :)
Василий Коба | 22:43 хотя при таком "снежном" освещении и на исо 100 вполне нормально будет)
Василий Коба | 22:41 Может я и не прав)но если вместо исо400 и F18 поставить исо 200 и F9 то камере полегче станет и вобщем так сказать)
Владимир Петкевич | 21:22 До этого, крайнее фото было из Североморска с его участием.
Василий Коба | 21:15 Ай красавец!мечта споттера:)
dima1828 | 19:53 Вот это МАХИНА! Хоть бы раз рядом оказаться!
Кириллов Кирилл | 2012-01-30 04:07 | 63640
офигеть! класс!!! вот это махина!
Кириллов Кирилл | 04:07 офигеть! класс!!! вот это махина!
Кто знает, восстанавливают ли в иваново еще что-нибудь из антеев, или уже все что можно было перебрали...?
sss | 2012-01-23 16:15 | 62207
речь вроде всегда шла о 3-4 штуках
мигаловские инсайдеры говорили года два назад, что собираются поднимать на крыло все, что можно
просто летать будут, видимо, не все -- часть планировали ввести в строй, но только проводить регламенты и облетывать раз в сколько-то месяцев
По прогнозам, показавшимся мне слишком оптимистичными, речь шла о введении в строй еще (дополнительно к 3-4) 6-8 бортов
то есть в итоге число как бы утроится
будем надеяться, ремонты -- начало этого процесса
к автору
спасибо за фото, но белую точку явно можно сдвинуть -- контраста станет больше и все только выиграет (ИМХО)
Игорь Двуреков | 2012-01-23 14:55 | 62206
Если судить по фотографиям 2011-2012 годов, то летающих 3 штуки - 08832, 09329 и 09344, ещё 2 вроде как в Иваново на ремонте были, может уже готовы? И камуфляжный 09309 что-то давно в кадр не попадал. Но тут на сайте есть Тверчане - наверное точнее смогут сказать.
gorbatuy111 | 2012-01-23 09:42 | 62205
Нет к сожалению незнаю!
Иван Савицкий | 2012-01-23 09:35 | 62204
Вы не знаете-сколько на ходу сейчас Антеев?
gorbatuy111 | 2012-01-23 09:30 | 62203
Я тоже неждап его появления.
Иван Савицкий | 2012-01-23 07:59 | 62202
Чёрт!!!Повезло то как Вам!!Спасибо за фото! Я его вот никак не поймаю...
Максим | 08:54 Кто знает, восстанавливают ли в иваново еще что-нибудь из антеев, или уже все что можно было перебрали...?
sss | 16:15 речь вроде всегда шла о 3-4 штуках
мигаловские инсайдеры говорили года два назад, что собираются поднимать на крыло все, что можно
просто летать будут, видимо, не все -- часть планировали ввести в строй, но только проводить регламенты и облетывать раз в сколько-то месяцев
По прогнозам, показавшимся мне слишком оптимистичными, речь шла о введении в строй еще (дополнительно к 3-4) 6-8 бортов
то есть в итоге число как бы утроится
будем надеяться, ремонты -- начало этого процесса
к автору
спасибо за фото, но белую точку явно можно сдвинуть -- контраста станет больше и все только выиграет (ИМХО)
Игорь Двуреков | 14:55 Если судить по фотографиям 2011-2012 годов, то летающих 3 штуки - 08832, 09329 и 09344, ещё 2 вроде как в Иваново на ремонте были, может уже готовы? И камуфляжный 09309 что-то давно в кадр не попадал. Но тут на сайте есть Тверчане - наверное точнее смогут сказать.
gorbatuy111 | 09:42 Нет к сожалению незнаю!
Иван Савицкий | 09:35 Вы не знаете-сколько на ходу сейчас Антеев?
gorbatuy111 | 09:30 Я тоже неждап его появления.
Иван Савицкий | 07:59 Чёрт!!!Повезло то как Вам!!Спасибо за фото! Я его вот никак не поймаю...
Вот ещё с Ворчуном видео...2008 год,август. И ведь 17 раз прилетал!
http://www.youtube.com/watch?v=w0bMz9eLSFI
http://www.youtube.com/watch?v=0gQM9naL1PU
Иван Савицкий | 2012-01-02 22:14 | 58992
Я бы там уж поснимал бы их...
Иван Савицкий | 2012-01-02 21:13 | 58991
Да уж...если бы не 18-и кратный зум...я и не знаю,сколько их летает чейчас. Вот интересно-в Мигалово день открытых дверей будет?
adlerass | 2012-01-02 21:06 | 58990
Блин... ни разу в близи не видел! так, чтобы подойти, и просто прикоснуться...
Иван Савицкий | 2012-01-02 21:05 | 58989
когда подъехал четвёртый заправщик начал понимать-сегодня не полетит точно...
Иван Савицкий | 2012-01-02 17:50 | 58988
Давненько Антоха к нам не залетал. Мы го вылет тогда 4 суток,не шучу ждали!!!
Иван Савицкий | 23:30 Вот ещё с Ворчуном видео...2008 год,август. И ведь 17 раз прилетал!
http://www.youtube.com/watch?v=w0bMz9eLSFI
http://www.youtube.com/watch?v=0gQM9naL1PU
Иван Савицкий | 22:14 Я бы там уж поснимал бы их...
Иван Савицкий | 21:13 Да уж...если бы не 18-и кратный зум...я и не знаю,сколько их летает чейчас. Вот интересно-в Мигалово день открытых дверей будет?
adlerass | 21:06 Блин... ни разу в близи не видел! так, чтобы подойти, и просто прикоснуться...
Иван Савицкий | 21:05 когда подъехал четвёртый заправщик начал понимать-сегодня не полетит точно...
Иван Савицкий | 17:50 Давненько Антоха к нам не залетал. Мы го вылет тогда 4 суток,не шучу ждали!!!
Коржик | 2011-12-15 23:41 | 56825
to Евгений-UHWW
если в личку скажете от кого привет, то постараюсь обязательно передать.
Евгений-UHWW | 2011-12-15 20:12 | 56824
To Ярослав П.
Respect и уважуха!!! Самый лучший самолет должен зарабатывать лучшие баллы!!!
Кстати, если сам из Мигалово, то огромный привет командиру-инструктору Ан-22 Юрию Владимировичу Голубеву - из Приморья!!!!
Коржик | 2011-12-15 18:39 | 56823
О! я даже не знал что что там ссылка пишется, ну если на форумавиа ссылка была то конечно возможно и такое кол-во просмотров..
Антон Петров | 2011-12-15 18:31 | 56822
Нажмите на кнопочку "links" и откроется Вам тайна...
Евгений-UHWW | 2011-12-15 18:20 | 56821
Странный рейтинг просмотров у далеко не самой удачной фотографии автора Ярослава П.
Коржик | 2011-12-15 12:31 | 56820
Спасибо всем за объяснения ))
*Антон Удинский* полностью согласен.. так что не против если модераторы сунут в личку..
Антон Удинский | 2011-12-15 09:42 | 56819
софт, бэд квалити, контраст))
Дмитрий Яковлев | 2011-12-15 09:02 | 56818
Рядом с PhotoID есть ссылка links, она во многих случаях объясняет, откуда вдруг сразу столько просмотров ;) так что, думаю, вполне закономерно, и счётчик не врёт.
Игорь Двуреков | 2011-12-15 07:15 | 56817
Ярослав, ну а чего удивляешься? Мощный ракурс редчайшего самолёта. У тебя, чуть ли не у единственного на всей планете, есть возможность регулярно видеть его и радовать нас фотографиями. :-)
Коржик | 2011-12-15 01:01 | 56816
хмм.. ну в 67 просмотров верю, а вот в 467 совсем нет.. можно ли проверить счётчик?
Коржик | 23:41 to Евгений-UHWW
если в личку скажете от кого привет, то постараюсь обязательно передать.
Евгений-UHWW | 20:12 To Ярослав П.
Respect и уважуха!!! Самый лучший самолет должен зарабатывать лучшие баллы!!!
Кстати, если сам из Мигалово, то огромный привет командиру-инструктору Ан-22 Юрию Владимировичу Голубеву - из Приморья!!!!
Коржик | 18:39 О! я даже не знал что что там ссылка пишется, ну если на форумавиа ссылка была то конечно возможно и такое кол-во просмотров..
Антон Петров | 18:31 Нажмите на кнопочку "links" и откроется Вам тайна...
Евгений-UHWW | 18:20 Странный рейтинг просмотров у далеко не самой удачной фотографии автора Ярослава П.
Коржик | 12:31 Спасибо всем за объяснения ))
*Антон Удинский* полностью согласен.. так что не против если модераторы сунут в личку..
Антон Удинский | 09:42 софт, бэд квалити, контраст))
Дмитрий Яковлев | 09:02 Рядом с PhotoID есть ссылка links, она во многих случаях объясняет, откуда вдруг сразу столько просмотров ;) так что, думаю, вполне закономерно, и счётчик не врёт.
Игорь Двуреков | 07:15 Ярослав, ну а чего удивляешься? Мощный ракурс редчайшего самолёта. У тебя, чуть ли не у единственного на всей планете, есть возможность регулярно видеть его и радовать нас фотографиями. :-)
Коржик | 01:01 хмм.. ну в 67 просмотров верю, а вот в 467 совсем нет.. можно ли проверить счётчик?
viktorija33 | 2011-12-13 22:47 | 55840
Ох и чудесная машина!!А какой звук у его двигателей!!Не спутать ни с чем!!
Олег Зиминов | 2011-12-07 21:09 | 55839
Как величественно!
viktorija33 | 22:47 Ох и чудесная машина!!А какой звук у его двигателей!!Не спутать ни с чем!!
Олег Зиминов | 21:09 Как величественно!
Коржик | 2011-12-07 22:40 | 55838
ну вот 2 машины на восстановление (продление) ушли, придут может другие отправят.. а может и не отправят..
Антон Петров | 2011-12-07 22:38 | 55837
"все остальные "на хранении" типа.."
====================================
Машины 74 и 75 г.г., ресурс 35 лет. Значит, должны были ресурс продлевать?
BELAVIA | 2011-12-07 22:13 | 55836
в том то и дело
Коржик | 2011-12-07 21:55 | 55835
возможно.. просто пока летает только 1 борт... все остальные "на хранении" типа..
если интересно тут ещё фото за тот день http://aviaforum.ru/showpost.php?p=976383&postcount=344
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-12-07 21:47 | 55834
летом в Тверской области над деревней эти красавцы кружили :)
Возможно в следующем году удастся поснимать их
Антон Петров | 2011-12-07 21:29 | 55833
Олег, делов то всего на два дня и несколько тысяч руб.
Час с копейками на самолете до Москвы (лучше в ШРМ). От ШРМ доехать до станции Сходня или в Зеленоград. Дальше часа два на электричке до Твери и автобусом до Мигалово минут 20-30.
Проблема одна - летают не каждый день!)))
Олег Зиминов | 2011-12-07 21:10 | 55832
Счастливы те люди, кому дано, в столь трудное время, лицезреть этих красавцев-гигантов!
Коржик | 22:40 ну вот 2 машины на восстановление (продление) ушли, придут может другие отправят.. а может и не отправят..
Антон Петров | 22:38 "все остальные "на хранении" типа.."
====================================
Машины 74 и 75 г.г., ресурс 35 лет. Значит, должны были ресурс продлевать?
BELAVIA | 22:13 в том то и дело
Коржик | 21:55 возможно.. просто пока летает только 1 борт... все остальные "на хранении" типа..
если интересно тут ещё фото за тот день http://aviaforum.ru/showpost.php?p=976383&postcount=344
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 21:47 летом в Тверской области над деревней эти красавцы кружили :)
Возможно в следующем году удастся поснимать их
Антон Петров | 21:29 Олег, делов то всего на два дня и несколько тысяч руб.
Час с копейками на самолете до Москвы (лучше в ШРМ). От ШРМ доехать до станции Сходня или в Зеленоград. Дальше часа два на электричке до Твери и автобусом до Мигалово минут 20-30.
Проблема одна - летают не каждый день!)))
Олег Зиминов | 21:10 Счастливы те люди, кому дано, в столь трудное время, лицезреть этих красавцев-гигантов!
Это 30.07.2009. Таможенный досмотр перед вылетом в Кант.
Алексей | 2010-11-08 11:53 | 24370
7 бортов?а не 8???
Александр Стукалин | 2010-11-08 11:29 | 24369
Все 7 бортов ВВС РФ в реестре со статусом "летает" -- реально летающие.
UR74009 | 2010-11-08 11:20 | 24368
И единственна комерчиская 0509 на ходу и ресурсы не давно продлили по НК 12 МА и Ав90 . Где собственно из всех стоят акк Варта,Гроза с МФИ А813ц,МСА ОМЕГА,ТКАС200,СРППЗ2000 с Рми2б Арк 22 и Курс 93М (кажется доработали недавно) 74-75 год до 40 лет, долетают там может по СОСТОЯНИЮ если ВВС будет платить Антонову.Кузнецовцы с аэросилой за интересованы в дольшей жизни "соток" как и "иностранец" Антонов. Который единственый с Южмашем и КБ Южным(МБР),МС(движки) кто получает "ресурсо рояльти" от МО РФ .А Россейские фирмы только за КР но непродлюху как "рояльти".До Олимпяды в Сочи, "сотки" будут жить в ВВС.
Алексей | 2010-11-08 10:47 | 24367
естественно...
piligrim51 | 2010-11-08 01:26 | 24366
По реестру я давно посмотрел, но скорее всего часть из них уже на хранении((
Алексей | 2010-11-07 22:34 | 24365
Я насчитал летающих 8 бортов по реестру!но не факт,что все 8 бортов летают...летает намного меньше!
Антон Харисов | 2010-11-07 22:29 | 24364
Ещё RA-09329 летает и ещё несколько. RA-09309 RA-08832 RA-09343 RA-09328
Антон Харисов | 2010-11-07 22:25 | 24363
Лёха, чё мучаться посмотрел в экзиф и всё.
piligrim51 | 2010-11-07 21:38 | 24362
На сегодняшний день сколько примерно действующих Ан-22?
Алексей | 2010-11-07 20:07 | 24361
Это вроде 2009г,а если ошибаюсь то 2008год^
piligrim51 | 2010-11-07 19:52 | 24360
Это точно 2009 или наши дни?)
Алексей | 2010-11-07 16:13 | 24359
s/n: 053482288
Иван Дольский | 04:28 Это 30.07.2009. Таможенный досмотр перед вылетом в Кант.
Алексей | 11:53 7 бортов?а не 8???
Александр Стукалин | 11:29 Все 7 бортов ВВС РФ в реестре со статусом "летает" -- реально летающие.
UR74009 | 11:20 И единственна комерчиская 0509 на ходу и ресурсы не давно продлили по НК 12 МА и Ав90 . Где собственно из всех стоят акк Варта,Гроза с МФИ А813ц,МСА ОМЕГА,ТКАС200,СРППЗ2000 с Рми2б Арк 22 и Курс 93М (кажется доработали недавно) 74-75 год до 40 лет, долетают там может по СОСТОЯНИЮ если ВВС будет платить Антонову.Кузнецовцы с аэросилой за интересованы в дольшей жизни "соток" как и "иностранец" Антонов. Который единственый с Южмашем и КБ Южным(МБР),МС(движки) кто получает "ресурсо рояльти" от МО РФ .А Россейские фирмы только за КР но непродлюху как "рояльти".До Олимпяды в Сочи, "сотки" будут жить в ВВС.
Алексей | 10:47 естественно...
piligrim51 | 01:26 По реестру я давно посмотрел, но скорее всего часть из них уже на хранении((
Алексей | 22:34 Я насчитал летающих 8 бортов по реестру!но не факт,что все 8 бортов летают...летает намного меньше!
Антон Харисов | 22:29 Ещё RA-09329 летает и ещё несколько. RA-09309 RA-08832 RA-09343 RA-09328
Антон Харисов | 22:25 Лёха, чё мучаться посмотрел в экзиф и всё.
piligrim51 | 21:38 На сегодняшний день сколько примерно действующих Ан-22?
Алексей | 20:07 Это вроде 2009г,а если ошибаюсь то 2008год^
Спасибо,попробую.А то ведь я просто не знал,как правильно.
kiba | 2010-05-22 21:37 | 17603
http://russianplanes.net/addaphoto.php - здесь в самом верхнем поле нужно написать регистрацию (часть) борта. Т.е. пишешь туда 09344, нажимаешь "отправить", дальше выбираешь правильный вариант (RA-09344 Ан-22А .....), выбираешь фото - и отправляешь
iva-savickii | 2010-05-22 17:12 | 17602
Да как,подскажите ж мне,я как то не в курсе,мне то не лень.
kiba | 2010-05-22 11:44 | 17601
прошу пользоваться автозаполнением.
iva-savickii | 2010-05-22 11:32 | 17600
Вот ёлки!!!Как бы их поснимать вволю?!Я то далеко от Мигалово!
airframe | 2010-05-22 10:09 | 17599
А к нам в конце марта цветной залетал в свежем камцфле:)
iva-savickii | 2010-05-22 09:56 | 17598
Да,нечасто у нас его удаётся заснять,жаль!Я попутно видео снимал.В тот день такое движение было!
airframe | 2010-05-22 02:17 | 17597
классный самолет однако, када к нам прилетает про то праздник блин!
iva-savickii | 2010-05-21 23:18 | 17596
Ушёл в 10-06!А Эрик говорил-завтра мол не полетит!Полетел!!!!!!!
iva-savickii | 09:12 Спасибо,попробую.А то ведь я просто не знал,как правильно.
kiba | 21:37 http://russianplanes.net/addaphoto.php - здесь в самом верхнем поле нужно написать регистрацию (часть) борта. Т.е. пишешь туда 09344, нажимаешь "отправить", дальше выбираешь правильный вариант (RA-09344 Ан-22А .....), выбираешь фото - и отправляешь
iva-savickii | 17:12 Да как,подскажите ж мне,я как то не в курсе,мне то не лень.
kiba | 11:44 прошу пользоваться автозаполнением.
iva-savickii | 11:32 Вот ёлки!!!Как бы их поснимать вволю?!Я то далеко от Мигалово!
airframe | 10:09 А к нам в конце марта цветной залетал в свежем камцфле:)
iva-savickii | 09:56 Да,нечасто у нас его удаётся заснять,жаль!Я попутно видео снимал.В тот день такое движение было!
airframe | 02:17 классный самолет однако, када к нам прилетает про то праздник блин!
iva-savickii | 23:18 Ушёл в 10-06!А Эрик говорил-завтра мол не полетит!Полетел!!!!!!!
