Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
> Для карточки нужен заводской, а его как раз нет :(
Тут указан 8345904:
http://www.forumavia.ru/forum/9/4/6472756520699537912601244130894_2.shtml
А Шкала | 2013-08-19 22:08 | 124121
Юрий Дорошенко
Извините, но больше о нём ничего сообщить не могу.
bender | 2013-08-19 16:55 | 124120
заводские номера на Ан-12 бывают еще нанесены на нижней поверхности крыла между фюзеляжем и внутренними двигателями. http://russianplanes.net/id72261
aviafil | 2013-08-19 16:07 | 124119
Интересно, а почему заводские номера на Ан-12 наносились только на правом борту?
Коржик | 2013-08-19 15:53 | 124118
Попробую узнать в части номера если документы остались.
Коржик | 2013-08-19 15:52 | 124117
А Шкала
Этот борт вроде и был порезан в Завитинске. У вас на сайте посвящённом 930 ВТАП было много интересных фото. Кстати, тут открыли сайт Мигаловский, приходите, может расскажете что интересного про ваши борты, или про службу. http://migalovo.com
Юрий Дорошенко | 2013-08-19 15:32 | 124116
А Шкала
Известно когда регистрационный номер 11666 на нем когда нанесли? Был ли у него двухзначный бортовой номер?
А Шкала | 2013-08-19 15:10 | 124115
Откуда он пришёл в Завитинск? Скорее всего из Кировобада. Когда кировобад перешёл на Илы нам передали все их БК, а до этого у нас были БП. Это было в 1985 году. В Тверь мы его сдали году примерно в 1996-1997.
К сожалению с серийным помочь не смогу. За годы службы сменил с десяток бортов. Номера в памяти не задержались... да и лет прошло не мало (уже 15 лет на дембеле). Последнего своего борта помню серийник и то только последние 4 цифры - 5706 (бортовой 11781). Его после расформирования полка бросили в Завитинске на разграбление (1998г.) У этого была трещина правого заднего лонжерона.
bender | 2013-08-19 00:22 | 124114
Я почему-то был уверен, что для всех бортов из Ивановского музея ВТА заведены карточки, поэтому вчера в голову не пришло искать зав.номера на бортах((((
Proxima | 2013-08-19 00:18 | 124113
Для карточки нужен заводской, а его как раз нет :(
bender | 2013-08-19 00:17 | 124112
>> А Шкала
Может припомните примерные даты указанных событий? Для создания карточки борта они были бы весьма полезны!
А Шкала | 2013-08-19 00:11 | 124111
Летал я на этой пташке, когда она была прописана в Завитинске. Нашёл на левой плоскости (на силовой панели) трещину длиной более 120мм. Поставили борт на прикол, потом перегнали то ли в Таганрог, то ли в Старую Русу на ремонт.
Завитинский полк расформировали, когда Эльцин решил, что нас будет защищать американская армия, а борт был передан в Тверь.
Теперь вот он в Иваново.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2013-08-18 22:58 | 124110
Скорее всего так и есть
bender | 2013-08-18 22:53 | 124109
Музей, как я понимаю, держится на чистом энтузиазме его немногочисленных сотрудников.
Micro | 14:00 Тут указан 8345904:
http://www.forumavia.ru/forum/9/4/6472756520699537912601244130894_2.shtml
А Шкала | 22:08 Юрий Дорошенко
Извините, но больше о нём ничего сообщить не могу.
bender | 16:55 заводские номера на Ан-12 бывают еще нанесены на нижней поверхности крыла между фюзеляжем и внутренними двигателями. http://russianplanes.net/id72261
aviafil | 16:07 Интересно, а почему заводские номера на Ан-12 наносились только на правом борту?
Коржик | 15:53 Попробую узнать в части номера если документы остались.
Коржик | 15:52 А Шкала
Этот борт вроде и был порезан в Завитинске. У вас на сайте посвящённом 930 ВТАП было много интересных фото. Кстати, тут открыли сайт Мигаловский, приходите, может расскажете что интересного про ваши борты, или про службу. http://migalovo.com
Юрий Дорошенко | 15:32 А Шкала
Известно когда регистрационный номер 11666 на нем когда нанесли? Был ли у него двухзначный бортовой номер?
А Шкала | 15:10 Откуда он пришёл в Завитинск? Скорее всего из Кировобада. Когда кировобад перешёл на Илы нам передали все их БК, а до этого у нас были БП. Это было в 1985 году. В Тверь мы его сдали году примерно в 1996-1997.
К сожалению с серийным помочь не смогу. За годы службы сменил с десяток бортов. Номера в памяти не задержались... да и лет прошло не мало (уже 15 лет на дембеле). Последнего своего борта помню серийник и то только последние 4 цифры - 5706 (бортовой 11781). Его после расформирования полка бросили в Завитинске на разграбление (1998г.) У этого была трещина правого заднего лонжерона.
bender | 00:22 Я почему-то был уверен, что для всех бортов из Ивановского музея ВТА заведены карточки, поэтому вчера в голову не пришло искать зав.номера на бортах((((
Proxima | 00:18 Для карточки нужен заводской, а его как раз нет :(
bender | 00:17 Может припомните примерные даты указанных событий? Для создания карточки борта они были бы весьма полезны!
А Шкала | 00:11 Летал я на этой пташке, когда она была прописана в Завитинске. Нашёл на левой плоскости (на силовой панели) трещину длиной более 120мм. Поставили борт на прикол, потом перегнали то ли в Таганрог, то ли в Старую Русу на ремонт.
Завитинский полк расформировали, когда Эльцин решил, что нас будет защищать американская армия, а борт был передан в Тверь.
Теперь вот он в Иваново.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 22:58 Скорее всего так и есть
bender | 22:53 Музей, как я понимаю, держится на чистом энтузиазме его немногочисленных сотрудников.
