Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
из-за не поставок запчастей для двигателей с Украины
Кирилл Скурихин | 2017-04-26 02:48 | 218492
Ничего особенного, просто стоит под забором. Ан-140 в "Якутии" выведены из эксплуатации несколько лет назад, вероятно из-за частых поломок и проблем с обслуживанием.
Дмитрий, фотография не моя, просто привел в пример одну из тех, которые удалось найти.
Вот еще
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=18360&page=396#post1409075
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=16894&page=8#post1408978
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=16894&page=9#post1412077
https://vk.com/wall6564851_1004 (здесь в комментариях те самые 2 фотографии, сделанные с другого борта)
Идите во Внучке лучше Кубинский Ил-96 ловите. Вроде не улетел еще..
Димон | 2013-07-02 11:04 | 119787
аналогично. Но к сожалению,в силу сворачивания программы по выпуску ТУ-204/214 у нынешней власти вкусы иные. Или банально ни кто не хочет брать на себя ответственность за качество выпускаемых наших гражданских самолётов.
Димон | 11:04 аналогично. Но к сожалению,в силу сворачивания программы по выпуску ТУ-204/214 у нынешней власти вкусы иные. Или банально ни кто не хочет брать на себя ответственность за качество выпускаемых наших гражданских самолётов.
Димон | 11:18 Неужели, этот ТУ-214 хуже чем А-321, или боб-757
Лётчики из Надыма рассказывали мне байку про ненца-бортмеханика на вертушке, который однажды молча исчез на неделю. А вернувшись, написал в объяснительной, что у отца стадо разбежалось, и он помогал оленей по тундре собирать... В общем, простили.
А фотка здоровская, очень живая.
А ВВС РФ начиная с 2010 года ситуация меняется кардинально.
Проблем ещё много, но начало уже есть и это слава богу неплохо.
Proxima | 2013-02-09 01:30 | 105339
На государственные.
Здесь, на сайте выкладывают свои работы несколько сотрудников музея, думаю что про финансирование они скажут более подробно.
Но сравнивать Монино и Жуляны (пусть даже учитывая его филиал в Полтаве) не совсем корректно. Проблем и достижений хватает в обеих.
а из "простых" вот такая, кажется лучше
http://russianplanes.net/id93705
Михаил, советский авиапром только ли засчет минималистичности получил уважение и почет?)
Или вы имеете в виду, что это послужило одним из главных факторов успеха?
Артём Климов | 2012-12-22 11:36 | 101143
У каждого свои вкусы)
Димон | 2012-12-21 13:43 | 101129
мне кажется СМ-ки испытывают только для поддержания работоспособности наших производственников , для задела на будущее МС-21
фишка "чтобы не торчало" - внутренние отсеки (до 8-ми ракет РВВ-АЕ вместимость.
А возможность установки шести подвесок под крыльями при необходжимости никуда так-то не делась
Vit A | 2012-11-21 15:23 | 98584
Я так понял, что вся фишка этого самолёта в том, чтоб снаружи "ничего не торчало"...
aviafil, про то фото ведь уже объяснили всё. Та машина ( http://russianplanes.net/id90181 ) - опытная/испытательная/пр., кабина переделывалась тыщу раз:
http://forums.airforce.ru/foto-video/962-cy-34-kabina/
http://avia-museum.narod.ru/cockpits/su-34.html
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&p=152303
А сейчас что-то типа этого:
http://russianplanes.net/id64288
http://www.aex.ru/inform/18070/
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2012-11-12 23:01 | 97583
aviafil, А мне он нравится, как внешне, так и внутренне. То фото, которое выложили не совсем похоже на то, что я видел в живую.
"Хуршид (фото) 2012-10-27 18:15
Ил-62 сел на грунт и нормально. Его стойки выдержат. Тока хватит ли полосы для торможения..."
Ну Вы тоже, сравнили, Ил-62 с Ил-86. Это равносильно, что Газель с КраЗом. Вы в курсе, какой пустой вес у Ил-62 и у Ил-86 ? К тому же тормозной путь, расположение двигателей и т.д.
Все это мне кажется, как самая извращенная фантазия. К чему строить домыслы, ежели 1:1000 появление полноразмерного Ил-86 в музее Монино ?
Petr | 2012-10-27 18:15 | 95366
Ил-62 сел на грунт и нормально. Его стойки выдержат. Тока хватит ли полосы для торможения...
Димон | 2012-10-23 11:34 | 95342
<<Та же херня с Ил-96. Про уровень комфорта на Ту-334 вообще лол. Сразу виден виртуальный пассажир.)))
Уважаемый, не надо самому другим в уши с--ть. Только на прошлой неделе летал в одну сторону на Уральском А-321, и обратном на Аэрофлотском ИЛ-96. На аэрофлотских ИЛ-96 сиденья кожаные, по удобству мне понравилось на много больше чем Арбуз
Димон | 11:34 <<Та же херня с Ил-96. Про уровень комфорта на Ту-334 вообще лол. Сразу виден виртуальный пассажир.)))
Уважаемый, не надо самому другим в уши с--ть. Только на прошлой неделе летал в одну сторону на Уральском А-321, и обратном на Аэрофлотском ИЛ-96. На аэрофлотских ИЛ-96 сиденья кожаные, по удобству мне понравилось на много больше чем Арбуз
