Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Константин Жиронкин
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2011
Константин Жиронкин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2011


Лента новостей:


2018-04-10

Евгений Воробьев | 2018-04-10 20:54:25
Однако...кто б деньги вложил...в Новосибирске есть неплохой задел для музея ГА :)
Этот 124, 104 в Бердске, 154 уже установлен в Толмачево))
Может, когда-то и воплотится это в жизнь?

VLK spotter | 2018-04-10 20:40:14
Так какой у него номер в итоге верный?

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
45063

Ахат | 2018-04-10 20:40:14
Даа,чудеса!

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
Да никаких чудес собственно и нет.

Ахат | 2018-04-10 20:40:14
Дык,там другой борт,с зади подьемник стоит

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
Ту-124 там один. Подъемник виден и на этом фото

Ахат | 2018-04-10 20:40:14
Да,это он,по GM смотрел)

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
2 AN-74
Без проблем вот фото ка которой виден номер http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/30348152.11b/0_5ed00_aa9d98fd_orig
Кроме того есть фото Глеба Осокина на анете, правда там 45053 указано.
Да в сети еще есть фото с хорошо читаемом номером.
Самое главное 45063 был в СибНИА летал, в отличие от 45060.

Ну это все не аргументы. Аргумент, позвоните в СибНИА, там подтвердят этот номер.

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:13
это 45063 недавно обсуждали. В итоге 45053 45060 и 45063 в базах реестрах находятся в СибНИА. На этой фото хорошо видно что одна плоскость крыла от 45060(!!! удивительный факт), но сам фюзеляж от 45063, видно на многих фотах из ЖЖ сообщества. Как фанат 124, который давольно долго иследовал 124е заявляю, что 45063.
ВНИМАНИЕ Не путать с 45053 и 45060!!!

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:13
2 Sergius
Хватит ругать наши музеи. По сравнению, что раньше было картина очень позитивная.

Ахат | 2018-04-10 20:40:13
Докажи,что фюзеляж другой номер имеет?

Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:13
45080

| 2018-04-10 20:37:20
Фантастика!!!

Kirin | 2018-04-10 20:36:29
Слушайте, а это не 65063?
Что-то в реестре концы с концами не сходятся.

Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:36:29
Kirin: И что там не сходится?

viktorija33 | 2018-04-10 20:36:29
Кто его поднимет в этой стране??Где готовые, летающие, с ресурсом самолеты пилят, как лрова! Смешно ....и очень горько что это так Я не злорадствую,но...надо реально смотреть на вещи. НЕт сейчас людей смогущих ВЗЯТЬ НА СЕБЯ отвественность за взлет такой машины. Кому то же, причем на очень высоком посту, придется ставить ГЛАВНУЮ,решающую подпись И вы верите что среди нынещних чинуш найдется тот кто поставит такую подпись, зная ЧТО ему грозит , если не дай Бог что то случится да еще с гибелью лю

Алексей Бондарь | 2018-04-10 20:36:29
Я тут погуглил, судя по http://forum.interactiveavia.ru/forum/topic/1924/4/
борт 45060 в 1976 году получил повреждения носовой части фюзеляжа. Не думаю что его восстановили, а затем списали и к тому же еще и в Нск перегнали. По реестру это больше все-таки на 45063 похоже.
Но на фотке номер больше все-таки похож на 45060 и в инете есть еще одно фото данного самолета в данном месте. Там номер на фюзеляже частично под снегом. Но вроде тоже больше на 45060 похоже. Вобщем не знаю чего

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:29
viktorija33 к сожелению за деньги этот чиновник тебе и душу свою распишет, вопрос в цене.

sss | 2018-04-10 20:36:29
"среди нынещних чинуш найдется тот кто поставит такую подпись, зная ЧТО ему грозит , если не дай Бог что то случится да еще с гибелью людей?"

как-то мне видится, что подъем в воздух даже такого самолета не стоит риска, сопряженного с гибелью людей
так что я считаю, что чиновники правильно не дадут ему взлететь, если будет риск, хоть сколько-то отличающийся от скажем, испытательного полета Ту-334

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
Евгений Сологубов,причину Вашего нервного срыва не могу понять,если никто до этого не занимался,не означает,что вообще не надо браться за это.Что то всегда бывает в первый раз))

Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:36
Евгений Сологубов: А кто у него хозяин и где вообще место стоянки его?

qwer | 2018-04-10 20:35:36
...Мужики, вот Вы оптимисты!! Удачи Вам каждому..

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
Юрий Шелухов,посмотри спутниковую карту GM|Новосибирск-Ельцовка,стоит на торце старой полосы.Я так понимаю,хозяин СибНИА им. Чаплыгина

Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:36
АN-74 Карты я смотрел. Он за НЗХК находится, я так понял что на территории Чкаловского завода

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:35:36
Уважаемый Ан-74 , я не срываюсь :) ПРосто я вам здраво пояснил как это всё происходит , поскольку восстановлением самолётов занимаюсь уже больше 6 лет :)
Кому он принадлежит , спрашивайте не меня, а тех на чьей территории он стоит.

qwer | 2018-04-10 20:35:36
.да, Романтика и Практика - совершенно разные вещи, самолёт наверное можно восстановить, но вот в Америке - Да, а в РФ - точно вряд ли, ..без системных подходов к ремонту и демонтажно-монтажным работам, с учётом всех ОСТов и ГОСТов, сертификатов и систем качества..... а свидетельство на Него вообще не получить, теперь.. (..ток как СЛА) :)...
Один оптимизм тут не причём - вложения, специалисты, техническая база и утраченные технологии монтажей и отработок - куда как большие причины для ре

Pkk | 2018-04-10 20:35:36
=но вот в Америке=
Эх, видели бы вы сколько там по аэродромам да по ангарам разных проектов восстановительных поразбросано, а сколько выставленно на продажу...
Одним денег не хватило, другим жизни... Третьим хватило и того и другого, но пропал запал, бросили.
Везде реставрация - безумно дорогое и тяжёлое дело занимающее всё время и не каждый способен довести проект до конца. Проект трёхмоторного гофрированного самолёта Бушмастер, к примеру, занял почти сорок лет.

qwer | 2018-04-10 20:35:36
...ток представить могу, работы оч много, раньше чёт на себя делал, сейчас вообще нет времени, а вот что-то восстановить и время и деньги... ну а запал и здоровье... эт не угадаешь, когда закончится! Главное, чтоб начатое кто нить закончить захотел..... а самолёты как и люди, да даже в большей степени, не вечны!

Sergius | 2018-04-10 20:35:36
Добавлю про Америку: Когда в Аэрофлоте летал на Аляску в Анкоридж, познакомился там с одним любителем авиации и он водил меня на базу ВВС Эльмендорф в музей и цех где восстанавливали найденный в тундре P-38 Лайтнинг. Клуб любителей авиации Анкориджа собрал пожертвования и с помощью командования авиабазы самолёт доставили из тундры, поместили в специально выделенное
базой помещение и начали восстановление. Перед самолётом установили видеокамеру и каждый день делали по снимку, чтобы потом п

Pkk | 2018-04-10 20:35:36
Построено Лайтнигов было 10,037. Под бульдозер пошли практически все, кроме пары-тройки десятков переданных в музеи. Найденный в тундре самолёт можно назвать ещё везением. Самый героический процесс, это восстановление до лётного состояния Р-38 Glacier Girl, который достали из под сорокаметровой толщи льдов в Гренландии.
Неоднократно слышал как говорят про Лайтниг от американцы, - "что-ж у нас так, построили десять тысяч, а в лётном состоянии осталось только пять!" Однако "ч

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
вот посмотрите,http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1294076926,ребята из хлама собирают,почему Ту не имеет права на жизнь?

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1294076926

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:35:36
Да , восстанавливаем. Но сколько у нас при этом проблем возникает.
Мы уже год его восстанавливаем , а росавиация досихпор даже через суд за нами собственность признавать не хочет, а о полётах пока вобще думать не стоит.
На самолёте постоянно около 10 человек трудится 3 дня в неделю.
Вобщем если вам действительно интересно , то сначала подготовьтесь морально к тому , что вас все будут футболить и повсюду и не сдаваться будет очень сложно.

Александр Козлов | 2018-04-10 20:35:36
АN-74, огромное Вам спасибо за ссылку :))

Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:36
Товарищи! я тоже согласен добровольно помогать по мере возможности.. технического образования не имею, но руки вроде растут оттуда, откуда и должны расти руки :) а еще имею юр. образование так что если помощб по этой линии потребуется - еще лучше.

Sergius | 2018-04-10 20:35:36
Для Pkk: Про американцев вы может быть и правы, но у них страна другая и люди другие.
И относятся они к друг другу, к технике,к своей истории - по другому, бережно по человечески. Таких авиамузеев(в таком состоянии) как на Ходынке, в Монино или в Ульяновске я в Америке не встречал.
А за Державу обидно.

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
Евгений,я очень рад был,когда узнал,что возможно вот так собраться и начинать действовать.С упоением читал и смотрел,как вы скрупулезно готовите самолет.Желаю удачи и везения в оформлении документов на этот борт.Думаю,сможете поднять самолет как вот эти ребята http://vkontakte.ru/video-25861198_161544100.Андрей Волков тоже у вас был,в марте-апреле 2011г с ним летали на север.Жаль,что рядом с вами не живу,не смогли бы прогнать).Вот и Ил-2 подняли:http://seleste-rusa.livejournal.com/299531.html.ду

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
http://vkontakte.ru/video-25861198_161544100

Ахат | 2018-04-10 20:35:36
Простите,что то не получается) http://seleste-rusa.livejournal.com/299531.html