55055 | Ахат | 2012-02-10 21:25:00 | 55055
Его восстанавливать вообще никаких проблем нет,в отличии от ИЛ-14.Все запчасти кроме двигателей как грязи.У него все управление механическое,от Тушек все подходит:элероны,тяги управления,топливные фильтра(здесь они стоят под посадочным щитком),приборы и т.д,все зависит от хозяев.Если уж в шальные 90-е не порезали,значит не порежут никогда.Посмотрите,амортстойки в каком хорошем состоянии:за столько лет не стравили,блестят,механизм опрокидования работает)),обшивка не повреждена.Правда,капоты двигателей открыты,возможно движков нет.Пусть бы и рулил по стоянкам,но лучше бы взлетал и садился,премудрой механизации нет.Парашют от истребителей подходит,выстреливается от пиропатронов(как на пожарных баллонах).Запас прочности в этих машинах заложены немерено и вес пустого самолета небольшой-22500кг,(max/взлетная масса была-38000кг)почти как у Ан-74.Заправить тонны четыре ТС-1 и вперед на показательные круги)). |
| Юрий Шелухов | 2012-02-11 05:34:00 | 48143
Евгений Сологубов: А кто у него хозяин и где вообще место стоянки его? |
| Ахат | 2012-02-10 21:32:00 | 48142
Евгений Сологубов,причину Вашего нервного срыва не могу понять,если никто до этого не занимался,не означает,что вообще не надо браться за это.Что то всегда бывает в первый раз)) |
| Ange | 2012-02-09 11:59:00 | 48140
А у него и хозяева есть? фото 2005г. А сейчас онь хоть есть там?. |
| Евгений Сологубов | 2012-02-09 11:53:00 | 48139
Есть желани помочь? Приезжайте, договаривайтесь с хозяевами, чистите снег, красоте , залатывайте дыры , консервируйте узлы, чтобы самолет смог дожить до тех кто сможет его дествительно восстановить. | ...и ещё 56 комментариев
|
|
