! russiantrains.info ! наши поезда

Артур Слесарев

Фото
0

Показов
0

Лайков
0

На сайте
Дек 2012

Артур Слесарев

Фото
0

Показов
0

Благодарностей
0

Регистрация
Дек 2012

Лента новостей:

2018-04-10

	Олег \| 2018-04-10 21:02:16 Попробовал поискать здесь фото кабины среди 12А997 и 10А1000, как здесь выше советовали и не нашёл. Всё же, есди у кого есть возможность сфотографировать кабину 12А997, 12А998, 10А1000 было бы интересно взглянуть)

	Дмитрий Комиссаров \| 2018-04-10 21:02:16 Про "спецантенну на горбу" - имелось в виду вот это (обтекатель антенн и проводки системы шифрованной УКВ спецсвязи "Сургут" сверху фюзеляжа над крылом) RA-85605 http://russianplanes.net/id180991 Аццкий сотона ;) http://russianplanes.net/id14691 Но здесь этого обтекателя точно нет.

	Максим \| 2018-04-10 20:57:59 Ну что, вроде как не последний выпущенный...МВД объявило тендер на поставку Ту-154М. Основные условия: самолет должен быть не б/у, не восстановленный, и т.п. Единственный претенлент, получается Авиакор...

	Александр Дошин \| 2018-04-10 20:45:02 Евгений Смирнов- http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/ Оно? Нет, это не оно. :) Иллюминаторы первого салона (первый по правой стороне) и кухни не соответствуют. Это похоже на один из самолетов для Сирии - 85А708, 85А709, 85А710.

	Captain Avia \| 2018-04-10 20:40:43 Завтра делаем ознакомительный полет, а в среду встревайте на Чкаловском!!!!

	Вилен Михайлов \| 2018-04-10 20:40:18 Старик: И не говорите, безобразие какое то! Не волнуйтесь, туда я не пойду:)

	Vit A \| 2018-04-10 20:40:18 Россия выпустила последний самолет Ту-154М. Лайнер VIP-комплектации станет официальным бортом министра обороны Сергея Шойгу. http://www.dni.ru/society/2013/1/9/246227.html ...В пресс-службе корпорации "Русские машины", куда входит самарский "Авиакор", производитель Ту-154, сообщили, что передали самолет в ВВС в последние дни 2012 года. "Самолет изготовлен в варианте "Салон" с современным пилотажно-навигационным оборудованием. Мы поставляем самолет ВВС в рамка

	Вилен Михайлов \| 2018-04-10 20:40:04 Вот решил в выходной удовлетворить свое любопытство и посмотреть сколько самолетов и вертолетов было выпущено за этот год Российским и постсоветским авиапромом. Тут учитывал не только российские заводы, но и те что не в России, но производящие российские самолеты. Не учитывал военные машины и не нашел инфы по Ми-8. Инфу брал и с "тутошних" реестров и с других. А так картинка такая: Ан-148 – 4шт. Ан-74 - 1 шт. Ан-140 – 2шт. Ил-76 - 2 шт. (Один правда

	aviafil \| 2018-04-10 20:40:04 На фоне сотен Airbus, Boeing и прочих Bombardier - это нереально плохо. Это в пределах арифметической погрешности. Российский авиапром практически отсутствует на рынке гражданских самолетов. Без всяких "завываний" - чисто, констатация факта.

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:40:04 Да называли, но у нас его называли и называют горбатым.

	Старик \| 2018-04-10 20:40:04 >>Вот решил в выходной ..посмотреть сколько самолетов и вертолетов было выпущено за этот год Российским и постсоветским авиапромом.<< Чото как-то вяло. За 11год "братаны" со "сделаноунас" насчитали: "Отставание пока еще есть, но оно стремительно сокращается. В сумме в 2011 году будет произведено 377 летательных аппаратов." http://sdelanounas.ru/blogs/11674/ А Вы в 12г насчитали 34шт. Этож провал теории! Пересчитать!-не ходите туда, заплюют

	cemichael \| 2018-04-10 20:40:04 Горбатыми все время были Ил-76. На сленге всех служб. http://russianplanes.net/id93498 Где на Ту-154 горб мне совершенно не ясно. Ровные линии, при любом ракурсе.

	cemichael \| 2018-04-10 20:40:03 Кто здесь горбатый?!

	kirill.567 \| 2018-04-10 20:40:03 Vivan755 (фото) 2012-12-22 21:48 ... А разве только третьей? По идее, всех трёх гидросистем. ============================================================================= От этой идеи и уходили. " Разгерметизация всех трех гидросистем, приведшая к потере управляемости воздушным судном, стала возможной в результате конструктивных недостатков схемы прокладки трубопроводов всех гидросистем на самолете ТУ-154М в одной зоне ог

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:40:03 Туполь горбатый. У нас в инженерной службе их так называют. Он на стоянке при виде спереди горбатым кажется.

	Александр Иванов \| 2018-04-10 20:40:03 Vivan755, вот ссылка на флотовский туполь, если мы говорим об одном и том же, то этот элемент есть на всех машинах. http://russianplanes.net/id3465

	Vivan755 \| 2018-04-10 20:40:03 Действительно, не замечал, не моя часть. А разве только третьей? По идее, всех трёх гидросистем. А точно ли это последний - не ответит никто.

	Олег Зиминов \| 2018-04-10 20:40:03 Ну главный вопрос - там еще есть заделы?

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:40:03 Новый горбатый, я наверное сплю ...

	Олег Волков \| 2018-04-10 20:40:02 А фото кабины будет? Очень интересно взглянуть.

	Vivan755 \| 2018-04-10 20:40:02 На ещё одну машину заказа нет, да и собирать её не из чего, ставить агрегаты со списанных - не выход, а новые уже не производят. Снимка кабины не будет, но она точно как у 85155 (10А1000) и 85041 (12А997), поищите. Александр, мне с трубы плохо видно, но! Над пилоном третьего двигателя сперва окно выхлопной створки ВСУ, выше небольшой люк подхода к приводу створки (позавчера туда ныряли, устраняли незакрытие створки), а выше это место под антенну. А чуть вперёд косая зашивка - для другого.

	Olek \| 2018-04-10 20:40:02 Т.е. это последний выпущенный Ту 154? Может кто-нибудь четко и коротко ответить на данный вопрос?

	kirill.567 \| 2018-04-10 20:40:02 Vivan755 (фото) 2012-12-21 22:47 ... Ещё видно, что спецантенна не на горбу, как у 85426, 85605 и подобных машин, а под килем справа, на показанном Евгением снимке видно место под неё. ...Над пилоном третьего двигателя сперва окно выхлопной створки ВСУ, выше небольшой люк подхода к приводу створки (позавчера туда ныряли, устраняли незакрытие створки), а выше это место под антенну. А чуть вперёд косая зашивка - для другого. ====================================================

	kirill.567 \| 2018-04-10 20:40:02 Евгений Смирнов (фото) 2012-12-21 19:51 http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/ Оно? ==================================================================== Вряд ли, начиная с 980 машины 154-ые шли без ПОС стабилизатора, а здесь трубопровод в наличии.

	Артур Слесарев \| 2018-04-10 20:40:02 Как и 041 на Чкаловский ?

	Максим \| 2018-04-10 20:40:02 авиакор жжет! молодцы! второй ту-5 за год!

	Максим \| 2018-04-10 20:40:02 я так думаю, что будет еще один как минимум!

	Александр Иванов \| 2018-04-10 20:40:02 Vivan 755, это не место под антенну, эта особенность на всех Ту-5 присутствует.

	Евгений Смирнов \| 2018-04-10 20:40:01 http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/ Оно?

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:40:01 Супер! Новый Туполь к Новому Году!

	Olek \| 2018-04-10 20:40:01 Так это уже последний Ту-154? Или еще один будет?

	Александр Дошин \| 2018-04-10 20:40:01 Иван, Спасибо!!!

	Влад \| 2018-04-10 20:40:01 Можно оригинал?vladpilot@qip.ru

	Олег Зиминов \| 2018-04-10 20:40:01 Браво!

	Олег Зиминов \| 2018-04-10 20:40:01 Еще есть задел или больше нет новых фюзеляжей?

	Серж Туполев \| 2018-04-10 20:40:01 Че-то не понятное, как этот борт может быть с б.н. 85042, если он был у бэшки и её порезали?!

	Olek \| 2018-04-10 20:40:01 Старую 85042 давно уже прорезали, так что присвоили этому. Такое часто встречается. Напр. 85013. Интересно, будут ли еще или на этом все....

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:40:01 у многих самолётов и вертолётов номера по кругу ходят, когда прежнего владельца номера режут-продают

	Егор Бурков \| 2018-04-10 20:40:01 Подскажите, какая там начинка в кабине? Как у "модернизированных" старых М-ок - будильники с TCASом и KLN?

	Vivan755 \| 2018-04-10 20:40:01 У него UNS с дисплеями MFD-640 вместо НВУ, КЛН и "Грозы". Ещё видно, что спецантенна не на горбу, как у 85426, 85605 и подобных машин, а под килем справа, на показанном Евгением снимке видно место под неё. Послать на почту пока не могу, нет инета, сюда-то слал неделю

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.