280712 | Petr Štefl | 2021-03-03 19:58:00 | 280712
Dumaju, što eto KK-2 Mig-19 a net KK-1 Mig-15. |
| Petr Štefl | 2021-03-03 21:56:00 | 249430
KK2 МиГ-19.Fonary tože Mig-19 dumaju.
|
| Petr Štefl | 2021-03-03 20:04:00 | 249429
Катапультируемое кресло самолёта МиГ-19, KK-2.
| ...и ещё 2 комментария
|
|
|
280711 | Михаил Лисовский | 2021-03-05 16:30:00 | 280711
Уточняем: кресло от Су-9.
На Су-9 стояли: КС-1, КС-2, КС-2а.
|
| Александр Данилин | 2021-03-06 08:46:00 | 249425
Потом по окончании Госиспытаний КС-3 по бюллетеню была произведена замена их на КС-3... | |
|
|
280537 | viktorija33 | 2021-02-28 10:51:00 | 280537
РД-9 ? | |
|
|
258557 | Гайнутдинов Р.А. | 2019-11-03 12:40:00 | 258557
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили. | |
|
|
257595 | Сергей Марунин | 2019-10-17 14:58:00 | 257595
Очень редкая машина. Всего одно фото его? Т.е в данный момент он ещё не порезан? |
| Михаил Лисовский | 2019-10-17 16:14:00 | 243223
Не порезан. Фото одно.
| |
|
|
257543 | Василий Гоголев | 2020-04-11 06:56:00 | 257543
Дата верная? В августе 2018 г. его вроде перевезли в Парк военной техники под открытым небом «Патриот» на Волжском проспекте... |
| Михаил Лисовский | 2020-04-11 09:47:00 | 243192
Всё верно. | |
|
|
257524 | Андрей Хомич | 2020-08-28 12:28:00 | 257524
Заводской 9754443. | |
|
|
257421 | Григорий Рябоконь | 2019-10-14 09:55:00 | 257421
ещё с гребнями...подбалочными... |
| viktorija33 | 2019-10-14 15:28:00 | 243122
Да из ранних 9-12. Но рули поворотов уже доработаны по увеличению площади. Снят так же и лобовой щиток на передней стойке. | |
|
|
257385 | Fencer | 2019-10-16 05:37:00 | 257385
Точно Су-24МП - не вижу "подбородка" внизу носовой части https://russianplanes.net/search.php?sereq=Су-24МП ... |
| VVN | 2019-10-16 08:03:00 | 243104
"...бороды" | |
|
|
257375 | Гайнутдинов Р.А. | 2019-10-12 11:13:00 | 257375
Очень уютный музей, как и персонал музея | |
|
|
257301 | Старик из бани | 2020-12-11 02:25:00 | 257301
Зав. номер 3532422218478 На постаменте-табличке написан | |
|
|
254286 | Андрей Хомич | 2019-09-17 11:38:00 | 254286
Казанский 77107 тоже так мог, пока был комплектный. Больше не может. Вся внутрянка уничтожена варварами из КАИ. | |
|
|
254283 | Андрей Хомич | 2019-09-18 11:59:00 | 254283
В Монино восстановлением электрики и механизации Ту-144 руководит опытнейший сотрудник одного из крупных конструкторских бюро. Но даже у него на восстановление ушли многие годы. 5 лет назад нос опускали вручную, открывали лючки над ПГО, все механизмы обслуживали, чистили, смазывали. Из-за повреждённой проводки приходилось прокладывать её заново. А до этого самолёт несколько лет герметизировали и сушили силикагелем.
Специалисты СГАУ были абсолютно уверены, что за прошедшие годы не произошло разложение изоляции от времени или, например, из-за локальных протечек? Не слишком ли была рискованная операция? Если нет, то почему они так считают? Хотелось бы получить ответ от сотрудников СГАУ, а не от сторонних людей. |
| Михаил Лисовский | 2019-09-17 21:34:00 | 241721
Давно прошли трудные 90-е и 2000-е, на аэродроме заметно изменение. Не сторож дедушка, а охрана из нескольких человек, камеры по периметру как в нормальном аэропорту, новые мачты освещения. Техника, конечно не крашенная (пока не крашенная, но уже есть подвижки), но что нужно для практики студентов, то всё работает. А Ту-144 совсем не памятник, доступ к нему закрыт, и если что то не афишируется, то только в лучшую сторону. С самолётом занимаются специалисты соответствующего профиля, а не просто волонтёры или сторонние люди. |
| Андрей Хомич | 2019-09-17 11:37:00 | 241720
Не слишком опасно ставить самолёт под ток после стольких лет? | |
|
|
Михаил Лисовский
