Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я хоть и местный и всё здесь вокруг исползал вдоль и поперёк, но не сразу понял, что это вы с УАВРа взлетели, а не из воркутинского аэропорта
Игорь Двуреков | 2015-08-10 22:30 | 183388
Ну тебе вижу и такой пейзаж не помешал привязать снимок к местности. :)
Алексей Резниченко | 2015-08-10 22:24 | 183387
С шахтой получается отличная привязка к местности, так что ждём больше кадров с приметными объектами ;-)
Игорь Двуреков | 2015-08-10 22:22 | 183386
Есть и с шахтой, я просто пожертвовал ею ради реки. Потом как-нибудь и до шахты дело дойдёт. :)
Алексей Резниченко | 2015-08-10 22:02 | 183385
Чуток шахта "Северная" в кадр не попала - справа вверху кусочек угольного склада зацепил ;-)
Алексей Резниченко | 22:34 Я хоть и местный и всё здесь вокруг исползал вдоль и поперёк, но не сразу понял, что это вы с УАВРа взлетели, а не из воркутинского аэропорта
Игорь Двуреков | 22:30 Ну тебе вижу и такой пейзаж не помешал привязать снимок к местности. :)
Алексей Резниченко | 22:24 С шахтой получается отличная привязка к местности, так что ждём больше кадров с приметными объектами ;-)
Игорь Двуреков | 22:22 Есть и с шахтой, я просто пожертвовал ею ради реки. Потом как-нибудь и до шахты дело дойдёт. :)
Алексей Резниченко | 22:02 Чуток шахта "Северная" в кадр не попала - справа вверху кусочек угольного склада зацепил ;-)
А вариант частичного использования того, что уцелело? В металлолом было отправлено не всё - хвостовая балка, редуктор, а сам корпус был на ж/д платформе увезён из Воркуты. Ну и здесь почитайте обсуждение http://russianplanes.net/id158695
Erik Romanenko | 2015-07-14 12:16 | 180553
Сергей, мне кажется явно новый. Т.к повреждения были очень сильные, газпрому легче было бы новый просто купить.
Сергей Петровский | 2015-07-14 12:07 | 180552
Или его восстановили?
Сергей Петровский | 2015-07-14 12:05 | 180551
Так это новый вертолет?
Алексей Резниченко | 13:30 А вариант частичного использования того, что уцелело? В металлолом было отправлено не всё - хвостовая балка, редуктор, а сам корпус был на ж/д платформе увезён из Воркуты. Ну и здесь почитайте обсуждение http://russianplanes.net/id158695
Erik Romanenko | 12:16 Сергей, мне кажется явно новый. Т.к повреждения были очень сильные, газпрому легче было бы новый просто купить.
Надо будет летом, когда растает снег, сделать фото останков. Под снегом, возможно, есть ещё что нибудь интересное.
Алексей Резниченко | 2012-05-20 13:03 | 80058
Достаточно кликнуть по бортовому номеру, чтобы увидеть, когда и как это было... А ещё вот он на перроне: http://russianplanes.net/ID16107
viktorija33 | 2012-05-20 12:52 | 80057
Что с ним было? Разбился?
Алексей Резниченко | 10:48 В эфире RA-22468 - воскресили!
YARYCK | 17:43 Надо будет летом, когда растает снег, сделать фото останков. Под снегом, возможно, есть ещё что нибудь интересное.
Алексей Резниченко | 13:03 Достаточно кликнуть по бортовому номеру, чтобы увидеть, когда и как это было... А ещё вот он на перроне: http://russianplanes.net/ID16107
Реально в тот день подул сильный ветер со снегом при морозе -35, хотя утром, когда этот борт вылетал на Бованенково (Ямал), погода была ещё относительно лётная, а когда возвращался обратно, деваться ему уже было некуда... Ещё в том месте по-идее должен был выполняться поворот перед входом в глиссаду.
Антон Харисов | 2010-01-13 18:02 | 12578
Погода наверное да.
Алексей Резниченко | 2010-01-13 17:54 | 12577
Кстати о технике - вертушка новая, 2008 г. выпуска, отказов с её стороны не было и может именно благодаря ей (а также опыту экипажа, везению и чему-то там ещё...), все остались живы. Скорей всего подвела погода.
Антон Харисов | 2010-01-13 17:03 | 12576
Ну началось, как для чего, для того, чтобы было и чтобы видели все. Не для кого не секрет, что техника бывает ломается и разбивается. По этому я считаю сейчас не Сталинские и не советские времена, когда всё от всех скрывали.
Алексей Резниченко | 2010-01-13 16:24 | 12575
для истории...
В.Р. | 2010-01-13 16:06 | 12574
для чего это здесь?
maniakovich | 2010-01-13 15:56 | 12573
жесть какая ((((((
Алексей Резниченко | 23:01 Реально в тот день подул сильный ветер со снегом при морозе -35, хотя утром, когда этот борт вылетал на Бованенково (Ямал), погода была ещё относительно лётная, а когда возвращался обратно, деваться ему уже было некуда... Ещё в том месте по-идее должен был выполняться поворот перед входом в глиссаду.
Антон Харисов | 18:02 Погода наверное да.
Алексей Резниченко | 17:54 Кстати о технике - вертушка новая, 2008 г. выпуска, отказов с её стороны не было и может именно благодаря ей (а также опыту экипажа, везению и чему-то там ещё...), все остались живы. Скорей всего подвела погода.
Антон Харисов | 17:03 Ну началось, как для чего, для того, чтобы было и чтобы видели все. Не для кого не секрет, что техника бывает ломается и разбивается. По этому я считаю сейчас не Сталинские и не советские времена, когда всё от всех скрывали.
Комиссия МАК завершила расследование: http://www.mak.ru/russian/investigations/2009/report_ra-22468.pdf
Алексей Резниченко | 2009-12-23 11:41 | 11853
http://www.aex.ru/news/2009/12/21/72232/
Алексей Резниченко | 2009-12-23 11:37 | 11852
Может чаще летают? На его месте мог оказаться любой другой борт - просто так сложились обстоятельства (погодка в тот день была далеко не радостная и фиг его знает что там ещё помогло "приземлиться" раньше времени). А вообще всем находившемся на борту очень крупно повезло!
Валерий Строганов | 2009-12-23 09:53 | 11851
Блин, такое ощущение, что чаще всего валятся именно Газпромавиа.
BoBaH | 2009-12-23 01:52 | 11850
Жесть
Алексей Резниченко | 2009-12-23 00:22 | 11849
Скорее отморозок - в тот день было -35 и я изрядно рисковал не только отморозить нос и уши, но и убить фотик... обошлось ;)
Vovanko | 2009-12-22 23:36 | 11848
Шпиен...
Алексей Резниченко | 00:11 Комиссия МАК завершила расследование: http://www.mak.ru/russian/investigations/2009/report_ra-22468.pdf
Алексей Резниченко | 11:41 http://www.aex.ru/news/2009/12/21/72232/
Алексей Резниченко | 11:37 Может чаще летают? На его месте мог оказаться любой другой борт - просто так сложились обстоятельства (погодка в тот день была далеко не радостная и фиг его знает что там ещё помогло "приземлиться" раньше времени). А вообще всем находившемся на борту очень крупно повезло!
Валерий Строганов | 09:53 Блин, такое ощущение, что чаще всего валятся именно Газпромавиа.
BoBaH | 01:52 Жесть
Алексей Резниченко | 00:22 Скорее отморозок - в тот день было -35 и я изрядно рисковал не только отморозить нос и уши, но и убить фотик... обошлось ;)
