Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-21Р · 49 · Россия (СССР)

-

0

+

Александр Стукалин (фото) | 2012-03-14 23:23 | #

Ну да, у них же вроде как МиГ-21бис были... Или это не КУбинский борт???

-

0

+

Александр Стукалин | 2012-03-14 23:23

Ну да, у них же вроде как МиГ-21бис были... Или это не КУбинский борт???

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2012-03-14 23:23 | #

Вообще то по виду МиГ-21БИС

-

0

+

viktorija33 | 2012-03-14 23:23

Вообще то по виду МиГ-21БИС

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-14 23:24 | #

в 1992 это однозначно не кУбинский

-

0

+

sss | 2012-03-14 23:24

в 1992 это однозначно не кУбинский

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-14 23:29 | #

вообще-то у биса грот заметно длинней -- ПОЧТИ переходит в обтекатель ТП

-

0

+

sss | 2012-03-14 23:29

вообще-то у биса грот заметно длинней -- ПОЧТИ переходит в обтекатель ТП

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2012-03-15 00:25 | #

Это у СМТ грот переходит в гондолуТП. Да и тут он почти дотянулся там может 60-80 см разница.до гондолы ТП

-

0

+

viktorija33 | 2012-03-15 00:25

Это у СМТ грот переходит в гондолуТП. Да и тут он почти дотянулся там может 60-80 см разница.до гондолы ТП

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-15 00:40 | #

"Это у СМТ грот переходит в гондолуТП"
Александр, Вы специально читаете через слово? я писал ПОЧТИ
у бис он как раз длиннее чем здесь, но короче чем у МТ/СМТ

-

0

+

sss | 2012-03-15 00:40

"Это у СМТ грот переходит в гондолуТП"
Александр, Вы специально читаете через слово? я писал ПОЧТИ
у бис он как раз длиннее чем здесь, но короче чем у МТ/СМТ

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2012-03-15 01:32 | #

Да нет что вы! Конечно не специально.. прогдядел просто..И все же думаю это БИС..

-

0

+

viktorija33 | 2012-03-15 01:32

Да нет что вы! Конечно не специально.. прогдядел просто..И все же думаю это БИС..

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2012-03-15 12:49 | # (A) | (R) |

СМ это или М, а БИС спутать ( при невысоком качестве фотографии )можно только с одной модификацией двадцать первого это МиГ-21СМТ с 530 литровым накладным баком (с самолета 50ММ07). А с самолета № 50024040 компоновка приборного оборудования не имеет отличий от МиГ-21БИС тип-75 1973 года выпуска.

-

0

+

Александр Данилин | 2012-03-15 12:49

СМ это или М, а БИС спутать ( при невысоком качестве фотографии )можно только с одной модификацией двадцать первого это МиГ-21СМТ с 530 литровым накладным баком (с самолета 50ММ07). А с самолета № 50024040 компоновка приборного оборудования не имеет отличий от МиГ-21БИС тип-75 1973 года выпуска.

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-15 13:09 | #

ЕМНИП у М 2 пилона и отсутствует пушка (только вариант с подвеской ГП-9)
"компоновка приборного оборудования отличий не имеет" – прекрасно, хотя на фото экстерьера это все равно заметить нереально
но грот на СМ, даже на поздних, остался прежний, короче чем на "бис"е или нет?

-

0

+

sss | 2012-03-15 13:09

ЕМНИП у М 2 пилона и отсутствует пушка (только вариант с подвеской ГП-9)
"компоновка приборного оборудования отличий не имеет" – прекрасно, хотя на фото экстерьера это все равно заметить нереально
но грот на СМ, даже на поздних, остался прежний, короче чем на "бис"е или нет?

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2012-03-15 13:26 | # (A) | (R) |

Грот на СМ разумеется короче чем на БИС, а почему Вы решили, что отсутствует пушка, по крайней мере кожух от нее видно.

-

0

+

Александр Данилин | 2012-03-15 13:26

Грот на СМ разумеется короче чем на БИС, а почему Вы решили, что отсутствует пушка, по крайней мере кожух от нее видно.

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-15 13:29 | #

так это СМ – а я писал про М
про 2 пилона на М не ответите?

-

0

+

sss | 2012-03-15 13:29

так это СМ – а я писал про М
про 2 пилона на М не ответите?

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2012-03-15 13:32 | # (A) | (R) |

Четыре точки подвески появились на МиГ-21, начиная с модификации МиГ-21Р и выше С. СМ. М, МФ, СМТ. БИС уже все имеют по 4 точки подвески.

-

0

+

Александр Данилин | 2012-03-15 13:32

Четыре точки подвески появились на МиГ-21, начиная с модификации МиГ-21Р и выше С. СМ. М, МФ, СМТ. БИС уже все имеют по 4 точки подвески.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2012-03-15 13:36 | # (A) | (R) |

В дополнении по пилонам, на некоторых памятниках и музейных экспонатах умудряются их приляпать! Но это не соответствует действительности.
http://russianplanes.net/ID19748

-

0

+

Александр Данилин | 2012-03-15 13:36

В дополнении по пилонам, на некоторых памятниках и музейных экспонатах умудряются их приляпать! Но это не соответствует действительности.
http://russianplanes.net/ID19748

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-15 13:38 | #

я опечатался, прошу прощения
во всех случаях, где я писал М, имел в виду С
то есть С - 2 пилона, а СМ - 4 -- именно это я и хотел прояснить
тогда М, являясь экспортным аналогом С, должен иметь тоже 2, а МФ (аналог СМ) -- 4
так?

-

0

+

sss | 2012-03-15 13:38

я опечатался, прошу прощения
во всех случаях, где я писал М, имел в виду С
то есть С - 2 пилона, а СМ - 4 -- именно это я и хотел прояснить
тогда М, являясь экспортным аналогом С, должен иметь тоже 2, а МФ (аналог СМ) -- 4
так?

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2012-03-15 13:57 | # (A) | (R) |

Нет. МиГ-21С имеет четыре пилона подвески, но не имеет пушки. Пушечный контейнер ГП-9 появился под фюзеляжем серийных МиГ-21С только с машины № 950СТ15. Выпущенные ранее МиГ-21С были доработаны под ГП-9 позже заводскими бригадами в частях. Нельзя утверждать, что М это полный аналог С очень много различий по РЭО. Затем на М установили более мощный двигатель, и появился МФ. Хотя, к примеру на польских МФ двигатель так и остался 37Ф2СК.

-

0

+

Александр Данилин | 2012-03-15 13:57

Нет. МиГ-21С имеет четыре пилона подвески, но не имеет пушки. Пушечный контейнер ГП-9 появился под фюзеляжем серийных МиГ-21С только с машины № 950СТ15. Выпущенные ранее МиГ-21С были доработаны под ГП-9 позже заводскими бригадами в частях. Нельзя утверждать, что М это полный аналог С очень много различий по РЭО. Затем на М установили более мощный двигатель, и появился МФ. Хотя, к примеру на польских МФ двигатель так и остался 37Ф2СК.

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-15 15:06 | #

"МиГ-21С имеет четыре пилона подвески, но не имеет пушки"
хорошо. Тогда на этом снимке -- точно НЕ "С"

"Нельзя утверждать, что М это полный аналог С очень много различий по РЭО"
но ВНЕШНЕ они одинаковы? скажем, на уровне планера?

и еще вопрос – "М" были только на экспорт или в советских ВВС тоже летали?

"на польских МФ двигатель так и остался 37Ф2СК"
то есть польские МФ отличались от М только наличием пушки и каким-то РЭО?

-

0

+

sss | 2012-03-15 15:06

"МиГ-21С имеет четыре пилона подвески, но не имеет пушки"
хорошо. Тогда на этом снимке -- точно НЕ "С"

"Нельзя утверждать, что М это полный аналог С очень много различий по РЭО"
но ВНЕШНЕ они одинаковы? скажем, на уровне планера?

и еще вопрос – "М" были только на экспорт или в советских ВВС тоже летали?

"на польских МФ двигатель так и остался 37Ф2СК"
то есть польские МФ отличались от М только наличием пушки и каким-то РЭО?

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2012-03-15 19:30 | # (A) | (R) |

Раз есть встроенная пушка точно не С.
Встроенная пушка появилась с модификации М и выше.
М и МФ – экспортный вариант модификации. В Кубинке они были однозначно. В 234-м «пилотажном» истребительном полку (основной задачей которого был демонстрационный показ возможностей авиационной техники различным военным делегациям) были наверно все модификации самолетов выпускаемые в СССР. МФ были еще в полках, где проходили переучивание иностранные летчики.
Если посмотреть документ «Перечень готовых изделий, устанавливаемых на самолет МиГ-21МФ Изделие-63» существовало пять вариантов исполнения ( вариант -ВВС, А, Б, Д, ВК ). Основные различия имеются в основном только в Радио Электронном оборудовании). Ну, видимо и в вооружении (у меня этой части перечня, к сожалению нет).

-

0

+

Александр Данилин | 2012-03-15 19:30

Раз есть встроенная пушка точно не С.
Встроенная пушка появилась с модификации М и выше.
М и МФ – экспортный вариант модификации. В Кубинке они были однозначно. В 234-м «пилотажном» истребительном полку (основной задачей которого был демонстрационный показ возможностей авиационной техники различным военным делегациям) были наверно все модификации самолетов выпускаемые в СССР. МФ были еще в полках, где проходили переучивание иностранные летчики.
Если посмотреть документ «Перечень готовых изделий, устанавливаемых на самолет МиГ-21МФ Изделие-63» существовало пять вариантов исполнения ( вариант -ВВС, А, Б, Д, ВК ). Основные различия имеются в основном только в Радио Электронном оборудовании). Ну, видимо и в вооружении (у меня этой части перечня, к сожалению нет).

-

0

+

sss (фото) | 2018-12-02 22:02 | #

"а почему Вы решили, что отсутствует пушка, по крайней мере кожух от нее видно"
и кто после этого решил, что это "Р"???
это СМ -- эксперт сказал!

-

0

+

sss | 2018-12-02 22:02

"а почему Вы решили, что отсутствует пушка, по крайней мере кожух от нее видно"
и кто после этого решил, что это "Р"???
это СМ -- эксперт сказал!

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2018-12-03 13:28 | # (A) | (R) |

< это СМ -- эксперт сказал!
Ошибается Ваш эксперт. Это кожух но не от пушки.

-

0

+

Александр Данилин | 2018-12-03 13:28

< это СМ -- эксперт сказал!
Ошибается Ваш эксперт. Это кожух но не от пушки.

-

0

+

sss (фото) | 2018-12-03 13:47 | #

Подождите, Александр
это ж Ваши слова -- правда, 6 лет назад, но разве с тех пор что-то изменилось?

-

0

+

sss | 2018-12-03 13:47

Подождите, Александр
это ж Ваши слова -- правда, 6 лет назад, но разве с тех пор что-то изменилось?

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2018-12-03 19:10 | # (A) | (R) |

> но разве с тех пор что-то изменилось?
Конечно изменилось! Научился отличать кожух пушки от кожуха жгутов кабелей к контейнеру аппаратуры!

-

0

+

Александр Данилин | 2018-12-03 19:10

> но разве с тех пор что-то изменилось?
Конечно изменилось! Научился отличать кожух пушки от кожуха жгутов кабелей к контейнеру аппаратуры!

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ