Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Микоян-Гуревич МиГ-АТ а/к КБ МиГ - РСК МиГ - карточка борта

Карточка борта
Микоян-Гуревич МиГ-АТ
Бортовой №: 83   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2008 г.
в эксплуатации:
  с октября 1997 г.
до 2008 г. (10 лет 3 месяца)


КБ разработчик:Микоян-Гуревич 
базовый тип:МиГ-АТ (реестр)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:МАПО МиГ
заводской номер: 823
заложено: 1996 г. (28 лет 4 месяца) 
первый полет: октябрь 1997 г. (26 лет 7 месяцев) 
дата выпуска: 1997 г. (27 лет 4 месяца) 

Комментарии
Вторая машина предназначалась для совместных госиспытаний, отработки системы управления. Этот самолет, впервые представленный на авиасалоне "МАКС-97", имел три узла подвески вооружения, В варианте для российских ВВС на самолете преду смотрена подвеска деух контейнеров Б8М или Б8С7 с НАР типа С-8, пары бомб калибра до 500 кг, пушечного контейнера УПК-23-250 и УР Р-73 класса "воздух-воздух". Изменилась конструкция носового обтекателя фюзеляжа, а на верхней поверхности крыла, в зоне излома передней кромки, установили по одному аэродинамическому гребню.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.01 × 10.16 × 4.01 м, м2
MTOW:8300 кг
СУ:2 х ТРДД Larzac 04R20


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1996 МиГ-АТ823 строился 
 1997.10 МиГ-АТ83 летал 
 2000 МиГ-АТ83 летал 
 2008 МиГ-АТ83 на хранении ЛИИ

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-05-12 20:28
Версия: 1 (от 2023-05-12 20:28)
показов: 28, сегодня: 28


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.