По документам это капремонт с заменой кузова серийного ЛМ-68М зав.№ 1070. Фактически это абсолютно новый трамвай, собранный силами ГУП ГЭТ СПб в одном из трампарков, а от старого трамвая в нём или ничего, или что-то по мелочи из оборудования. По крайней мере кузов полностью новый. Поначалу такие поделки делали в другом кузове, который за дурацкую окраску прототипа прозвали "Лягушонком". Потом кому-то захотелось сделать кузов, напоминающий ЛМ-57, так появился ЛМ-68М2 "Ретро" (название а отличие от "лягушонка" вполне официальное) для эксплуатации в центре города, с которым футуристический "лягушонок" не гармонировал. Непонятно, как заносить это поделие в базу данных, если со старым зав. номером, то это ПТМЗ ЛМ-68М2 "Ретро", и неважно, кто и где ему делал ремонт, это трамвай 1982 года постройки и точка. В жизни ПТМЗ уже не существовал в момент рождения этого трамвая, что собственно и вынудило ГЭТ самому заняться трамваестроением. Если заводом-производителем назначить ГУП ГЭТ СПб (а формально у него нет прав делать новые трамваи), то старый зав. номер надо из базы выбрасывать. К тому же если "Ретро" делали только в трампарке, то "лягушат" ваяли и в трампарке, и на ОЭВРЗ. В результате одинаковые внешне "лягушата" будут разбросаны по двум записям, а совсем разные "лягушата" и "ретро" вполне могут оказаться перемешаны в одной записи. Так что выбор есть из двух неправильных вариантов, и я считаю менее неправильным вариант, когда на сайте будут ПТМЗ ЛМ-68М2 для "лягушат" и ПТМЗ ЛМ-68М2 "Ретро" для того, что на фото.