Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
"Танк-паровоз серии 9П.
Осевая (колёсная) формула 0-3-0
Конструкционная скорость 35 км/ч
Масса (вес) в рабочем состоянии 55,2 т
Диаметр движущих колёсных пар 1050 мм
Диаметр паровых цилиндров 500 мм
Давление пере в котле 13 кг/см2
Площадь колосниковой решётки 1,85 м2
Запас угля/воды 2/6,5 м3
Историческая справка.
Маневровые танк-паровозы серии 9П строились с 1935 г. на Коломенском машиностроительном заводе.
В дальнейшем их выпуск был налажен на Новочеркасском и Муромском паровозостроительных заводах (до 1957 года).
Изготовлено более 3200 шт.
Работали на путях многих локомотивных и вагонных депо сети железных дорог СССР, а также на заводах и рудниках."
"Танк-паровоз серии 9П.
Осевая (колёсная) формула 0-3-0
Конструкционная скорость 35 км/ч
Масса (вес) в рабочем состоянии 55,2 т
Диаметр движущих колёсных пар 1050 мм
Диаметр паровых цилиндров 500 мм
Давление пере в котле 13 кг/см2
Площадь колосниковой решётки 1,85 м2
Запас угля/воды 2/6,5 м3
Историческая справка.
Маневровые танк-паровозы серии 9П строились с 1935 г. на Коломенском машиностроительном заводе.
В дальнейшем их выпуск был налажен на Новочеркасском и Муромском паровозостроительных заводах (до 1957 года).
Изготовлено более 3200 шт.
Работали на путях многих локомотивных и вагонных депо сети железных дорог СССР, а также на заводах и рудниках."
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.