Полное название музея на сайте РЖД:
"Экспозиционная площадка исторического подвижного состава подразделения по сохранению исторического наследия Северо-Кавказской железной дороги на станции Гниловская."

Андрей, спасибо за подробный обзор музея, интересно было посмотреть!

Обзор продолжается, выложена половина - паровозы. На очереди - электровозы и тепловозы. :)

"Маневровый паровоз серии 9П.
Паровозы, применявшиеся в маневровой работе на станциях и на подъездных путях промышленных предприятий, конструктивно не имели тендера. это им позволяло проходить кривые пути маленького радиуса (до 40 м). А весь запас воды и топлива они возили на себе в особых ёмкостях: водяных баках по бокам, и угольном бункере сзади. Первый бестендерный маневровый паровоз в России был построен в 1878 году на Невском судостроительном и механическом заводе. Впоследствии паровозы такого типа строились всеми русскими и советскими паровозостроительными заводами.
Первый паровоз серии 9П был спроектирован и построен Коломенским заводом, позже их выпускал также Новочеркасский завод, а после окончания Великой Отечественной войны их выпуском занялся Муромский паровозостроительный завод. Общее количество выпущенных паровозов серии 9П - 2900 ед.
Завод-изготовитель: Муромский
Год постройки: 1949."

"Передан в музей в 2005 году ОАО "Хлеб Алтая", г. Рубцовск, Алтайский край."

> А весь запас воды и топлива они возили на себе
Такая компоновка называется "танк-паровоз", помню, в детстве очень смешило это название. Мол, если он паровоз, то какой же он танк.
Оказалось, происхождение слова "танк" от одного английского понятия.

:)