Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
"Паровоз СО17-2724.
Паровоз построен в 1947 году Улан-Уденским паровозостроительным заводом. Передан в музей в 1999 году из локомотивного депо ст. Тихорецкая."
"Паровоз СО17-2724.
Паровоз построен в 1947 году Улан-Уденским паровозостроительным заводом. Передан в музей в 1999 году из локомотивного депо ст. Тихорецкая."
Из википедии:
"Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод.
В июле 1932 года началось строительство Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода. В 1934 году в связи со сменой названия города, завод переименовывается в Улан-Удэнский паровозоремонтный (УУПРЗ). В 1941 году на завод была эвакуирована часть производственной базы и недостроенные локомотивы паровозных отделов Ворошиловоградского и Харьковского паровозостроительных заводов.
С 1943 года, УУПРЗ, помимо выполнения военных заказов, ремонта и достройки паровозов, приступил к подготовке серийного производства грузовых паровозов средней мощности серии СО «Серго Орджоникидзе».
Завод неоднократно менял название. В 1945—1948 годах именовался паровозостроительным."
Из википедии:
"Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод.
В июле 1932 года началось строительство Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода. В 1934 году в связи со сменой названия города, завод переименовывается в Улан-Удэнский паровозоремонтный (УУПРЗ). В 1941 году на завод была эвакуирована часть производственной базы и недостроенные локомотивы паровозных отделов Ворошиловоградского и Харьковского паровозостроительных заводов.
С 1943 года, УУПРЗ, помимо выполнения военных заказов, ремонта и достройки паровозов, приступил к подготовке серийного производства грузовых паровозов средней мощности серии СО «Серго Орджоникидзе».
Завод неоднократно менял название. В 1945—1948 годах именовался паровозостроительным."
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.