Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Со страницы музея на ресурсе VK:
"Экспозиция исторического подвижного состава
27 Sep 2019
Недавно произошло новое поступление исторического подвижного состава на нашу экспозиционную площадку. Это головная секция электропоезда ЭР9ПК-247, который более 50 лет протрудился в одном единственном депо – Ростов, Северо-Кавказской железной дороги. Сам электропоезд серии ЭР9П-247 был построен в 1968 году на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ). В 2004 году прошёл капитально-восстановительный ремонт на Красноярском ЭВРЗ, где получил характерные для выхода из этого вида ремонта стеклопакеты на окнах и обтянутые дерматином сиденья, взамен всем известным старых деревянных реечных лавок. Исключенный в 2019 году четырёхвагонный состав этого электропоезда был отставлен от эксплуатации и предназначен для порезки в металлолом. Но дело случая, когда нам приходилось летом этого года мотаться в Красновку на севере Ростовской области в поисках другого железнодорожного раритета, позволили в оперативном порядке притормозить эту работу и в итоге: головная секция 247-01 прибыла к нам на музейные пути. Доводить эту секцию до первоначального внутреннего вида интерьера салона, естественно, в наши планы не входит ввиду больших затрат на такую работу. А вот придание ей внешнего вида со знаменитым выпуклом гербом СССР «с лучиками» на лобовом листе – это будет сделано во время её косметического ремонта в 2020 году. После этого будет открыт доступ в салон вагона и кабину машиниста, как это сделано у нас для посетителей в электросекции ЭР22-29."
Со страницы музея на ресурсе VK:
"Экспозиция исторического подвижного состава
27 Sep 2019
Недавно произошло новое поступление исторического подвижного состава на нашу экспозиционную площадку. Это головная секция электропоезда ЭР9ПК-247, который более 50 лет протрудился в одном единственном депо – Ростов, Северо-Кавказской железной дороги. Сам электропоезд серии ЭР9П-247 был построен в 1968 году на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ). В 2004 году прошёл капитально-восстановительный ремонт на Красноярском ЭВРЗ, где получил характерные для выхода из этого вида ремонта стеклопакеты на окнах и обтянутые дерматином сиденья, взамен всем известным старых деревянных реечных лавок. Исключенный в 2019 году четырёхвагонный состав этого электропоезда был отставлен от эксплуатации и предназначен для порезки в металлолом. Но дело случая, когда нам приходилось летом этого года мотаться в Красновку на севере Ростовской области в поисках другого железнодорожного раритета, позволили в оперативном порядке притормозить эту работу и в итоге: головная секция 247-01 прибыла к нам на музейные пути. Доводить эту секцию до первоначального внутреннего вида интерьера салона, естественно, в наши планы не входит ввиду больших затрат на такую работу. А вот придание ей внешнего вида со знаменитым выпуклом гербом СССР «с лучиками» на лобовом листе – это будет сделано во время её косметического ремонта в 2020 году. После этого будет открыт доступ в салон вагона и кабину машиниста, как это сделано у нас для посетителей в электросекции ЭР22-29."