Шильдик: "1913 Южно-Русский завод Кiевъ № 5767"

"Двухосный пассажирский вагон переселенческого типа.
Пассажирские двухосные вагоны 4-го класса начали строить в 1908 году. Они предназначались для доставки малоземельных крестьян-переселенцев в Сибирь, поэтому стали именоваться "переселенцами".
Деревянный вагон переселенческого типа был выпущен в Киеве на Южно-Русском заводе в 1913 году. От "столыпинского" вагона, который создавался с той же целью и примерно в то же время, он отличался большим комфортом, не имея специального отсека для перевозки скота. Весь скарб, инвентарь, домашние животные путешествовали в соседних вагонах.
Масса вагона - 17,5 т.
Число мест для пассажиров - 40.
В Советское послевоенное время вагон использовался в пригородном движении в Челябинской области. В последние годы эксплуатировался на маршруте п. Новогорный - Озёрск и п. Новогорный - Бижеляк.
После списания вагон находился на Аргаяшской ТЭЦ, где использовался как мобильный склад оборудования. Интерьер не сохранился, есть только багажные полки и элементы светильника.
В музей вагон был доставлен в 2019 году."

Еженедельная газета ЮУЖД "Призыв", выпуск 20.11.2019, автор Александр Кичигин, статья "Родом из Киева".
https://www.gudok.ru/zdr/178/?ID=1484860

Из википедии: "С 1893 года до 30-х годов XX века в Челябинске, возле вокзала железнодорожной станции, возникает и существует крупнейший в России врачебно-питательный переселенческий пункт в составе Переселенческого управления, через который в это время проходили практически все переселенцы в Сибирь и на Дальний Восток. Челябинск превратился в своеобразные «ворота Сибири»."