Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:05) > Вагон для поездов постоянного формирования (ППФ).
Сравнил рестораны - расположение резервуара думаю действительно говорит об этом, значит с противоположной стороны висят те же пару ящиков, что и у ППФ вагонов.
Раньше ППФ отличал в основном по герметичному переходу.
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:05) > Вагон для поездов постоянного формирования (ППФ).
Сравнил рестораны - расположение резервуара думаю действительно говорит об этом, значит с противоположной стороны висят те же пару ящиков, что и у ППФ вагонов.
Раньше ППФ отличал в основном по герметичному переходу.
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:25) > На сайте ТВЗ модель 61-4464 имеет такой же обвес под полом ящиков и баков, как > на этом фото. > https://tvz.ru/upload/iblock/143/14378b8b07b518... > Страничка вагона > z.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=183&ysclid=mgem1xgido813155346
Что любопытно на сайте ТВЗ фотографии этих моделей перепутали. С герметичным переходом - это ППФ (61-4464). На сайте ТМХ у 61-4460 фото корректное.
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:25) > На сайте ТВЗ модель 61-4464 имеет такой же обвес под полом ящиков и баков, как > на этом фото. > https://tvz.ru/upload/iblock/143/14378b8b07b5186bab07e2f35acd1546.jpg > Страничка вагона > z.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=183&ysclid=mgem1xgido813155346
Что любопытно на сайте ТВЗ фотографии этих моделей перепутали. С герметичным переходом - это ППФ (61-4464). На сайте ТМХ у 61-4460 фото корректное.
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:28) > А у 61-4460 под полом нет бака > https://tvz.ru/upload/iblock/013/0138e15687d22f... > Страничка вагона > vz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=75&ysclid=mgem04aen8799250004
Бак есть и тут, и там, просто его видно лишь с одной стороны вагона, он другой на ресторанах.
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:28) > А у 61-4460 под полом нет бака > https://tvz.ru/upload/iblock/013/0138e15687d22f795c6103db1bbe97aa.jpg > Страничка вагона > vz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=75&ysclid=mgem04aen8799250004
Бак есть и тут, и там, просто его видно лишь с одной стороны вагона, он другой на ресторанах.
Однако, на сайте ТВЗ перепутали фоты вагонов. Характерным признаком 61-4464, как я вижу, является переход между вагонами - гармошка со скруглёнными углами. У 61-4460 переход прямоугольный с резиновыми бамперами по периметру. У вагона, который на сайте ТВЗ подписан как 61-4460, мы видим переход гармошку, что соответствует 61-4464.
Однако, на сайте ТВЗ перепутали фоты вагонов. Характерным признаком 61-4464, как я вижу, является переход между вагонами - гармошка со скруглёнными углами. У 61-4460 переход прямоугольный с резиновыми бамперами по периметру. У вагона, который на сайте ТВЗ подписан как 61-4460, мы видим переход гармошку, что соответствует 61-4464.
По итогу я сравнил вагоны ППФ и обычные, это всё таки вагон модели 61-4464.
Либо ошибка реестра, либо вагон модернизировали для поездок в обычных составах и присвоили новую более подходящую модель (так как принципиально они схожи друг с другом).
На кадре резервуар с этой стороны кузова был установлен лишь у вагонов ППФ.
По итогу я сравнил вагоны ППФ и обычные, это всё таки вагон модели 61-4464.
Либо ошибка реестра, либо вагон модернизировали для поездок в обычных составах и присвоили новую более подходящую модель (так как принципиально они схожи друг с другом).
На кадре резервуар с этой стороны кузова был установлен лишь у вагонов ППФ.
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 14:42) > Пишут, что у вагонов ППФ единая электросеть, и генераторы убраны.
Всё верно, как и у двухэтажных вагонов, вагонов габарита РИЦ 61-4476 и специального исполнения вагонов модели 61-4179 кажется для фирменного поезда в Киев (в 00-х годах разумеется).
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 14:42) > Пишут, что у вагонов ППФ единая электросеть, и генераторы убраны.
Всё верно, как и у двухэтажных вагонов, вагонов габарита РИЦ 61-4476 и специального исполнения вагонов модели 61-4179 кажется для фирменного поезда в Киев (в 00-х годах разумеется).
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 14:42) > Пишут, что у вагонов ППФ единая электросеть, и генераторы убраны.
Точно! Кстати да, на сайте ТВЗ эта информация тоже есть, у 61-4460 есть ДГУ мощностью 16кВт, и она как раз должна быть расположена с того торца вагона который видно на кадре.
Вот как мало я оказывается знал о 61-44** серии ресторанов :)
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 14:42) > Пишут, что у вагонов ППФ единая электросеть, и генераторы убраны.
Точно! Кстати да, на сайте ТВЗ эта информация тоже есть, у 61-4460 есть ДГУ мощностью 16кВт, и она как раз должна быть расположена с того торца вагона который видно на кадре.
Вот как мало я оказывается знал о 61-44** серии ресторанов :)