Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
С 1956 г. в производство поступает РТ-2. Он имел цельнометаллическую кабину, тележки 2ДСБ от списанных МТВ-82, система управления осталась непосредственной. Любопытно, что изначально эти вагоны имели заводскую нумерацию РТ-ХХ по типу применяемой для ПС железных дорог (заводской номер соответствует инвентарному). Если верить ей, то количество выпущенных вагонов приближалось к четырём десяткам, но хоть какие-то данные есть только по 24 изделиям. РТ-2 представляет собой вагон с достаточно длинной (больше обычных 7,5 м) базой. Кузов состоит из мощной рамы снизу и сварной ферменной конструкции сверху, которые соединяются вертикальными элементами в передней и задней частях вагона. Борта вагона низкие. К верхней ферме крепится один или два стреловых крана, которые вытаскивают рельсы из кузова и, вынеся его через свободное пространства над бортами, укладывают сбоку от вагона. С завода РТ-2 шли, по всей видимости, с дуговыми токосъёмниками, но за годы работы их постепенно сменили на пантографы. Не пощадило время и оригинальные кабины округлой формы. По большей части они превратились в "бронеморды", а в некоторых городах (Магнитогорск, например) и вовсе были заменены кабинами от 71-605. До наших времён дожило пять рельсотранспортёров РТ-2, коим сейчас около полувека: в Твери, Ангарске, Магнитогорске, Ульяновске и Самаре. Ещё один самарский РТ-2 переделали в снегоочиститель, установив на его раму кузов от Т3.
114
3
0
