Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Egor
Фото
33
Показов
78 488
Лайков
994
На сайте
Фев 2009
Egor
Фото
33
Показов
78 488
Благодарностей
994
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2022-09-27

 
 

2021-07-31

Egor | 2021-07-31 16:12:46
@ Коржик (2016-10-07 08:59)
> Хм... новая регистрация? Это не бывший EY-26205 ?
Он самый. Замечен во время учений "МАРЗ 2021" на а/д Айни 22 июля 2021 года. Летал в интересах МО Республики Таджикистан
Egor | 2021-07-31 16:09:25
@ Мехрзод Машрафович (2016-08-14 17:02)
> У него в прошлом году был другой бортовой номер EY-65788.
> EY изменили на RT скорее всего это теперь правительственный.
У него и теперь RT-65788. Замечен во время учений "МАРЗ 2021" на а/д Айни 22 июля 2021 года. Летал он в качестве транспортного самолёта
2020-12-04

Вячеслав | 2020-12-04 14:45:44
https://zen.yandex.ru/media/emiratesonline/il76-posledniaia-posadka-5f79aa9a8d3ae5589b794fbf
2020-11-03

X | 2020-11-03 10:33:44
Видно, что RKT хранится в ноябре 1998 года, последний рейс 31 января 2000 года на аэродром Умм-аль-Кувейн (N25.579791 E55.652904) использовался в качестве «стражи ворот» для аэродромного клуба.
2020-10-30

Egor | 2020-10-30 13:19:09
Прилетел он скорее всего в Рас-эль-Хайму , а сюда уже с помощью тягача доехал
2020-06-22

Egor | 2020-06-22 12:36:00
Мне и раньше казалось странным такое сочетание (вертолёт из Улан-Удэ в этих краях). Окончательно развеял сомнения один из ветеранов Душанбинского ОАО.
2020-06-21

Вадим874 | 2020-06-21 16:04:10
Egor, спасибо за внимательность! Поправил. похоже, действительно он
Egor | 2020-06-21 15:45:43
А может быть на фото Ми-4А СССР-31536, который принадлежал Душанбинскому ОАО? Крайне сомнительно, что машина из Улан-Удэнского ОАО оказалась в горах Памира.
2020-04-08

atvator | 2020-04-08 04:40:15
Видео его полета из Хорога, качество не очень 360p.
Жаль их там больше не летает.
https://youtu.be/Uqa2RMOz6U0?t=125
На реактивной тяге этот маршрут повеселее.

Знаком был с Нападайло Владимиром Тимофеевичем(похоронен в подмосковье), инструктором - он летал на Як-40 в Хорог без пролета над Афганом, на его могильной плите высечен этот самолет.
Крутые летчики - спецы уходят, самолеты пилят на металл, а их место занимают операторы бортовых эвм - полеты уже не те, без драйва и сращивания с машиной.
С одной стороны печально, а с другой - прогресс/регресс не остановить..


2020-03-25

Egor | 2020-03-25 16:15:29
Такое впечатление что S7 владелец данного аппарата :-)
2019-12-29

viktorija33 | 2019-12-29 19:35:09
Ил-18 переживёт все Боинги))))...
 
Андрей Марков | 2019-12-29 09:24:28
903 это наверное от 75903 оставили. Чтобы машина понятнее была.
Игорь Двуреков | 2019-12-29 08:21:45
Интересный получился кадр. Новые самолёты - Боинг-757, Ту-154 и особенно MAX на приколе, а старичок Ил-18 живой! :)
2019-10-29

Елена Кудрявцева | 2019-10-29 22:37:53
Кирилл, креативно и результативно! Фото - класс во всех отношениях! Спасибо за немалый труд!
Андрей Хомич | 2019-10-29 17:03:11
А вы думаете, после закрытия музея там была толпа народа, чтобы винты раскручивать? Только фотографы и охрана.
2019-10-24

Максим Хусаинов | 2019-10-24 21:21:41
А что два правых не раскрутили ? :)
Все силы ушли на раскрутку двух левых.

Не спортивно :)
Сергей Герингер | 2019-10-24 21:11:14
А что два правых не раскрутили ? :)

Все силы ушли на раскрутку двух левых.
Максим Хусаинов | 2019-10-24 15:42:05
А что два правых не раскрутили ? :)
2019-10-23

Кирилл Гнусарёв | 2019-10-23 21:29:25
Kirin, Благодарствую!:) Чуть позже постараюсь открыть равку на компуХтере и глянуть!
Kirin | 2019-10-23 15:53:06
Кирилл, а можете выложить exif? Там большинство вопросов уйдёт.
А фото и идея - шикарные :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-10-23 15:51:12
Сергей, не пишите чушь. Вы совсем не знаете ничего о съемке на выдержке, не позорьтесь!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-10-23 15:51:07
Никакой тайны и не было. Народ просто сидя на диване пытается что-то придумать себе. Сразу было понятно, что винты раскручены вручную.
_________________________
Не может быть

Вам сказал автор фотографии, к чему писать свои версии? Самолёт этот музейный экспонат, не факт, что в нём есть что-то препятствующее инерции. Завязывайте спорить с автором фото.
Юрий | 2019-10-23 14:45:36
и все равно будет коммент: "Не может быть!!!!!!!!!!!".
Юрий | 2019-10-23 14:44:55
и заверить у нотариуса...
BKSX | 2019-10-23 14:24:35
Можно еще было видео снять, для снятия всех вопросов =)))
Кирилл Гнусарёв | 2019-10-23 09:41:22
Вам огромное спасибо! В фото действительно было вложено много труда для постановки освещения и поджидания нужного момента, поэтому я очень рад, что фотография кому-то понравилась!
Алексей Коваль | 2019-10-23 00:28:18
И отдельно большое спасибо авторам за такой классный креатив.
Алексей Коваль | 2019-10-23 00:24:35
Фотка, конечно, прекрасная! Вышло просто супер, и в целом очень симпатичный снимок по композиции и различным «красивостям» от выдержки же.
Алексей Коваль | 2019-10-23 00:20:41
Вообще АВ-60 на взлётном режиме должны совершать 700-750 оборотов в минуту ≈12 оборотов в секунду. Представим руки столь ловкого и везучего, чтобы их не оторвало, человека ;). Винты на Ту-95 крутятся относительно легко, несмотря на внушительные почти 6 метров диаметра. На примере с Ту-142, возможно, есть какие-то проблемы с редуктором, если нелегко (имхо), и на «монинской» машине этих проблем нет.
Алексей Коваль | 2019-10-23 00:09:14
И ещё одна премия от туполей (см. второй коммент) за вручную до взлётного!
2019-10-22

Алексей | 2019-10-22 21:53:01
До какого "взлётного"?) Более 1/4 оборота винта уже достаточно для такого кадра
Кирилл Гнусарёв | 2019-10-22 21:22:53
Уж не знаю как нам это удалось и почему от такой скорости никого не "сдуло", но факт останется фактом:)
Сергей Герингер | 2019-10-22 20:13:59
Внесу ясности в весь диалог выше. Винты были раскручены вручную. Кадр снят одним дублем, без склеек и т.д. Винты вращались без чьей-либо помощи примерно секунд 40, поэтому фото отлично получилось на выдержке в 30с.

Даже с выдержкой 30 сек. видно винты вручную раскрутили до взлётного режима.
Jonathan | 2019-10-22 19:50:17
Не может быть. там инерции такой не будет, винты так долго крутиться не будут. рукой провернуть их проблема. Проверил лично на Ту-142м
Юрий | 2019-10-22 19:36:44
Ну наконец то! Тайна Монино раскрыта, живем как прежде.
Кирилл Гнусарёв | 2019-10-22 18:14:57
Внесу ясности в весь диалог выше. Винты были раскручены вручную. Кадр снят одним дублем, без склеек и т.д. Винты вращались без чьей-либо помощи примерно секунд 40, поэтому фото отлично получилось на выдержке в 30с.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-10-22 18:03:19
Повторяюсь "Фотошоп" - это название программы редактора фотографий, а не определение вмешательства в фото путём добавления извне чего-либо (или действия путём инструментов программы), чего нет и не было на локации или фото. Для начала научитесь правильно интерпретировать слова. Все кричат фотошоп подразумевая какие-то действия с вмешательством в фото, но фотошоп - название редактора и не более.