Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не химработы. но схожее. Бийск. вторая половина 70-х.
https://oki4.vkusercdn.ru/i?r=BDHElZJBPNKGuFyY-akIDfgncTXfId40mJaY_yJNdZHqBrhfBbBvsU6IMKZQahXCea4&dpr=2
Алексей Коваль | 2024-04-07 05:02 | 262906
@ Вадим874 (2024-04-06 16:29) > Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет > хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.
А химоборудование по годам как-то менялось?
Dr. Profus | 2024-04-06 18:36 | 262900
@ Вадим874 (2024-04-06 16:29) > Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет > хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.
В 1980-х плёнкой с сепией пользовадись уже довольно редко. Такой эфект был в моде в 1970-х.
@ Антон Петров (2024-04-05 19:14) > Одна и та же регистрация может присваиваться разным ЛА неограниченное число раз. > Но единовременно её может носить только один борт.
Справедливости ради, крайне редко, но всё же существовали случаи одновременной эксплуатации двух машин с одинаковой регистрацией. А в одном встретившимся мне случае (до конца, правда, не прояснённом, данных, возможно, недостаточно) — даже трёх (правда, одна машина из 3 уже не летала, но акт о её списании в этот момент ещё не был составлен).
Dr. Profus | 2024-04-05 19:24 | 262882
@ Антон Петров (2024-04-05 19:14) > @ Dr. Profus (2024-04-05 16:15) > > @ Антон Петров (2024-04-05 15:20) > > > К месту съёмки больше подходит СССР-40865, Як-12М. > > Да, но я не нашёл такой карточки... А одни номера разве могут быть на разных > > машинах? > Карточки на РП может не быть. Как правило, если неизвестна точная история борта. > Одна и та же регистрация может присваиваться разным ЛА неограниченное число раз. > Но единовременно её может носить только один борт.
Спасибо.
Dr. Profus | 2024-04-05 16:15 | 262864
@ Антон Петров (2024-04-05 15:20) > К месту съёмки больше подходит СССР-40865, Як-12М.
Да, но я не нашёл такой карточки... А одни номера разве могут быть на разных машинах?
@ Андрей Цымбал (2024-04-05 18:56) > Пишут, что данное фото опубликовано в книге А. И. Алтышева "Связисты Марий Эл". > Здесь https://vk.com/wall-152578319_22470
Кстати, описание по Вашей ссылки писал я и взято оно с нашего сайта.
Dr. Profus | 2024-04-05 19:04 | 262877
Так и есть - один источник. Фото 1930-х не может быть в одном экземпляре. У меня на сайте оно выставлено, я имею права на свою копию.
Кстати, описание по Вашей ссылки писал я и взято оно с нашего сайта.
Dr. Profus | 19:04 Так и есть - один источник. Фото 1930-х не может быть в одном экземпляре. У меня на сайте оно выставлено, я имею права на свою копию.
@ Андрей Цымбал (2024-04-05 16:39) > Фото решено не включать в общую базу. Причины: Не формат (фото не под формат > сайта: люди, животные и т.д.). Такие документы не нужны.
Жаль, кому-то не помешала бы схема. Теперь её просто так не найдёшь
Dr. Profus | 2024-04-05 17:33 | 262866
@ Андрей Цымбал (2024-04-05 16:39) > Фото решено не включать в общую базу. Причины: Не формат (фото не под формат > сайта: люди, животные и т.д.). Такие документы не нужны.
ОК.
Dr. Profus | 2024-04-05 14:32 | 262858
Нужны ещё такие ИПП? Могу тут же, в "Добавить фото этого борта".
Dr. Profus | 2024-04-04 17:24 | 262849
...Или вторая половина 1980-х.
Dr. Profus | 2024-04-04 17:23 | 262848
@ Андрей Цымбал (2024-04-04 17:14) > Подскажите пожалуйста, откуда известна дата?
Извините, просмотрел, дата не относится к ИПП - осталась от предыдущего фото. Инструкция, наверное, 1990-х гг (номера телефонов шестизначные).
Dr. Profus | 2024-04-04 16:38 | 262841
Схемы немного разняться, их около 20 штук. В оригинале имеют разрешение большой стороны около 10000 точек.
Dr. Profus | 2024-04-04 16:36 | 262840
@ Андрей Цымбал (2024-04-04 16:35) > Администраторы посмотрят, выскажут своё мнение.
