Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Владимир Пушкарев
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Владимир Пушкарев
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2020-08-30

Андрей Цымбал | 2020-08-30 10:05:29
Вид сверху: https://russianplanes.net/id271079
2020-03-08

Алексей C. | 2020-03-08 16:36:18
По словам местных жителей, в 70-х годах, при строительстве Вазузской гидротехнической системы, сын начальника строительства, который был большим любителем авиации, погиб (утонул) в тех краях и в память о нём был поставлен этот самолёт.
2018-04-10

Михаил Кох | 2018-04-10 20:57:17
Владимир Пушкарев: номер действительно есть на киле по левому борту и рядом на руле направления, а также едва читаемый на одном стабилизаторе - 10-82.
Кузнецов Андрей | 2018-04-10 20:56:45
Позавчера снимал этот самолет как и другие объекты в районе Гагарина-Зубцова-Лотошино-Истры. Номер 14-66 продублирован на пилонах.
Для посещения музея у штаба во Ржеве необходимо согласование с МО (но в свете событий прошедшего года это будет сделать проблематично). В самом Ржеве и вокруг него есть и другие объекты для съемок - БТТ (на полдня хватит)
Дорога разбита на 25 км участке от границы Тверской области до перекрестка с трассой Вязьма-Сычево-Зубцов. В остальном Трассы М1, М9
Alazan | 2018-04-10 20:54:04
Интересно, этот самолет ржевский или смоленский???
viktorija33 | 2018-04-10 20:54:00
По некоторым данным его там уже нет...
viktorija33 | 2018-04-10 20:54:00
А по другим данным-вот это...http://pravdasevera.ru/news/2014/04/14/v_arkhangelske_nachnut_remontirovat_istrebitel_perekhvatchik_su_9/ То что его считают СУ-11-конечно же ошибка..
Владимир Пушкарев | 2018-04-10 20:42:23
Су-9 - 14 серии. Ранее находился в пионерском лагере под Ржевом. Можете представить, какое у него было состояние. В начале 90-х этот Су-9 залатали на местном АРЗ (очень топорно) и поместили в музей ПВО. После ликвидации музея находится у штаба корпуса.
Владимир Пушкарев | 2018-04-10 20:42:23
Самолет 11 -12 серии Новосибирского авиазавода. малая степень закрашенности этого Су-9 позволяет практически со 100% вероятностью найти его серийный номер. Места его нахождения - щиток переднего щитка, щитки основного шасси, стабилизаторы. верх элеронов ,тормозные щитки.
Владимир Пушкарев | 2018-04-10 20:42:23
Нет никаких сомнений, в том, что этот Су-9 имеет с/н 1415366.
1. перелом "пилотки" - с серии 14-01 по 15-50;
2. манометры кислородной подпитки с сер. 14-58;
3. прямоугольный люк с левой стороны перед килем с сер. 14-51;
4. люк МРСП старого образца до 15-01 (низ фюзеляжа);
5. на этожерке оборудования заводская надпись 14-66.
Все технологические надписи выгорели на солнце, но вполне читаемы (если приехать к самолету в полдень).
Оттого что
Владимир Пушкарев | 2018-04-10 20:42:23
Да, еще бирки на самолете Су-9 действительно есть. Но это номера агрегатов (киля, фюзеляжа, плоскости крыла и т.д На них никогда не было номера завода. Их вид - 14-66, 13-18, 7-14 и т.д.
Эти номера очень редко совпадают с серийным номером самолета, но номер серии они действительно указывают.
Lindr | 2018-04-10 20:42:13
Я думаю можно присвоить 1415366 и успокоиться, может потом какие факты всплывут.
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:13
Самолёт стоит довольно высоко и уже смеркалось. Поэтому даже в телевик никаких шильдиков разглядеть не смог. К тому же, в отсеке носовой стойки почти все стенки отсутствуют.
Lindr | 2018-04-10 20:42:12
стиль нанесения мало что говорит, конечно хотелось бы два--три шильдика но номера 14-й в реестре есть. 1415302, 1415310, 1415328, 1415343, 1415345, 1415370

Kotov | 2018-04-10 20:42:12
До Ржева есть участок 20 км(я правда был там в марте) это просто п....ц
Владимир Воробьев | 2018-04-10 20:42:12
Значит на Селигер не поедем, будем нырять в другом месте, Сергей, спасибо.
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:12
До Ржева уже всё ОК. А вот после Ржева участок около 150 км. полный п-ц .
Lindr | 2018-04-10 20:42:12
Спасибо за номер , да может зав номер 1415366, было 15 серий
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:12
Lindr:
Могу прислать Вам фотографию номера, чтобы Вы сами посмотрели. Размер шрифта и место нанесения больше напоминают инвентарный номер памятника, чем заводской самолёта. И подозрительно хорошо он сохранился, в отличии от других надписей на самолете.
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:11
Классные цвета. Специально за памятниками ездил?
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:11
Да. В планах ещё был Ржев. Но, из-за качества наших дорог, туда я уже никак не поспевал.
Чтобы успеть до захода солнца снять этот самолет, пришлось гнать по разбитой грунтовке 50 километров по принципу "больше газ - меньше ям"!
Ради трёх памятников проехал вчера почти 1100 км. Кому расскажешь - скажут больной.:)
Для реестрологов: на одной из створок ниши передней стойки шасси черной краской написано "14-66". Могут ли эти цифры быть заводским номером?
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:11
Ты если в выходные куда соберёшся, если не в обузу, составил бы компанию. безлошадно такие вещи весьма трудно отснять.
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:11
Завтра или ДМЕ (AZAL), или ...(любые интересные варианты).
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:11
у меня завтра выставка на воробьёвых горах с утра, не знаю когда освобожусь. Возможно будет вертушка Маца, по крайней мере в приказе упоминается МАЦ.
Владимир Воробьев | 2018-04-10 20:42:11
Антон, до Ржева ремонт дороги?
Владимир Пушкарев | 2018-04-10 20:32:25
Су-9 9-й серии выпуска Новосибирского завода №153. Это последняя серия на которой еще сохранились пушечные порты в крыле, но уже отсутствуют экраны на фюзеляже. Если бы был ракурс сверху, то там мы бы увидели диагональный зарядный люк. Впрочем пушки на серийных Су-9 никогда не ставились, и пушечные ниши и ниша для снарядной ленты были пустыми. С середины десятой серии ниши крыла заняли топливные баки-кессоны. На самолете выполнены все доработки для машин данного типа.
| 2018-04-10 20:32:25
Важная информация, спасибо.